۱۵ تير ۱۴۰۳
به روز شده در: ۱۵ تير ۱۴۰۳ - ۰۰:۴۵
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۶۱۲۹۹۹
تاریخ انتشار: ۱۱:۰۸ - ۱۳-۰۳-۱۳۹۷
کد ۶۱۲۹۹۹
انتشار: ۱۱:۰۸ - ۱۳-۰۳-۱۳۹۷

اولین خودروهای ساخت رنو (+عکس)

تیپ D دقیقا شبیه C ارائه شد و تنها تفاوت این دو خودرو در سقف متحرک تیپ D عنوان شد. نسخه E نیز دارای سقف طولانی‌تری نسبت به مدل B بود و هیچ دری در ساختار آن دیده نمی‌شد.

اولین خودروهای کوچک کمپانی رنو بین سال‌های 1898 تا 1903 ساخته شدند. لوئی رنو کارآفرین و صنعتگر فرانسوی، بنیانگذار شرکت رنو نخستین اتومبیلش را با "رنو تیپ A" در سال ۱۸۹۸ ساخت.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران ، در آن زمان بر روی اولین محصول ساخته شده رنو یک موتور "د دیون باتم" نصب شد و لاستیک‌های کارخانه کانتیننتال در زیر بدنه خودرو قرار گرفتند. لاستیک‌هایی که هنوز برخی از مدرن‌ترین خودروهای رنو را حرکت می‌دهند.

خودروی کوچک تایپ  A یا 1CV

اولین خودرو کارخانه رنو توسط خالق و سازنده این شرکت در سال 1898 ساخته و در همان سال به دوست پدرش که قصد داشت هر روز طول خیابان "لپیک را طی کند، فروخته شد. 12 نسخه از این خودرو در همان شب به فروش رسید. دلیل اصلی خرید این خودرو توسط مشتریان آشنا، توانایی فوق‌العاده خودرو برای بالا رفتن راحت و بی‌دردسر از خیابان بود. موتور "د دیون باتم" این رنو یک نسخه یک سیلندر با سرعت تقریبی 32 کیلومتر در ساعت بود.

خودروی  تیپ B

پس از ساخت اولین خودرو، برادران رنو به فکر تغییر و تحولات ویژه برای ادامه راه خود افتادند. خودروی دوم این کمپانی تازه تاسیس، همان مدل تایپ ای با تغییرات ظاهری محسوب می‌شود. تغییرات خودرو که شامل یک سقف و دو در  می‌شد، در آن زمان کمی عجیب به نظر می‌رسید.

لویی رنو، 1903

اولین خودروهای ساخت رنو

طرح خودروهای اولیه و کوچک رنو، طراحی بدنه و شاسی در کنار دنده متغیر سرعت

اولین خودروهای ساخت رنو

  خودروی  تیپ C

تیپ C اولین خودروی 4 نفره رنو محسوب می‌شود. پس از چندین اصلاح فیزیکی و مکانیکی، این خودرو در نمایشگاه موندیال پاریس 1900 معرفی شد و برای اولین بار برادران رنو را به عنوان خودروساز مطرح کرد.

 تیپ D/E/G

خودروی تیپ D سری B، سال 1901

اولین خودروهای ساخت رنو

تیپ D و E بسیار شبیه نسخه C ارائه شدند و شاید از معدود تفاوت‌های آنها  بتوان به موتور ارتقاء یافته 5CV در مدل‌های جدیدتر اشاره کرد. تیپ D دقیقا شبیه C ارائه شد و تنها تفاوت این دو خودرو در سقف متحرک تیپ D عنوان شد.

نسخه E نیز دارای سقف طولانی‌تری نسبت به مدل B بود و هیچ دری در ساختار آن دیده نمی‌شد. در مدل G از همان شاسی و بدنه تایپ D و E استفاده شد و رنویی‌ها موتور ارتقاء یافته‌تری را برای آن برگزیدند. اما بسیاری از کارشناسان تیپ E را به عنوان رسمی‌ترین و شناخته شده‌ترین خودروی این برند می شناسند. خودرویی که به اذعان بسیاری از علاقه‌مندان دنیای خودرو بلوغ خودروسازی رنو را نشان می‌دهد.

ارسال به دوستان
پایان انتخابات انگلیس / استارمر در مسیر تصاحب قدرت یک اتفاق زننده و بی سابقه در تاریخ انتخابات ایران؛ سنگ قبر والدین رئیس ستاد انتخاباتی پزشکیان را تخریب کردند (+عکس) چهل و دو سال سکوت؛ ابهام در سرنوشت دیپلمات‌های ایرانی ربوده شده در لبنان دور دوم انتخابات ریاست جمهوری در سوئد فردی که به عنوان نخبه ایرانی BMW جزو حامیان جلیلی معرفی شده بود، عضو سازمان مجاهدین خلق از آب درآمد! (+عکس) حملات دوباره آمریکا و انگلیس به غرب یمن حمیده زرآبادی: به دروغ به نقل از رئیس ⁧ستاد پزشکیان⁩ خبر داده‌اند که ⁧دولت پزشکیان⁩ تعهدی در قبال مسکن ملی ندارد! تکذیب حمایت احمدی‌نژاد از جلیلی محرومیت سنگین دمیرال؛ یوفا ستاره ترکیه را نقره داغ کرد! رقابت نزدیک پزشکیان و جلیلی در آخرین نظرسنجی‌های میدانی و مجازی (+نمودار و جدول) پرونده فساد در فوتبال؛ تکذیب خبر آزادی بازداشتی‌ها روحانی: به کسانی رأی ندهید که اینترنت را به طور کامل به روی شما خواهند بست و زنان و دختران را مورد اهانت قرار می‌دهند یک روزنامه نگار: جلیلی ⁩برنده کاهش مشارکت است و ستادش برای پایین آمدن مشارکت هر کاری می‌کند الاخبار: آمریکا در حال بازنگری استراتژی خود در یمن است طلسم 90 ساله لاروخا در یورو و جام جهانی؛ آیا آلمان این کابوس را هم تداوم می‌بخشد؟