20 سال پیش ب‌ام‌و تولید سری 8 خود را متوقف کرد. اتفاقی که برای دنیای خودرو یک شوک محسوب می شد. ب‌ام‌و سری 8 در حد خود زیبا، لوکس و قدرتمند بود، اما نتوانست خوب بفروشد و به همین دلیل نتوانست خوب بفروشد و مسلما چرخش مالی ضعیفش دلیل عمر 10 ساله آن محسوب می شود.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران ، در سال گذشته ب ام‌و کاری عجیب کرد و با ارائه کانسپتی خیره‌کننده یک مدل مفهومی زیبا و رویایی را با نام سری 8 به جهان شناساند. این حرکت در اصل مقدمه برای معرفی این خودروی جذاب و زیبا به جهان بود. سرانجام ب‌ام‌و که این روزها پر کار و فعال ظاهر شده، اندکی پس از معرفی کراس‌اوور x5 خود نسخه تولیدی این مدل را به جهان معرفی کرد.

مثل تمامی خودروهای دیگر نسخه تجاری خودرو با مدل مفهومی آن تفاوت دارد.

در نگاه اول عناصر به کار رفته در نمای رو‌به‌رویی خودرو در هر دو مدل دیده می‌‌شود. با این وجود تفاوت‌هایی نیز وجود دارد. جلو پنجره کلیوی شکل معروف ب‌ام‌و در این خودرو از وسط به هم چسبیده‌است و دریچه‌های عمودی فلزی خودرو را خشن‌ و در عین حال خشن نشان می‌دهد. چراغ‌های این خودرو نیز دارای شیب مدل مفهومی بوده اما برجستگی و بعد مدل مفهومی را ندارند. در بخش زیر سپر تفاوت کمی بیشتر می‌شود. در نسخه تولیدی دیفیوزرهای بخش جانبی مدل مفهومی از خودرو حذف شده‌اند.

بخش جانبی خودرو در مدل نیز قطعا چشمایتان را خواهد گرفت. زوایای کانسپت سری 8 خیره کننده از آب درآمده است اما در مدل تولیدی خودرو در کمال متانت زوایای خود به ویژه در نمای پشتی و قسمنت درب موتور را از دست داده است. با این وجود سقف شیب‌دار خودرو همان حالت خود در مدل مفهومی را حفظ کرده است.

رینگ‌های خودرو شباهت زیادی به مدل مفهومی دارند و تیز و زیبا ظاهر شده‌اند. در نمای عقب مدل مفهومی دو موضوع سادگی و قدرت در بافتی عضلانی در هم گره خورده‌اند. این در حالیست که نمای انتهایی مدل تولیدی به ب‌ام‌وهای امروزی نزدیکتر است. دو خروجی اگزوز نیز از یکدیگر فاصله بیشتری گرفته و بزرگتر از مدل مفهومی ظاهر شده‌اند.

در نگاه اول شاید تفاوت بیشتری را در بخش کابین دو مدل مفهومی و تولیدی دریابید. اولین تغییر این قسمت فرمان است. فرمان مدل مفهومی کمی زاویه دار و فرمان مدل تولیدی کاملا گرد و سه پر ساخته شده است. کنسول مرکزی خودرو نیز در سری 8 با شکل و شمایلی مشابه از مدل طراحی به این مدل منتقل شده است.