فیلم بیشتر »»
کد خبر ۶۲۱۹۵۵
تاریخ انتشار: ۲۰:۲۲ - ۲۹-۰۴-۱۳۹۷
کد ۶۲۱۹۵۵
انتشار: ۲۰:۲۲ - ۲۹-۰۴-۱۳۹۷

دلیل سقوط «هواپیمای ATR تهران-یاسوج»؛ اشتباهات مکرر و متعدد خلبان

دلیل سقوط «هواپیمای ATR تهران-یاسوج»؛ اشتباهات مکرر و متعدد خلبان
خلبانان به امید فرودگاه جایگزین شیراز پرواز کرده بودند.

مدیرکل دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام دلیل سقوط هواپیمای ATR گفت: اشتباهات مکرر و متعدد خلبان هواپیما عامل اصلی سانحه پرواز تهران-یاسوج بوده است. حسن رضایی‌فر عنوان کرد: استفاده نابه‌جا از اتوپایلوت در زمان تقرب، عدم توجه به درخواست کمک خلبان برای گرفتن فلپ پس از استال نیز از دیگر اشتباهات خلبان هواپیمای ATR تهران-یاسوج بوده است.

به گزارش عصر ایران به نقل از تسنیم، مدیرکل دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام دلیل سقوط هواپیمای ATR گفت: اشتباهات مکرر و متعدد خلبان هواپیما عامل اصلی سانحه پرواز تهران-یاسوج بوده است.

حسن رضایی‌فر اظهار داشت: تقرب و اقدام به فرود در یاسوج در هوای بد به دلیل سقف پایین ابر برخلاف دستورالعمل شرکت، کاهش ارتفاع غیرمجاز از کمترین ارتفاع ایمنی مسیر پروازی W144، مدیریت نامناسب در کابین خلبان CRM، عدم رعایت رویه جبران واماندگی و stall هواپیما و عدم اجرای چک لیست‌ها در زمان تقرب از جمله دلایل این سانحه بوده است.

به نوشته تسنیم، مدیرکل دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری عنوان کرد: استفاده نابه‌جا از اتوپایلوت در زمان تقرب، عدم توجه به درخواست کمک خلبان برای گرفتن فلپ پس از استال نیز از دیگر اشتباهات خلبان هواپیمای ATR تهران-یاسوج بوده است.

رضایی‌فر افزود: همچنین عوامل دخیل در این سانحه با عنوان عوامل کمکی شامل خطای کمک خلبان به‌عنوان pilot flying برای درخواست چک لیست، نبود نظارت عملیات شرکت به فعالیت خلبانان، آموزش ناکارآمد شرکت درخصوص دستورالعمل‌های عملیاتی شرکت و هواپیما و AIP و ضعف سیستم شناسایی مخاطرات و اقدامات پیشگیرانه در شرکت هواپیمایی است.

وی با اشاره به اینکه شروع پرواز به‌دلیل محدودیت‌های پزشکی خلبانان و بدی هوای مقصد صحیح نبود، تصریح کرد: خلبانان به امید فرودگاه جایگزین شیراز پرواز کرده بودند و قبل از آغاز تقرب اطلاعات هوای یاسوج را می‌گیرد و سعی در خروج از ابر با سقف 15 هزار پا می‌کنند.

رضایی‌فر بیان کرد: دلیل خروج از ابر، شرایط توربولانس و تشکیل یخ بوده و با کاهش دادن ارتفاع، متاسفانه هواپیما در معرض جریانات updraft و down draft کوهستان قرار گرفته و به کوه برخورد کرده است.

وی گفت: هنوز خلبان ارابه فرود را بازنکرده بوده و به دلیل خروج از ابر خلبان سیستم یخ‌زدایی را خاموش می‌کند و AOA هم بدین دلیل قطع می‌شود و خلبان دیرتر متوجه وخامت اوضاع می‌شود.

ارسال به دوستان
کیهان: دولت رسماً و علناً از تفاهم نامه خارج شود جبلی در صداوسیما ماندگار شد؟ ۸۱ کشور جهان که پس از جنگ جهانی دوم استقلال پیدا کردند (+ اینفوگرافیک) تقویم روز این غذاها هرگز نباید دوباره گرم شوند/ بهترین روش گرم کردن دوباره غذا کشورهای جهان با بیشترین و کمترین تنوع زبانی (+اینفوگرافیک) کشف روشی جالب برای درمان افسردگی در ۱۰ روز راه شاهی هخامنشی در کوهچنار فارس، یادگاری از پیوند شمال و جنوب پارس (+عکس) تن خسته، ذهن بیدار؛ چرا وقتی به استراحت نیاز داریم نمی‌توانیم بخوابیم؟ سربازان ایرانی و مهندسان آمریکایی در مرودشت؛ ۹۸ سال قبل (عکس) تانک تایپ ۱۰ ژاپن؛ شاهکار نظامی دست‌کم گرفته شده که از سایه‌ها بیرون می‌آید(+عکس) درآمد تیم‌های جام جهانی ۲۰۲۶؛ هر کشور چقدر پول به دست می‌آورد؟(+جدول) شب چهارم حملات آمریکا به ایران : جزیره هنگام، بندرعباس، بوشهر ، بمپور، چابهار، قشم، اهواز، شادگان ، حمیدیه و بهبهان / سپاه: حمله به مراکز نظامی آمریکا در کویت و بحرین ریشه بارعام هخامنشی به ایلام می‌رسد؟(+عکس) اسپانیا ۲-۰ فرانسه؛ لاروخا با شاهکار تاکتیکی دلافوئنته به فینال جام جهانی ۲۰۲۶ رسید