تاریخ:
شوخی جالب «مرد سه هزار چهره» با مانیهیست و اسم خیابانهای تهران 
درس نود و شش
زیان انباشته ۵۶۰۰ میلیارد تومانی راهآهن
معاون توسعه مدیریت و منابع راه آهن از زیان انباشته ۵۶۰۰ میلیارد تومانی این شرکت خبر داد و گفت: افزایش خطوط ریلی منجر به افزایش درآمدها و سودآوری نشد.
محمدرضا نصرت نظامی با بیان این که راه آهن خوشبخت نبوده و با مشکلات زیادی دست به گریبان است، گفته است: در پایان سال ۹۲ راه آهن ۲۵۰۰ میلیارد تومان زیان انباشته داشت که این رقم در پایان سال گذشته به ۵۶۰۰ میلیارد تومان افزایش یافته است.
وی افزود: مجموع درآمد راه آهن در مدت یاد شده ۷۰۰۰ میلیارد تومان، اما هزینهها ۱۰۸۰۰ میلیارد تومان بوده است.
وی یادآور شد: راه آهن سال گذشته ۱۵۰۰ میلیارد تومان درآمد داشت و ۱۳۶۹ میلیارد تومان زیان دادیم.
معاون توسعه مدیریت و منابع راه آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان این که افزایش خطوط ریلی منجر به افزایش درآمدها و سودآوری نشد، گفت: تا سال ۹۲ یک کیلومتر خط ۱۲۰ میلیون تومان درآمد داشت که سال ۹۶ به ۱۶۰ میلیون تومان افزایش یافت. این در حالی است که هزینهها از ۱۳۰ میلیون به ۲۸۰ میلیون تومان افزایش یافته است.
لینک کوتاه: کپی لینک
زهرا زارعی در دوی ۴۰۰ متر بازیهای آسیایی ناگویا نقره گرفت ارزیابی تازه؛ جمهوریخواهان در آستانه از دست دادن اکثریت مجلس نمایندگان آمریکا انتشار مجموعه «رسم بندگی» با صدای «آیتالله سیّدمجتبی حسینی خامنهای»/ مجموعه درسهای معنوی و اخلاقی رهبر انقلاب منتشر میشود + جزئیات شهید محمود باقری؛ روایت زندگی فرمانده موشکی هوافضای سپاه شورای عالی امنیت ملی: ایران پاسخ نظامی به محدودیتهای هوایی نمیدهد سلب مالکیت تعاونیها از شرکتهای سهام عدالت/ تحقیق و تفحص کلید خورد بازگشت ایران به رده ششم بازیهای آسیایی با طلای محمدرضا طیبی رودخانه اتمسفری در راه ایران؛ انتقال رطوبت از آفریقا به منطقه معافیت سربازی بیرانوند یک ماه تمدید شد انفجار انتحاری در پاکستان؛ دستکم ۱۱ نفر در دیره اسماعیلخان کشته شدند / طالبان پاکستان بار دیگر مسوولیت حمله انتحاری علیه پلیس را برعهده گرفت عدم ارسال پول عراق توسط امریکا علی رغم همراهی الزیدی با ترامپ در تحریم هوایی ایران روز سرباز گرامی؛ به یاد شهید محمدمهدی یعقوبیزاده از 11 سپتامبر تا «دختر افغان»؛ دوربین پشت عکس های مشهور تاریخ کالبدشکافی یک سقوط صنعتی؛ شرکت دخانیات ایران چگونه در گرداب «خصولتیسازی» گرفتار شد؟ 30 سال، 4 نسل؛ لکسوس LX چگونه به اینجا رسید؟ (+تصاویر)