فیلم بیشتر »»
کد خبر ۶۲۷۰۶۳
تاریخ انتشار: ۱۴:۱۹ - ۲۵-۰۵-۱۳۹۷
کد ۶۲۷۰۶۳
انتشار: ۱۴:۱۹ - ۲۵-۰۵-۱۳۹۷

اولویت‌های دریافت ارز کالاهای وارداتی اصلاح شد

مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صمت در نامه‌ای به معاون ارزی بانک مرکزی آخرین ویرایش گروه‌های کالایی اول تا چهارم را اعلام کرد.

به گزارش عصرایران به نقل از فارس، علی علی آبادی فراهانی مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صمت در نامه‌ای به معاون ارزی بانک مرکزی آخرین ویرایش گروه‌های کالایی اول تا چهارم را اعلام کرد.

بر این اساس 755 ردیف در گروه کالایی اول، 3هزار و 999 ردیف در گروه کالایی دوم، 2011 ردیف در گروه کالایی سوم و 1238 ردیف در گروه کالایی چهارم قرار دارد. ضمنا کدهای 22 و 21 نشاندهنده گروه کالایی دو هستند.

در این نامه ذکر شده: در خصوص ارسال کالاهای مندرج در گروه کالایی یک که بر اساس مفاد مصوبه مورخ 16 مرداد 97 تدوین شده، پیوست جدول حاوی آخرین ویرایش گروه های کالایی کلیه ردیف تعرفه‌ها به تفکیک کد HS ارسال می شود.

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
برچسب ها: ارز ، کالا ، واردات ، وزارت صنعت
ارسال به دوستان
captcha
تیپ تابستانی نسیم ادبی با اکسسوری‌های خاص (+عکس) غزاله اکرمی با کلاه و کت جین در اکران کوری (+عکس) بزرگانی همچون آقای خاتمی مورد تکریم قرار گیرند / باید تغییرات جدی صورت گیرد/ خدا نیامرزد کسی را که «بگم‌بگم» راه انداخت رئیس‌جمهور کوبا: در برابر جلادهای آمریکایی پیروز خواهیم شد سخنگوی وزارت دفاع: دو برابر شدن تولید تسلیحات و تجهیزات دفاعی در یک سال گذشته حمله پهپادی روسیه به زادگاه زلنسکی/ ۱۴ کشته و ۱۲۰ زخمی ترکیه: نتانیاهو با اتهام‌زنی به اردوغان نمی‌تواند از مسئولیت جنایاتش فرار کند سرلشکر وحیدی: دشمنان هیچ‌گاه از کینه توزی و توطئه علیه ملت بزرگ ایران دست برنمی‌دارند   پایان تشکیلات خودگردان کردهای سوریه / تکمیل ادغام نیروها و نهادهای کرد سوریه در ساختار دولت مرکزی رئیس ستاد مرکزی اربعین: بیش از ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار ایرانی امسال در مراسم اربعین شرکت کردند حکم نهایی نظام وظیفه؛ بیرانوند از مهرماه سرباز است اعضای ناتو درباره تنگه هرمز گفت‌وگو کردند 4 ابزار خانگی که زمان را شکست دادند و ظاهرا تا ابد وجود خواهند داشت! (+اینفوگرافیک) تصاویری از اشیایی که هر روز می بینیم اما نمی شناسیم! اینترسپت: موساد متحمل شکستی سنگین در قبال ایران شد 
نظرسنجی
با توجه به بحرانی شدن وضعیت بنزین در ایران، شما کدام روش را برای مدیریت آن بهتر یا کم ضررتر می دانید؟