.png "عصر ایران")
۱۳ تير ۱۴۰۳
به روز شده در: ۱۳ تير ۱۴۰۳ - ۲۱:۵۹
ظریف: با حضور حداکثری در انتخابات تحریم‌ها را شکست می‌دهیم (فیلم) معاون ساخت وتوسعه آزادراه‌هاي كشور در گفت‌وگو با پول نيوز:
نرخ 9 هزار توماني آزادراه تهران پرديس تعديل خواهد شد
قيمت عوارض اين آزادراه با يك پاكت چيبس يا پفك برابري مي‌كند. در حالي كه در زمان استفاده كنندگان صرفه‌جويي قابل توجهي انجام مي‌شود و امنيت آن‌ها هم چندين برابر نسبت به جاده قديم، تامين مي‌شود.
آزادراه جديد تهران پرديس براي ساكنان شهر جديد پرديس كه اكثرا به خاطر توان مالي پايين مجبور به مهاجرت از پايتخت شده اند، تقريبا بلا استفاده است. اگر بخواهيد مرتب از اين ازادراه تردد كنيد بايد روزي 9 هزار تومان به گيت‌هاي ورودي به شهر بپردازيد.
آزادراهي كه زمان رسيدن به مقصد را كوتاه‌تر كرده و امنيت مسافران را افزايش داده، براي نيازمندان واقعي به اين راه، سودي ندارد. سید حسین میرشفیع معاون ساخت وتوسعه آزادراه‌ها درباره قيمت بالاي عوارض اين آزادراه به پول نيوز مي‌گويد: قيمت‌گذاري آزادراه‌ها بر اساس هزينه‌صرف شده در خود آن‌هاست و بسته به متولي آن توسط بخش خصوصي يا وزارت راه تعيين مي‌شود.
سرمايهگذار آزاد راه بايد جوري برنامه بچيند كه در يك بازه زماني مشخص نسبت به بازگشت سرمايه خود اطمينان حاصل كند. اين دوره زماني نبايد از 10، 15 سال تجاوز كند.
اين مقام مسئول ادامه مي‌دهد: آزادراه پرديس به خاطر موقعيت جغرافياي خاصي كه در آن قرار دارد، هزينه‌هاي بيشتري نسبت به ساير آزادراه‌ها براي آن صرف شده است. براي اين آزادراه كه در موقعيت كوهستاني قرار دارد، چندين كيلومتر تونل احداث شده و قيمت تمام شده آن را بالاتر برده است.
به گفته ميرشفيع، اين قيمت گذاري پيشنهاد سرمايهگذار بوده كه در ادامه توسط وزارت راه كارشناسي مي‌شود و در نهايت به تصويب مي‌رسد.
ميرشفيع مي‌افزايد: البته گران بودن عوارض اين آزادراه خود محل بحث است. قيمت عوارض اين آزادراه با يك پاكت چيبس يا پفك برابري مي‌كند. در حالي كه در زمان استفاده كنندگان صرفه‌جويي قابل توجهي انجام مي‌شود و امنيت آن‌ها هم چندين برابر نسبت به جاده قديم، تامين مي‌شود.
معاون ساخت وتوسعه آزادراه‌هاي كشور ادامه مي‌دهد: ما هم قبول داريم كه ممكن است پرداخت روزي 9 هزار تومان براي كساني كه تردد روزانه دارند، مشكل باشد. به هر صورت، كساني كه به هر علتي توان پرداخت عوارض آزادراه جديد تهران پرديس را ندارند مي‌توانند از جاده قديم تردد كنند و اين آزادراه صرفا يك گزينه انتخابي به شمار مي‌رود.
او مي‌گويد: فراموش نكنيد كه ما بايد براي سرمايهگذار رغبت ايجاد كنيم و فضا را براي بخش خصوصي فراهم كنيم. در غير اين صورت هيچ سرمايه‌گذاري سراغ پروژه‌هاي اينچنيني نمي‌آيد. چرا كه هم دردسر بيشتري دارند هم سودآوري پايين‌تري.
در پايان اين مقام مسئول اشاره مي‌كند كه: نكته ديگر اين است كه به محض يكپارچه شدن سيستم پرداخت عوارض و به تبع آن الكترونيكي شدن آن، مي‌توانيم امكاني براي كساني كه تردد روزانه دارند در نظر بگيريم و تخفيف خوبي براي آن‌ها قائل شويم. گفتني است الكترونيك شدن پرداخت عوارض يك سود همگاني دارد. در اين راستا، بنا داريم كه گل گيت‌ها را جمع كنيم و هزينه‌هاي لازم را از كارت مخصوص ترددكنندگان كسر كنيم.
نظرات کاربران
لینک کوتاه: کپی لینک
ارسال وسیع پیامک به روحانیون: علیه پزشکیان تبلیغ کنید، ۲ میلیون تومان هدیه بگیرید پناهیان : روز انتخابات، شب قدر سیاسی ما است مقایسه اطرافیان پزشکیان و جلیلی؛ این نام‌ها را سرچ کنید اعضای جدید هیات مدیره استقلال معرفی شدند؛ شهریاری، سمیعی و افضلی در جمع آبی‌ها یورو ۲۰۲۴؛ ۱۰۰ گل، ۴ هت‌تریک و جدال مدعیان در یک‌چهارم نهایی اشک‌های رونالدو و کنایه یونایتد؛ جنگ در فضای مجازی بر سر پنالتی از دست رفته بیانیه 1-2-3-4 ایران؛ صدای 60 درصدی که رأی ندادند ادعای نژادپرستی؛ احتمال محرومیت دمیرال پس از صعود ترکیه به جمع هشت تیم برتر اروپا رقابت نفس‌گیر برای کفش طلای یورو؛ خاکپو و موسیالا پیشتاز پزشکیان: اگر به قول‌هایم عمل نکنم از ادامه کارهای سیاسی خداحافظی خواهم کرد (فیلم) محسن هاشمی: شائبه استفاده از امکانات دولتی برای تبلیغات جلیلی المپیک پاریس بلای جان ایرفرانس؛ ضرر 180 میلیون یورویی به خاطر فرار گردشگران! شریعتمداری: وقتی در دولت سایه بودند چوب لای چرخ دولت رئیسی گذاشتند /پرونده چای دبش چه شد؟ /پزشکیان با اجماع‌سازی، جلوی بی عقلی‌ها را می‌گیرد رئال و سیتی رکورددار بهترین بازیکن زمین یورو 2024؛ 5 جایزه برای کهکشانی‌ها دل‌بوسکه: اسپانیا آلمان را مغلوب می‌کند و راهی نیمه‌نهایی می‌شود!