آخرین آمارها از تست آلودگی خودروهای سنگین

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران جزئیات پایش‌های کنار جاده‌ای خودروهای سنگین را تشریح کرد و گفت: طی سه ماه گذشته از بین ۳۰۸۱ بازدید خودروهای سنگین متوجه شدیم که ۲۴.۳ درصد خودروها دودزا هستند.

به گزارش ایسنا، نواب حسینی منش مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران در سی و چهارمین جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا که در سازمان محیط زیست با حضور دستگاه‌های مختلف از جمله وزارت راه برگزار شد، در مورد اکیپ‌های جاده‌ای معاینه فنی، اظهار کرد: بازرسی معاینه فنی خودروهای سنگین با همکاری پلیس صورت می‌گیرد و در هر شبانه روز شش اکیپ اتوبوس‌های شهری، سرویس کارکنان، خودروهای سنگین در حال تردد در بزرگراه‌های شهری، خودروهای شخصی، خودروهای خدمات شهری، سرویس شرکت‌های ایران خودرو و سایپا و خودروهای نخاله بر را پایش کرده‌ایم.

وی ادامه داد: طی سه ماه گذشته ۳۰۸۱ خودروی سنگین مورد تست مجدد معاینه فنی قرار گرفته که در بازرسی‌های اولیه مشخص شد ۸۶ درصد خودروهای سنگین دارای برگه معاینه فنی و ۱۳.۲ درصد فاقد معاینه فنی هستند.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی تهران گفت: بر اساس ارزیابی‌های کنار جاده‌ای معاینه فنی، ۲۴.۳ درصد خودروها دودزا هستند. همچنین از مجموع ۳۰۸۱ خودروی مورد ارزیابی قرار گرفته در اکیپ‌های جاده‌ای، ۲۸۰ خودرو زیر پنج سال و ۲۸۰۰ خودرو بالای پنج سال عمر داشتند.

حسینی منش در ادامه با اشاره به اینکه هنوز بحث ابطال معاینه فنی حل و فصل نشده است، گفت: با همکاری سازمان راهداری در حال پیگیری بحث ابطال معاینه فنی خودروهای دودزا هستیم. قرار شده در جلسه بعدی کارگروه این موضوع مطرح شود اما هنوز در این زمینه به نتیجه نرسیده‌ایم.

وی همچنین تاکید کرد: از مجموع ۳۰۸۱ خودروی سنگین پایش شده، ۹۱ درصد خودروها در خارج از تهران اقدام به اخذ برگه معاینه فنی کرده‌اند. همچنین تعدادی از خودروهای سنگین باری که به دلیل نداشتن برگه معاینه فنی ۵۰ هزار تومان جریمه می‌شوند، کرایه بار خود را افزایش داده‌اند تا هزینه جریمه را نیز جبران کنند.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران اظهار کرد: در اکیپ‌های جاده‌ای معاینه فنی برای خودروهای سنگین، ۷۴۹ مورد مردودی داشتیم. اینها خودروهایی هستند که برگه معاینه فنی داشتند اما در تست مجدد رد شدند.

حسینی منش با اشاره به اینکه بررسی کردیم تا بدانیم خودروهای مردودی در کدام مراکز معاینه فنی، برگه معاینه فنی دریافت کرده‌اند، گفت: بر اساس بررسی‌ها و آمارها اولین مرکز بهارستان است. همان مرکزی که اتوبوس دانشگاه علوم تحقیقات نیز از آنجا معاینه فنی گرفته بود، دومین مرکز مرکز امام رضا (ع)، سومین باقرشهر و مراکز بعدی خاوران، گلستان و ... است.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران در ادامه در مورد نحوه پایش و نظارت بر مراکز معاینه فنی سنگین تهران و البرز توضیحاتی ارائه داد و گفت:‌ با توجه به اهمیت این موضوع با همکاری سازمان راهداری و بر اساس یک آگهی عمومی، شرکت‌هایی را که به منظور پایش مراکز معاینه فنی اعلام وصول کرده بودند مورد بررسی قرار داده و انتخاب کردیم.

حسینی منش گفت: نقشه راهی برای پایش و نظارت بر عملکرد مراکز معاینه فنی تهران و البرز طراحی کرده‌ایم که در چهار فاز اجرایی خواهد شد. در فاز اول پیمانکاران باید از ۱۵ مرکز معاینه فنی بازدید کرده و اوضاع را بررسی کنند، سپس وضعیت هر یک از این مراکز را تحلیل خواهند کرد. پس از آن می‌خواهیم این مراکز در بازه یک ماهه سطح خود را بالا برده و اشکالات را رفع کنند. در فاز دوم بررسی اصلاحات و رفع اشکالات توسط مراکز معاینه فنی صورت می‌گیرد. همچنین در فاز سوم بر بهبود روند فعالیت مراکز معاینه فنی نظارت خواهد شد و در فاز چهارم گزارش‌های نهایی تهیه و بازدیدهای غیر مترقبه صورت خواهد گرفت.

وی تاکید کرد: در بازه شش ماهه به صورت مستند وضعیت مراکز معاینه فنی استان‌های تهران و البرز را گزارش خواهیم کرد.

دارایی‌های بزرگ، سودآوری پایین؛ چرا بنگاه‌های بزرگ ایران زیان‌ده هستند؟ نگاهی به ایران‌خودرو، هپکو و دخانیات از دریچه مدل ۷S مکنزی

تماشاخانه

اگر تصمیم‌گیر بودم، بساط مصادره اموال را جمع می‌کردم / انرژی خورشیدی نمی‌تواند به‌تنهایی ایران را از بحران برق نجات دهد / خودکفایی به بهای نابودی منابع تمام می‌شود / توسعه آکواریومی ممکن نیست

سد سجاد رود ؛ تخریب جنگل و آوارگی مردم / کوچ اجباری و خانه و زمین‌هایی که غرق می‌شوند

فیلم های دیگر