فیلم بیشتر »»
کد خبر ۶۵۲۶۶۶
تاریخ انتشار: ۱۰:۲۸ - ۱۵-۱۱-۱۳۹۷
کد ۶۵۲۶۶۶
انتشار: ۱۰:۲۸ - ۱۵-۱۱-۱۳۹۷

VAR آمد، اعتراض‌ها را کم کنید

عصر ایران
مهم‌ترین چالش نیم‌فصل نخست لیگ هجدهم بحث داوری و اشتباه‌های متعدد داوری بود که به طبع آن اعتراض‌های زیادی نیز از سوی تیم‌های لیگ برتر صورت می‌گرفت. این اعتراض‌ها به حدی بود که بعضی از مربیان باسابقه لیگ برتری با لحن شدیدی علیه داورهای مختلف حتی داوری که رده‌بندی جام جهانی را سوت زده است، صحبت می‌کردند.

با اضافه شدن کمک داور ویدیویی به لیگ برتر که البته فعلا به صورت آفلاین است، اعتراض‌ها به داور می‌تواند کم‌تر شود تا قصه جام ملت‌ها و بر باد رفتن رویای یک ملت تکرار نشود؛ هم‌چنین لیگ ایران علاوه بر کم شدن حاشیه‌هایش، می‌تواند قدمی را هم به سوی حرفه‌ای بودن بردارد.

به گزارش ایسنا، قطار لیگ برتر پس از استراحتی طولانی امروز وارد ایستگاه شانزدهم می‌شود تا لیگ هجدهم دوباره چالش‌های مختلف و متفاوت خود را از سر بگیرد. چالش‌هایی که از اعتراض‌های مختلف به داوری گرفته تا اختلاف نظر مربیان لیگ برتری و جنگ برای کسب قهرمانی هجدهمین دوره لیگ برتر.

مهم‌ترین چالش نیم‌فصل نخست لیگ هجدهم بحث داوری و اشتباه‌های متعدد داوری بود که به طبع آن اعتراض‌های زیادی نیز از سوی تیم‌های لیگ برتر صورت می‌گرفت. این اعتراض‌ها به حدی بود که بعضی از مربیان باسابقه لیگ برتری با لحن شدیدی علیه داورهای مختلف حتی داوری که رده‌بندی جام جهانی را سوت زده است، صحبت می‌کردند. اعتراض‌هایی که به نظر می‌رسید بهانه خوبی برای نتیجه نگرفتن تیم‌ها است و می‌توان با سیاه‌نمایی و پرخاش جهت پرچم زدن داورها را کمی تغییر داد.

داد و فریاد بلند بر سر داور بعد از هر سوت عادت هر بازیکن ایرانی شده است و حتی بسیاری از باتجربه‌های تیم‌های ملی و باشگاهی نیز سردمداران این اعتراض‌های بیهوده می‌شوند. عادتی که چه در لیگ برتر چه در مسابقات مهم بین‌المللی مثل جام ملت‌ها و لیگ قهرمانان آسیا به ضرر ما شده است. نمونه باشگاهی آن پرخاش سیامک نعمتی در دیدار رفت پرسپولیس برابر کاشیما بود که به نوعی شانس بازگشت پرسپولیس را کم کرد و دست این تیم را باز هم از فتح لیگ قهرمانان آسیا خالی گذاشت.

اعتراض‌های مختلف به داور برای هر تصمیمی برای ما خاطره خوشی از جام ملت‌های آسیا باقی نگذاشت و به حقیقت پیوستن رؤیای ۴۳ ساله به طلسم ۴۷ ساله تبدیل شد. جایی که پس از برخورد مدافع تیم ملی با بازیکن ژاپن، کاپیتان‌های سوم و چهارم تیم به همراه رامین رضائیان و مرتضی پورعلی‌گنجی که سابقه حضور در یک جام جهانی و جام ملت‌ها را داشتند، بی‌خیال بازی می‌شوند تا شاید بتوانند کارت زردی را برای مهاجم حریف بخرند اما این عادت بد باعث شد رؤیای ۸۰ میلیون نفر و یک ملت تحقق پیدا نکند تا آن ضربان قلب از کار بایستد.

 

حالا اما وقت یاد گرفتن و کنار گذاشتن این اخلاق بد است. آموزش‌ها داده شده، کلاس‌ها و جلسات برگزار شده، زیان‌ها یادآوری شده و حالا وقت برداشت است. زمان حرکت به سمت حرفه‌ای بودن و فرار از اخلاق بدی که یقه بسیاری از بازیکنان و مربیان را گرفته است. اخلاقی که لیگ و تیم‌های ایرانی را از حرفه‌ای بودن دور کرده و پرخاش را بخشی از خلق‌ و خوی بازیکنان کرده است.

آغاز نیم‌فصل دوم می‌تواند تمرین خوبی باشد تا همه یاد بگیرند اعتراض را کنار بگذارند و از فینال لیگ قهرمانان و جام ملت‌های درس عبرت بگیرند؛ درسی که شاید در جام بعدی به درد تیم ملی بخورد طلسم ۴۷ ساله بشکند تا ضربان قلب یک ملت دوباره احیا شود.

برچسب ها: VAR ، فوتبال ، داوری
ارسال به دوستان
captcha
غزاله اکرمی با کلاه و کت جین در اکران کوری (+عکس) بزرگانی همچون آقای خاتمی مورد تکریم قرار گیرند / باید تغییرات جدی صورت گیرد/ خدا نیامرزد کسی را که «بگم‌بگم» راه انداخت رئیس‌جمهور کوبا: در برابر جلادهای آمریکایی پیروز خواهیم شد سخنگوی وزارت دفاع: دو برابر شدن تولید تسلیحات و تجهیزات دفاعی در یک سال گذشته حمله پهپادی روسیه به زادگاه زلنسکی/ ۱۴ کشته و ۱۲۰ زخمی ترکیه: نتانیاهو با اتهام‌زنی به اردوغان نمی‌تواند از مسئولیت جنایاتش فرار کند سرلشکر وحیدی: دشمنان هیچ‌گاه از کینه توزی و توطئه علیه ملت بزرگ ایران دست برنمی‌دارند   پایان تشکیلات خودگردان کردهای سوریه / تکمیل ادغام نیروها و نهادهای کرد سوریه در ساختار دولت مرکزی رئیس ستاد مرکزی اربعین: بیش از ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار ایرانی امسال در مراسم اربعین شرکت کردند حکم نهایی نظام وظیفه؛ بیرانوند از مهرماه سرباز است اعضای ناتو درباره تنگه هرمز گفت‌وگو کردند 4 ابزار خانگی که زمان را شکست دادند و ظاهرا تا ابد وجود خواهند داشت! (+اینفوگرافیک) تصاویری از اشیایی که هر روز می بینیم اما نمی شناسیم! اینترسپت: موساد متحمل شکستی سنگین در قبال ایران شد  گفت‌وگوی وزرای خارجه ایران و عمان 
نظرسنجی
با توجه به بحرانی شدن وضعیت بنزین در ایران، شما کدام روش را برای مدیریت آن بهتر یا کم ضررتر می دانید؟