تاریخ:
لحظه برخورد پهپاد اوکراینی به انبارهای بزرگترین فروشگاه اینترنتی روسیه 
درس هفتاد و چهار
جایگزینی نیوجرسی به جای گاردریل در جادهها
مدیرکل راهداری جادهای استان قم گفت: دررا بطه با ایمن سازی جاده ای بحث جایگزینی نیوجرسی بجای گاردریل را داریم که از ۶۸ کیلومترحوزه استحفاضی قم در اتوبان قم –تهران کیلومتر ۳۵ کیلومتر آماده بهره برداری است.
ابوالفضل جمالی در گفت و گو با خبرنگار ایسنا، در حاشیه حضور در نمایشگاه شکوه چهل ساله انقلاب اسلامی در قم عنوان کرد: یکی از اهداف سازمان راهداری جادهای بحث ایمنی در جادهها است که درخصوص آن به تعهدات بسیاری عمل شده است؛ از جمله نصب ۲۵۰ سامانه هوشمند نظیر دوربینهای کنترل سرعت، ترددشمار و… که برای برنامه ریزی بهتر دراختیار مسئولین قرار میگیرد.
وی ادامه داد: در گذشته راههای آسفالتی روستایی نزدیک به ۵۰ کیلومتر بوده است اما اکنون همه روستاهایی که بالای ۵۰ خانوار جمعیت دارند؛ آسفالت شده و۹۰ درصد روستاهایی که بالای ۲۵ خانوارجمعیت دارند نیز آسفالت هستند.
وی افزود: در حال حاضر نزدیک به ۳۲۰ کیلومتر آزاد راه و در مجموع هزار و۸۰۰ کیلومتر بزرگراه داریم.
جمالی بیان کرد: درگذشته قم یکی از شهرهای استان تهران بود که ادارهای با ۷ کارمند در آن بود اما بعد از انقلاب با تبدیل شدن قم به استان، قم دارای دو اداره کل راهداری وشهر سازی و اداره کل راهداری و حمل ونقل جادهای و بیش از ۵۰۰ کارمند دارد.
وی ادامه داد: اداره راهداری و حمل ونقل جادهای در حال حاضر ۸ راهدارخانه در سطح استان ایجاد کرده است و ۱۳۰ ناوگان سنگین نظیر کامیون خریداری کرده است.
مدیرکل راه داری جادهای استان قم باتاکید به رتبه دوم استان قم در دارا بودن مجتمعهای خدمات رفاهی فعال گفت: در گذشته ۳ یا ۴ کاروانسرا در بین راهها قرار داشت که به مسافرین خدمت ارائه میداد اما اکنون ۲۰ مجتمع خدمات رفاهی داریم.
وی در پایان افزود: دررا بطه با ایمن سازی جادهای بحث جایگزینی نیوجرسی بجای گاردریل را داریم که از ۶۸ کیلومترحوزه استحفاضی قم دراتوبان قم –تهران کیلومتر ۳۵ کیلومتر آماده بهره بردار است که ۱۵ کیلومتر ودر کمربندی قم سلفجگان ۶ کیلومتر از ۱۲ کیلومتر را شروع کرده ایم.
لینک کوتاه: کپی لینک
حسابهای راکد خود را تا یک ماه دیگر آنلاین ببندید الگوریتم اعتیادآور و آسیب به نوجوانها؛ چند خانواده آمریکایی از شبکههای اجتماعی شکایت کردند وزیر جنگ آمریکا: آمادهایم تا در سطحی بیسابقه، به ایران حمله کنیم تاریخ به روایت تصویر/ آموزش دوچرخه سواری زنان شهر رویایی ۲۰ دقیقهای؛ آینده زیست شهری در سال ۲۰۲۶ عضو مؤتلفه: سیاست خارجی پس از جنگ نیازمند بازنگری است قوه قضاییه: ۲ عامل موساد اعدام شدند نابینایان پشت در دانشگاه فرهنگیان تغذیهای که مرگ را ۲۵ درصد کاهش میدهد معایب شارژ بیسیم گوشی؛ از گرمای بیشتر تا کاهش بهرهوری انرژی در صورت تصادف عابر در خطوط ویژه اتوبوس چه کسی مقصر است؟ ارتش چین از مدلهای هوش مصنوعی آمریکا برای توسعه سیستمهای دفاعی بهره میبرد دود سیگار، دشمن پنهان مینای دندان نوزادان اهرم فولادی بدن انسان که 1130 کیلوگرم نیرو را تحمل می کند! معماری بروتالیسم در آفریقا؛ چگونه بتن و هنر هویت تازه ای به یک قاره بخشیدند؟ (+تصاویر)
-عدم عبور بوزان و برف و و گل لای از زیر آن و در نیجه تجمع آنها در کنار بلوک ها
-عدم امکان تردد حیوانات و حیاط وحش از جاده و آسیب به اکو سیستم مناطق
-عدم تحمل ضربات فوق سنگین و مهار آنها نظیر برخورد دامپ تراک-کشنده های سنگین و اتوبوس ها و کشیده شدن برخورد به لاین مخالف به علت عدم استقرار عمیق و محافظت شده