تاریخ:
طرز تهیه چیکن چیزبرگر خانگی؛ خوشمزه، لذیذ و رستورانی 
درس صد و چهار
هیچ خودروی سنگینی 5 ستاره نگرفت
در کشنده‌ها نیز کشنده ولوو و اسکانیا، دارای چهار ستاره از پنج ستاره بوده و کشنده FAW J۶، سه ستاره کیفی و کشنده کاوه دو ستاره از پنج ستاره کیفی را به دست آورده‌اند.
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران وضعیت کیفی خودروهای سنگین تولیدی در دی ماه امسال را اعلام کرد که براساس آن هیچ خودرویی موفق به کسب پنج ستاره کیفی نشده است.
به گزارش ایسنا، بر این اساس در بخش مینی‌بوس؛ ون مسافربری وانا چهار ستاره، ایسوزو سحر سه ستاره و مینی‌بوس آرین دو ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کرده‌اند.
در بخش کامیونت؛ کامیونت ایسوزو NMR۸۵، کامیونت ایسوزو NPR۷۵K و هیوندای HD۶۵ سه ستاره و کامیونت FAW TIGERV۶ دو ستاره را به خود اختصاص داده‌اند.
در کشنده‌ها نیز کشنده ولوو و اسکانیا، دارای چهار ستاره از پنج ستاره بوده و کشنده FAW J۶، سه ستاره کیفی و کشنده کاوه دو ستاره از پنج ستاره کیفی را به دست آورده‌اند.
همچنین اتوبوس بین‌شهری اسکانیا ۴۲۱۲ مارال سه ستاره و کامیون بنز WH، دو ستاره کیفی را در این ارزیابی به خود اختصاص داده‌اند.
در مدل ارزیابی کیفیت خودروهای داخلی این محصولات بسته به کیفیت خود یک تا پنج ستاره دریافت می‌کنند. یک ستاره پایین‌ترین و پنج ستاره بالاترین سطح کیفی را نشان می‌دهد.
لینک کوتاه: کپی لینک
خاتمی مثل سروش: نه به «لیبرالیسمِ دربست» صمد حسن‌زاده، آرامش در اتاق و اعتماد در بخش خصوصی؟ پایان عصر ضدپیری: طول عمر عملکردی، معیار جدید سلامت از دهه پنجاه به بعد دیدنی های امروز؛ از موزه دفاع ملی کره شمالی تا مجسمه فولادی 50 متری در برزیل برخورد پهپاد ناشناس به یک لنج در سیریک، سه صیاد را به بیمارستان فرستاد بزرگترین روستای نفتی شادگان زیر سایه محرومیت آموزشی؛ از غیبت معلمان تا ترک تحصیل دختران اولین زن سومالیایی، نماینده پارلمان انگلیس شد اف بی آی یک مهندس سعودی را بازداشت کرد/ اتهام: شنود مکالمات محرمانه شرکت OpenAI پشت پرده لغو تور کنسرت‌های گروه پالت اعتماد اعضا به اتاق بازرگانی ایران چگونه ساخته می‌شود؟ آقای وزیر خارجه انگلیس؛ آیا ایران متجاوز است؟! آمریکا و اسراییل به‌دنبال فروپاشی ایران‌اند؛ بازگشت به گذشته ممکن نیست راز ناکام ماندن پاتریوت‌های عربستان در حفاظت از فرودگاه ریاض/ حوثی‌ها چگونه سامانه‌های پدافندی را گول زدند؟ دارایی‌های بزرگ، سودآوری پایین؛ چرا بنگاه‌های بزرگ ایران زیان‌ده هستند؟ نگاهی به ایران‌خودرو، هپکو و دخانیات از دریچه مدل ۷S مکنزی اسدالله یکتا؛ فرصت کار، نه ترحم