فیلم بیشتر »»
کد خبر ۶۷۰۲۷۱
تاریخ انتشار: ۰۹:۰۸ - ۰۷-۰۳-۱۳۹۸
کد ۶۷۰۲۷۱
انتشار: ۰۹:۰۸ - ۰۷-۰۳-۱۳۹۸

ازدواج احتمالی "فیات کرایسلر" با "رنو" با استقبال بازارهای سهام روبرو شد

ازدواج احتمالی
درصورت ادغام "فیات‌ کرایسلر" و "رنو"، سومین خودروساز بزرگ جهان تشکیل خواهد شد.
شرکت خودروسازی ایتالیایی-آمریکایی "فیات‌ کرایسلر" پیشنهاد ادغام تمام سهام خود با شرکت خودرو سازی "رنو" فرانسه را داده است.
 
هیأت مدیره شرکت رنو روز دوشنبه ۶ خرداد/‌ ٢٧ مه در "بولُوین بیانکورت" در حومه پاریس، برای بررسی پیشنهاد ازدواج بین این دو گروه خودروسازی، اجلاس فوق‌العاده تشکیل داده است.
 
به گزارش رادیو فرانسه، در صورتی که ازدواج بین "فیات‌ کرایسلر" و "رنو" نهایی شود، سومین خودروساز بزرگ جهان تشکیل خواهد شد.
 
دولت‌های فرانسه و ایتالیا از ادغام این دو خودروساز استقبال کرده‌اند. در همین حال، بازارهای سهام از احتمال ازدواج این دو خودروساز به نحو کم‌سابقه‌ای استقبال کرده‌اند.
 
سهام "فیات کرایسلر"، روز دوشنبه در بورس میلان ۱۸ درصد جهش کرد و سهام "رنو" هم با جهش ۱۵ درصدی در بورس پاریس روبرو شد.

طرح پیشنهادی "فیات کرایسلر" که در مذاکرات یکشنبه شب این شرکت با "رنو" نهایی شده بود، دیروز دوشنبه در دیدار با هیأت‌مدیره شرکت فرانسوی مطرح شده است و هیأت مدیره "رنو" امروز در حال بررسی و احتمالاً پذیرش این ازدواج است.

"فیات کرایسلر" در بیانیه خود اعلام کرد که ادغام این دو، خودروسازی را ایجاد خواهد کرد که ۸,۷ میلیون خودرو در سال به فروش خواهد رساند و حضور قدرتمندی در بخش‌های کلیدی خواهد داشت. با این قرارداد سالانه ۵ میلیارد یورو صرفه‌جویی خواهد شد.

طبق این قرارداد پس از پرداخت ۲,۵ میلیارد یورو به سهام‌داران "فیات کرایسلر"، هر گروه ۵۰ درصد از سهام شرکت جدید را دریافت خواهند کرد.

ادغام این دو می‌تواند برخی از ضعف‌های اصلی هر دو خودروساز را از بین ببرد و به آنها فرصت خواهد داد تا بتوانند با چالش‌های ساختاری پیش‌روی صنعت خودروی جهان، روبرو شوند.

فشار برای ادغام شرکت‌های خودروسازی با چالش‌های بوجودآمده از سوی الکتریکی‌سازی، مقررات محدودکننده آلودگی و تکنولوژی‌های تشنه سرمایه‌گذاری برای خودروهای خودران و به هم‌متصل، به حداکثر رسیده است.

ارزش بازار دو شرکت "فیات کرایسلر" و "رنو"، رویهم ۳۳ میلیارد یورو (معادل ۳۷ میلیارد دلار) است و رویهم رفته سالانه ۸,۷ میلیون خودرو به فروش می‌رسانند.

بجز بزرگ‌تر شدن بازار این شرکت‌ها، ادغام می‌تواند برخی از کاستی‌ها و معایب هر دو خودروساز را از بین ببرد.

"فیات کرایسلر" دارای بازار بسیار پرسود وانت‌های بزرگ و برند جیپ در آمریکای شمالی است، اما نتوانسته است خود را با قوانین آینده آلایندگی دی اکسید کربن سازگار کند.

"رنو" در مقابل، یک پیشتاز در صنعت خودروهای الکتریکی و موتورهای کم مصرف می‌باشد، اما با وجود حضور قدرتمند در بازارهای در حال ظهور، نتوانسته است در آمریکا موفق باشد.

با بازگشایی بازارهای سهام اروپا در روز دوشنبه ٢٧ مه، درحالی که این پیشنهاد مورد استقبال کارشناسان و تحلیلگران قرار گرفت، سهام هر دو شرکت با جهشی بزرگ روبرو شد.

سخنگوی دولت فرانسه امروز اعلام کرد که پاریس با ادغام این خودروساز نظر موافق دارد.

در همین حال، ماتئو سالوینی، معاون نخست وزیر ایتالیا و رهبر حزب راست افراطی ایتالیا موسوم به "لیگ شمال"، ادغام این دو خودروساز را عملیاتی درخشان توصیف کرده است. او گفته که پیشرفت "فیات"، خبر بسیار خوبی است.
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
ارسال به دوستان
captcha
استقلال؛ دو برد، دو چهره و یک سؤال بزرگ تیپ تابستانی نسیم ادبی با اکسسوری‌های خاص (+عکس) غزاله اکرمی با کلاه و کت جین در اکران کوری (+عکس) بزرگانی همچون آقای خاتمی مورد تکریم قرار گیرند / باید تغییرات جدی صورت گیرد/ خدا نیامرزد کسی را که «بگم‌بگم» راه انداخت رئیس‌جمهور کوبا: در برابر جلادهای آمریکایی پیروز خواهیم شد سخنگوی وزارت دفاع: دو برابر شدن تولید تسلیحات و تجهیزات دفاعی در یک سال گذشته حمله پهپادی روسیه به زادگاه زلنسکی/ ۱۴ کشته و ۱۲۰ زخمی ترکیه: نتانیاهو با اتهام‌زنی به اردوغان نمی‌تواند از مسئولیت جنایاتش فرار کند سرلشکر وحیدی: دشمنان هیچ‌گاه از کینه توزی و توطئه علیه ملت بزرگ ایران دست برنمی‌دارند   پایان تشکیلات خودگردان کردهای سوریه / تکمیل ادغام نیروها و نهادهای کرد سوریه در ساختار دولت مرکزی رئیس ستاد مرکزی اربعین: بیش از ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار ایرانی امسال در مراسم اربعین شرکت کردند حکم نهایی نظام وظیفه؛ بیرانوند از مهرماه سرباز است اعضای ناتو درباره تنگه هرمز گفت‌وگو کردند 4 ابزار خانگی که زمان را شکست دادند و ظاهرا تا ابد وجود خواهند داشت! (+اینفوگرافیک) تصاویری از اشیایی که هر روز می بینیم اما نمی شناسیم!
نظرسنجی
با توجه به بحرانی شدن وضعیت بنزین در ایران، شما کدام روش را برای مدیریت آن بهتر یا کم ضررتر می دانید؟