.png "عصر ایران")
۰۳ دی ۱۴۰۳
به روز شده در: ۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۰۹:۰۸
فیدان و الجولانی در ارتفاعات قاسیون دمشق (فیلم) سیتروئن 100 ساله شد؛ تاریخچه ژیان در ایران (+عکس)
در حال حاضر سیتروئن و پژو با هم ادغام شده اند و محصولات این دو خودروساز بر روی یک پلت فرم ساخته می شود.
شرکت سیتروئن که پرافتخارترین شرکت فرانسوی در مسابقات اتومبیلرانی است ۱۰۰ ساله شد.
به گزارش عصر ایران به نقل از یورونیوز، این شرکت در سال ۱۹۱۹ تاسیس شد و در بسیاری از زمینه ها مانند ساخت خودروهای ارزان قیمت، حضور در مسابقات متنوع اتومبیلرانی و اختراع‌ها و ابتکارات در صنعت خودرو بسیار شناخته شده است.
معروف ترین محصول تاریخی این شرکت سیتروئن دو سی وی است که زمانی ارزان ترین خودرو جهان بود و از یک موتور دو سیلندر هوا خنک استفاده می کرد. مصرف سوخت این خودرو بسیار پائین و معروف بود که چپ نمی شود.
این خودرو سوژه بسیاری از فیلم های سینمایی فرانسوی در دهه ۶۰ میلادی بود.
بر پایه این خودرو سیتروئن دایان یا همان ژیان ساخته شد. بر اساس پلت فرم همین خودرو، سیتروئن ماشین آفرود ماهاری را ساخت .
سیتروئن در جهان خودرو به سیستم تعلیق بادی و متغییر خود معروف است. این سیستم می تواند سختی سیستم تعلیق را طوری تغییر دهد که فرمان پذیری در جاده‌های مختلف، متفاوت باشد.
با این سیستم محصولات سیتروئن سال‌ها بهترین هندلینگ و فرمان پذیری را در جهان داشتند.
در حال حاضر سیتروئن و پژو با هم ادغام شده اند و محصولات این دو خودروساز بر روی یک پلت فرم ساخته می شود.
سیتروئن در سال های اخیر، موفقیت‌های بسیاری به دست آورد و چندین بار خودروهایش نامزد بهترین خودرو در اروپا شده‌اند.
این شرکت هم اکنون برنامه گسترده ای برای تولید خودروهای خودران و برقی دارد.
ژیان در ایران
ژیان نیز در ایران از خودروهای محبوب به شمار می‌رفت و خانواده‌های ایرانی خاطرات زیادی از این خودرو دارند.
تولید این خودرو در اواخر دهه ۱۳۴۰ شمسی در شرکت سهامی سیتروئن ایران (سایپای کنونی) آغاز شد.
سیتروئن در ایران همچنین باعث بوجود آمدن شرکت سایپا با مشارکت فردی ارمنی با نام آنتوان آیسه شد.
ژیان در واقع رقیب پیکان بود که در ایران خودرو تولید می شد. در اولین عرضه در ایران ژیان به قیمت ۱۲ هزار تومان به فروش رفت، در حالی که پیکان ۱۷ هزار تومان بود.
خودرو ژیان سال‌های سال در ایران ارزان ترین خودرو بود.
ژیان در ایران برای خانواده های کم بضاعت‌تر تولید میشد و اگر کسی امکان مالی بیشتری داشت به سمت خرید پیکان می‌رفت چرا که هل دادن ژیان در سربالایی‌ها کار آسانی نبود.
با این خودرو "برادران امیدوار" از ایران توانستند دور دنیا سفر کنند.
پس از انقلاب اسلامی در سال 57 تولید این خودرو اندک اندک کاهش یافت و شرکت سایپا یک خودروی فرانسوی دیگر یعنی رنو ۵ را جایگزین آن کرد.
پس از رنو نیز نوبت به پراید رسید.
لینک کوتاه: کپی لینک
«جی‌پی‌تی-۵» ارزش هزینه کردن نداشت! کشف جعبه‌ای که گفته می‌شود حاوی استخوان‌های برادر حضرت عیسی است (فیلم) جواهر حشره‌شناسی ژاپن (عکس) خشم سلطنت طلبان از مقایسه فرح پهلوی و اسما اسد در بی بی سی / روزنامه جوان : موج فحاشی به راه افتاده است عنکبوت های خرمن: موجوداتی عجیب با پاهای بلند (عکس) ویتامین d3 برای چیست؟ موضع دوپهلوی قالیباف درباره قانون حجاب ؛ موافق است اما مخالف هم هست! وحشی ترین مرسدس جی-کلاس جهان (+عکس) معجزه توپک بذردار در سرسبز کردن محیط زیست (فیلم) این دایره های رنگی بامزه نوعی گیاه‌پر هستند (عکس) خودروی متفاوت سکه ای برای لیونل مسی محبوب(+عکس) روزنامه جمهوری اسلامی : موسسات بی خاصیت، پول های کلان کشور را می بلعند/ چرا هر سازمانی برای خودش خبرگزاری و پژوهشگاه دارد؟ شایع ترین دلایل درد دست چپ و روش درمان آن درمان خانگی برای پاک کردن کلیه ها با ۳ ماده غذایی (فیلم) هزارپای تخت پشت نواری؛ جانداری که ندیده اید! (عکس)
اخبار و تحلیل های ترکیه
حتی انتقاد کردنم بلد نیستین
و از همه بدتر این سایت که یاوه گویی های این انسان هارو منتشر میکنه اما پاسخ به اونها رو نه