تاریخ:
تحلیل مرتضی غرفی درباره وضعیت جنگ کشور 
درس هفتاد و هشت
تهران به 6 خط مترو جدید نیاز دارد
مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه (مترو) با تاکید بر اینکه براساس طرح جامع حمل و نقل ریلی شهر تهران باید چهار خط دیگر همانند خطوط دیگر مترو با عناوین خطوط ۸، ۹، ۱۰ و ۱۱ در پایتخت ساخته شود، گفت: علاوه بر این چهار خط، دوخط اکسپرس (سریعالسیر) A و B هم برای پایتخت نیاز است.
به گزارش روز شنبه ایرنا از روابط عمومی و بینالملل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه (مترو)، علی امام با اشاره به اینکه در طرح جامع حمل و نقل ریلی شهر تهران در سال ۸۷، هشت خط داخل شهری و چهار خط اکسپرس برای پایتخت در نظر گرفته شده بود، ولی در تصویب طرح توسط دولت در سال ۸۷، فقط ۷ خط تصویب، خطوط اکسپرس حذف و مابقی خطوط هم به منوریل تغییر یافت، گفت: خطوط اکسپرس، خطوطی هستندکه زیر سایر خطوط مترو حرکت کرده و فواصل ایستگاههای آنها بیشتر از خطوط معمول بوده و با همه خطوط داخل شهر ارتباط و تبادل و در امتداد خطوط اقماری خواهند بود.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر مترو تهران؛ شش خط درون شهری و دو خط اقماری (کرج و فرودگاه امام خمینی (ره)) تا شهر جدید پرند دارد، بیان داشت: در بازنگری طرح جامع که با مشارکت مشاوران با تجربه داخلی و خارجی تهیه شده؛ ۱۱ خط عادی و ۲ خط اکسپرس برای تهران در نظر گرفته شده است.
امام با تاکید بر اینکه بنابر مصوبات بالادستی؛ ۷۵ درصد حمل و نقل داخل شهر باید توسط حمل و نقل عمومی انجام شود، گفت: در این میان ۳۰ درصد حمل و نقل در داخل شهر به عهده مترو است که در حال حاضر با جابهجایی روزانه دو میلیون مسافر، ۱۳ درصد آن محقق شده است.
وی با اشاره به اینکه براساس طرح جامع حمل و نقل ریلی و برنامه دوم توسعه شهر تهران باید امروز شاهد جابهجایی روزانه حداقل ۵ میلیون مسافر از طریق مترو میبودیم، ادامه داد: متاسفانه به دلیل کمبود بودجه، کامل نشدن زیرساختهای مورد نیاز خطوط مصوب، همچنین به دلیل عدم تصویب خطوط جدید و کاهش نیافتن سرفاصله حرکت قطارها؛ این امر محقق نشده است، اما امیدواریم باتوجه به تکمیل خطوط ۶ و ۷ وساخت ۶ خط دیگر پیشبینی شده تاسال ۱۴۲۰ با توجه به رشد جمعیت تعدادسفرهای مترو روزانه به حدود۱۰ میلیون سفر برسد.
مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه (مترو) گفت: البته باید در نظر داشت که در برنامه ۵ ساله سوم شهرداری تهران که در سال گذشته به تصویب رسید، مترو مکلف شده است تا سهم خود را از سفرهای درون شهری به ۲۰ درصد برساند که این امر مستلزم تلاش بسیار ویژه و تمرکز خاص و دوچندان مدیریت شهری بر روی توسعه مترو است.
امام با اشاره به اینکه در حال حاضر منتظر نظر و تصویب شورایعالی هماهنگی ترافیک کشور در خصوص بازنگری طرح جامع حمل و نقل ریلی شهر تهران هستیم، گفت: درسال ۱۳۹۵ قراردادی با مشاوران ذیصلاح بسته شد تا این طرح جامع، موردبازنگری قرار گیرد، چرا که با توجه به تغییراتی که در وضعیت ترافیک و جمعیت شهر تهران اتفاق افتاده بود این بازنگری ضروری بود.
وی ادامه داد: خوشبختانه این بازنگری چند ماه پیش به پایان رسید و برای بررسی به شورایعالی هماهنگی ترافیک کشور فرستاده شده است تا بعد از تأیید و تصویب در برنامه کار شرکت راهآهن شهری تهران و حومه (مترو) قرار گیرد.
وی با اشاره به اینکه پس از تصویب این طرح در شورایعالی ترافیک و تامین بودجه؛ طراحی خطوط و اقدامات اجرایی را بر اساس اولویتبندی شاهد خواهیم بود، گفت: سیاستگذاری مدیریت جدید در مترو، ساخت خطوط بر اساس افتتاح قطعهای است و نه بهرهبرداری یکباره کل خط، چرا که امکان بهرهبرداری و استفاده سریعتر، بیشتر و ایمنتری را برای شهروندان فراهم میکند.
اولین خط مترو تهران در سال ۱۳۷۷ ساخته شده که هم اکنون این ناوگان با ۷ خط با بیش از ۱۰۰ ایستگاه فعال است.
به گزارش روز شنبه ایرنا از روابط عمومی و بینالملل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه (مترو)، علی امام با اشاره به اینکه در طرح جامع حمل و نقل ریلی شهر تهران در سال ۸۷، هشت خط داخل شهری و چهار خط اکسپرس برای پایتخت در نظر گرفته شده بود، ولی در تصویب طرح توسط دولت در سال ۸۷، فقط ۷ خط تصویب، خطوط اکسپرس حذف و مابقی خطوط هم به منوریل تغییر یافت، گفت: خطوط اکسپرس، خطوطی هستندکه زیر سایر خطوط مترو حرکت کرده و فواصل ایستگاههای آنها بیشتر از خطوط معمول بوده و با همه خطوط داخل شهر ارتباط و تبادل و در امتداد خطوط اقماری خواهند بود.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر مترو تهران؛ شش خط درون شهری و دو خط اقماری (کرج و فرودگاه امام خمینی (ره)) تا شهر جدید پرند دارد، بیان داشت: در بازنگری طرح جامع که با مشارکت مشاوران با تجربه داخلی و خارجی تهیه شده؛ ۱۱ خط عادی و ۲ خط اکسپرس برای تهران در نظر گرفته شده است.
امام با تاکید بر اینکه بنابر مصوبات بالادستی؛ ۷۵ درصد حمل و نقل داخل شهر باید توسط حمل و نقل عمومی انجام شود، گفت: در این میان ۳۰ درصد حمل و نقل در داخل شهر به عهده مترو است که در حال حاضر با جابهجایی روزانه دو میلیون مسافر، ۱۳ درصد آن محقق شده است.
وی با اشاره به اینکه براساس طرح جامع حمل و نقل ریلی و برنامه دوم توسعه شهر تهران باید امروز شاهد جابهجایی روزانه حداقل ۵ میلیون مسافر از طریق مترو میبودیم، ادامه داد: متاسفانه به دلیل کمبود بودجه، کامل نشدن زیرساختهای مورد نیاز خطوط مصوب، همچنین به دلیل عدم تصویب خطوط جدید و کاهش نیافتن سرفاصله حرکت قطارها؛ این امر محقق نشده است، اما امیدواریم باتوجه به تکمیل خطوط ۶ و ۷ وساخت ۶ خط دیگر پیشبینی شده تاسال ۱۴۲۰ با توجه به رشد جمعیت تعدادسفرهای مترو روزانه به حدود۱۰ میلیون سفر برسد.
مدیرعامل شرکت راهآهن شهری تهران و حومه (مترو) گفت: البته باید در نظر داشت که در برنامه ۵ ساله سوم شهرداری تهران که در سال گذشته به تصویب رسید، مترو مکلف شده است تا سهم خود را از سفرهای درون شهری به ۲۰ درصد برساند که این امر مستلزم تلاش بسیار ویژه و تمرکز خاص و دوچندان مدیریت شهری بر روی توسعه مترو است.
امام با اشاره به اینکه در حال حاضر منتظر نظر و تصویب شورایعالی هماهنگی ترافیک کشور در خصوص بازنگری طرح جامع حمل و نقل ریلی شهر تهران هستیم، گفت: درسال ۱۳۹۵ قراردادی با مشاوران ذیصلاح بسته شد تا این طرح جامع، موردبازنگری قرار گیرد، چرا که با توجه به تغییراتی که در وضعیت ترافیک و جمعیت شهر تهران اتفاق افتاده بود این بازنگری ضروری بود.
وی ادامه داد: خوشبختانه این بازنگری چند ماه پیش به پایان رسید و برای بررسی به شورایعالی هماهنگی ترافیک کشور فرستاده شده است تا بعد از تأیید و تصویب در برنامه کار شرکت راهآهن شهری تهران و حومه (مترو) قرار گیرد.
وی با اشاره به اینکه پس از تصویب این طرح در شورایعالی ترافیک و تامین بودجه؛ طراحی خطوط و اقدامات اجرایی را بر اساس اولویتبندی شاهد خواهیم بود، گفت: سیاستگذاری مدیریت جدید در مترو، ساخت خطوط بر اساس افتتاح قطعهای است و نه بهرهبرداری یکباره کل خط، چرا که امکان بهرهبرداری و استفاده سریعتر، بیشتر و ایمنتری را برای شهروندان فراهم میکند.
اولین خط مترو تهران در سال ۱۳۷۷ ساخته شده که هم اکنون این ناوگان با ۷ خط با بیش از ۱۰۰ ایستگاه فعال است.
لینک کوتاه: کپی لینک
اولیانوف: آمریکا با ادامه جنگ در ایران میخواهد اشتباه راهبردی خود را جبران کند اعدام همزمان 3 نفر در آمریکا بوسیله تزریق داروی مرگبار باد شدید و گردوخاک در راه ۲۳ استان ادامه حملات اسرائیل به جنوب لبنان هشدار امام جمعه اهواز: اگر جنگ زیرساختی آغاز شود، تبعات آن تنها متوجه یک طرف نخواهد بود لاوروف: منتظر پاسخ آمریکا درباره همکاری با اوکراین علیه روسیه هستیم اینیشتین سیاهچاله ها را کشف نکرد؛ داستان واقعی کشف سیاهچاله ها چیست؟ (+عکس) مطالعه بزرگ زوال عقل؛ تفاوتهای چشمگیر پس از ۹۰ سالگی اورست بلندترین قله دنیا نیست؛ پس بلندترین نقطه زمین کجاست؟ انهدام پهپاد MQ9 در آسمان هرمزگان توسط سپاه راز خطوط ظریف دست؛ امضای بیولوژیکی که هرگز تغییر نمی کند/ شما کدام الگو را دارید؟ (+اینفوگرافیک) امام جمعه اصفهان: باید ادبیات انتقامی را تقویت کنیم/ پوزه آمریکا را به خاک می مالیم رئیس کمیسیون امنیت ملی: آمریکا به فرار خود از منطقه سرعت دهد نان سنگک: کار، معرفت و زیست ایرانی «خانهریز»، نسخه سانتیمتری برای بحران میلیونی مسکن!