عصرایران- در صنعت خودروی چین، برندهای بومی متعددی فعالیت دارند که حتی تلفظ نام برخی از آنها در نوع خود یک چالش بزرگ محسوب می شود! اما در این میان برخی کمپانی ها نیز فعالیت دارند که برای بازارهای خارجی یا حداقل در کشور ما(ایران) شناخته شده تر هستند. شرکت صنایع خودروسازی شانگ های یا سایک موتور یکی از همین موارد است. البته این گروه خودروسازی باتوجه به فعالیت های تجاری مشترک با خودروسازان بزرگ دنیا مانند جنرال موتورز، ایوکو، فولکس واگن، اشکودا و ... به سرعت در مسیر پیشرفت و توسعه قرار گرفت. از این رو کمپانی مذکور همواره میان 5 خودروساز برتر کشور چین یک جایگاه را به خود اختصاص داده است.
محصولات ام جی جز محبوب ترین تولیدات گروه سایک هستند، ام جی یک برند باسابقه انگلیسی است که به مالکیت سایک درآمده است. محصولات این برند در ایران نیز عرضه و برای مدتی نیز به خط تولید داخلی وارد شدند.
یکی دیگر از برندهای متعلق به سایک موتور "رووی" است که خط تولید محصولات لوکس این گروه را تشکیل داده است. اما این کمپانی بزرگ چینی یک زیرمجموعه دیگر دارد که همانند ام جی اصالت انگلیسی دارد که شاید کمتر در ایران شناخته شده باشد؛ سایک مکسوس اتوموتیو با نام تجاری مکسوس که از سال 2011 متولد شده است.
مکسوس در واقع زندگی دوباره شرکت LDV متعلق به کمپانی لیلاند داف انگلیس است که با توجه به رکود اقتصادی و مشکلات مالی در سال 2009 ورشکسته شده(تاسیس 1993) و سرانجام توسط سایک موتور خریداری شد. چینی ها LDV را احیا کرده و خط تولید آنرا دوباره فعال کردند. عنوان برند مکسوس نیز از تنها محصول این کمپانی انگلیسی پیش از ورشکستگی، گرفته شده که یک ون به همین نام بود. البته گروهی از محصولات این خط تولید همچنان با نام LDV در برخی بازارها مانند استرالیا عرضه می شوند؛ یعنی سایک باتوجه به بازار هدف از هر دو برند استفاده می کند.
اداره کنندگان مکسوس تلاش دارند تا در زمینه تولید؛ چیزی متفاوت از سایر خودروهایی باشند که با نام محصول چین در بازارهای مختلف عرضه می شوند. به همین دلیل در زمینه طراحی سرمایه گذاری بیشتری داشته اند.
برای امروز مکسوس دی60 را انتخاب کرده ایم تا به بررسی و معرفی آن بپردازیم. دی60 اولین بار در نمایشگاه بین المللی خودروی شانگ های(چین) بطور رسمی معرفی شد. این خودرو در سه مدل 5، 6 و 7 سرنشین تولید می شود(با شکل صندلی ها 2+3 /2+2+2 /2+3+2 ) و به عنوان یک اس یو وی متوسط(از نظر اندازه) امید زیادی به موفقیت آن در بازارهای مختلف وجود دارد.
همانطور که عنوان شد؛ سایک تمام تلاش خود را متوجه آن کرده تا محصولاتی متفاوت و زیبا را با برند مکسوس روانه بازار کند. بنابراین به جزئیات دی60 در نمای ظاهری توجه ویژه ای شده است و این موردی است که در ادامه بیشتر بدان می پردازیم:
مکسوس اعلام کرده که این خودرو براساس مدل مفهومی تارانتولا خود که پیشتر نمونه اولیه آنرا ارائه کرده بود، ساخته شده است. با این رویکرد تلاش شده تا طراحی این خودرو به عنوان یک پروژه اختصاصی برای برند حفظ شود اما اگر مقداری اهل دنیای خودرو باشید براحتی می توان ژن های مشترکی با شورولت بلیزر، لندروور دیسکاوری و هیوندای سانتافه 2019 را تشخیص داد.
بلیزر 2019
دیسکاوری 2019
سانتافه 2019
اما به هر ترتیب دی60 خودرویی زیبا از آب درآمده و برای لحظاتی مخاطب را درگیر طراحی خود می کند. در بخش جلوی خودرو مدیریت نما را چراغ ها و گریل توسعه یافته در عرض و ارتفاع، بدست دارند. بافت پوشش دهنده گریل را نیز طوری انتخاب کرده اند که از دور و با کمک انعکاس نور می توانید به نوعی لوگوی مکسوس را در آن مشاهده کنید. طبیعتا با حضور چنین گریل بزرگی دیگر نمی توان انتظار یک بامپر مجزا را داشت؛ از این رو در دی60 بامپر جلو را بیشتر باید به آن بخش زیر گریل و ورودی های هوای خطی روی آن محدود دانست.
خط محل بازشدن درپوش موتور از فندرها شباهت نزدیکی با خطوط و زوایا در دیسکاوری دارد. وقتی به سمت نمای کناری خودرو متمایل می شوید کیفیت رنگ به کار رفته و همچنین قطعاتی مانند رکاب و بخش های کرومی کاملا مطلوب به نظر می رسد و خبر از یک محصول باکیفیت می دهد.
در نمای عقب دی60 از هیجان و جسارتی که در طراحی جلوی خودرو مشاهده کردیم؛ خبری نیست البته این به مفهوم نقص و کمبود برای مکسوس نیست. چراغ های عقب ساده و در عین حال زیبا هستند، فونت مکسوس نیز با اندازه درشت خودنمایی می کند که فاصله بین دو چراغ را به خوبی پر کرده است. خروجی های سیستم اگزوز با نمای کرومی و طراحی 6 ضلعی را می توان نقطه اوج این بخش دانست که حس یک خودروی سریع را به بیننده انتقال می دهد.
صندوق عقب دی60 ظرفیتی برابر با 900 لیتر در تیپ 5 صندلی دارد و در تیپ 7 صندلی این عدد به 170 لیتر کاهش می یابد.
چراغ های جلو و عقب مکسوس دی60 دارای حالت های مختلفی است که در نوع خود جالب هستند و می توانید در فیلم زیر عملکرد آنها را مشاهده کنید:
در نمونه مورد بررسی امروز، مکسوس از دو رنگ قرمز و مشکی برای بخش های داخل کابین استفاده کرده است(بر اساس اطلاعات کمپانی، ترکیب رنگ های آبی/مشکی و مشکی کامل نیز قابل سفارش است). هر چند این ترکیب به نظر مناسب می آید اما حضور یک نمایشگر لمسی بزرگ 14 اینچی در مرکز کنسول جلو مقداری اغراق آمیز جلوه می کند دقیقا شبیه آن است که یک تبلت بزرگ را آنجا قرار داده اند. نمایشگر آمپر نیز کاملا دیجیتالی است و خبری از نشانگرهای آنالوگ در آن نیست. این طراحی برای داخل کابین از منظر جزئیات کمبودهایی را همراه دارد اما برای خریدار مکسوس دلزدگی ایجاد نمی کند. جنس بیشتر بخش های کنسول جلو از مواد نرم کار شده که حس خوبی را به کاربر خودرو انتقال می دهد.
این خودرو از یک سیستم هوشمند که با حمایت هلدینگ علی بابا توسعه یافته با نام "بانما" استفاده می کند. قابلیت دریافت فرمان های صوتی و هدایت هوشمند از جمله ویژگی های سیستم هوشمند مذکور است. برخی از امکانات خودرو از طریق فرمان های صوتی امکان مدیریت دارند. نمایشگر هدآپ، کروز کنترل تطبیقی(فقط فعال در بزرگراه) و سیستم پارک هوشمند با استفاده از ریموت برای این مدل تایید شده است.
برای دی60 گزینه های مختلفی در بخش موتور پیش روی مشتریان قرار دارد. نمونه 1.3 لیتری توربو 3 سیلندر با 163 اسب بخار خروجی و گشتاور 230 نیوتن متر و همچنین نمونه 1.5 لیتری توربو 4 سیلندر با 169 اسب بخار خروجی و گشتاور 250 نیوتن متر. براساس اطلاعات موجود قرار است این خودرو یک نمونه پلاگین هیبرید نیز داشته باشد که دارای المان های آبی رنگ در بخش گریل، چراغ جلو و هواکش های بامپر خواهد بود.
در بخش جعبه دنده نیز دو گزینه مقابل مشتری قرار می گیرد: 6 سرعته دستی و 7 سرعته دی سی تی(دو کلاچه)
برچسب قیمت این محصول بسته به آپشن های مورد انتخاب مشتریان از 13600 دلار تا 24400 دلار متغیر است.
مازیاردانیالی
نه مثه سایپا و ایرانخودرو 48سال یه پیکان تولید کنیم31سالم پراید