سفر روی یک اثر ملی؛ درباره بزرگترین پرونده میراث جهانی ایران چه می‌دانیم؟ (فیلم و عکس)

کیفیت پایین

کیفیت خوب

عصر ایران؛ حسن ظهوری ـ حدود ۱۳۸۹ کیلومتر است. با ده‌ها ساختمانی که حالا به عنوان بزرگترین اثر ملی ایران در فهرست میراث جهانی به ثبت رسید. هنوز هم پس از ۸۰ سال با همان نام قدیمی صدایش می‌کنند. خط آهن سراسری ایران. خطی که در سال ۱۳۱۷ شمسی بندر شاه را که امروز بندرترکمن نام دارد، به بندر شاهپور که حالا نام‌اش بندر امام خمینی است متصل کرد.

نخستین‌بار بین دو شهر رشت و انزلی، اولین کلنگ خط ریلی ایران زده شد. ۱۷۰ سال قبل یعنی در سال ۱۲۲۷ یک لکوموتیو باری و مسافری، پس از طی ۸ کیلومتر از رشت به پیربازار می‌رفت تا مسافرانش را سوار قایق‌هایی کند که از طریق مرداب به انزلی می‌رفتند. این راه‌آهن را بعدها سیل تخریب کرد و دیگر تعمیر نشد.

راه آهن سراسری رویای شاهان قاجار بود اما هزینه‌های زیاد و معاهده‌های ننگین هرگز نگذاشت این اتفاق بیافتد. کلنگ راه‌‌آهن سراسری را رضا شاه در سال ۱۳۰۶ زد. وقتی توانست پول آن را از طریق قانون انحصاری قند و شکر و چای تامین کند. در ۲۷ مرداد ۱۳۱۷ دو مسیر خط سراسری از شمال و جنوب در ایستگاه سمیه، در استان لرستان به هم رسیدند. این خط در روز سوم شهریور ۱۳۱۷ رسما با بیش از ۹۰ ساختمان ایستگاهی افتتاح شد.

 بیشتر بدانید: 

شگفت‌انگیزترین ایستگاه‌های راه‌آهن در جهان (+عکس)

راه‌آهن شمال با مشارکت روسیه برقی می شود

خطر فرونشست‌ زمین در سمنان بیخ گوش ریل راه‌آهن (+عکس)

اتصال ارومیه به شبکه راه‌آهن سراسری

ایستگاه راه‌آهن در سیستان و بلوچستان

ایستگاه راه‌آهن در سیستان و بلوچستان

بزرگ ترین هواپیمای آب نشین تمام فلزی ساخته شده در تاریخ (+عکس)

بیشتر بخوانید:

چگونه یک معدن‌دار، میراث ملی چند میلیون ساله را نابود کرد؟ / تخریب همچنان ادامه دارد (فیلم)

تماشاخانه

اگر تصمیم‌گیر بودم، بساط مصادره اموال را جمع می‌کردم / انرژی خورشیدی نمی‌تواند به‌تنهایی ایران را از بحران برق نجات دهد / خودکفایی به بهای نابودی منابع تمام می‌شود / توسعه آکواریومی ممکن نیست

سد سجاد رود ؛ تخریب جنگل و آوارگی مردم / کوچ اجباری و خانه و زمین‌هایی که غرق می‌شوند

فیلم های دیگر