۰۲ آذر ۱۴۰۳
به روز شده در: ۰۲ آذر ۱۴۰۳ - ۱۸:۲۰
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۷۰۵۳۵۰
تعداد نظرات: ۲ نظر
تاریخ انتشار: ۰۰:۰۲ - ۰۵-۱۰-۱۳۹۸
کد ۷۰۵۳۵۰
انتشار: ۰۰:۰۲ - ۰۵-۱۰-۱۳۹۸

تویوتا هایلندر 2020 و جزئیات یک کابین به سبک ژاپنی! (+تصاویر)

در قسمت داخلی درب ها، مواد به کار رفته بافت کاملا نرم با ظاهری شبیه چرم دارند که حس مطلوبی را به سرنشین انتقال می دهند. اما باید اشاره کرد قسمت هایی از کنسول که مقابل زانوی سرنشین قرار دارند و همچنین بخش های کناری کنسول اصلی از پلاستیک سخت قالب گیری شده اند.

عصرایران- همزمان با انتشار اطلاعات رسمی درباره تویوتا هایلندر 2020 طی مطلبی به معرفی این محصول جذاب ژاپنی در گروه خودروی عصرایران پرداختیم. همانطور که اشاره شد هایلندر یکی از پرفروش ترین های تویوتا بویژه در بازار آمریکا بوده و تا کنون 4 نسل و چند فیس لیفت از آن ارائه شده است.

هایلندر نسل چهارم جذاب تر و کامل تر از همه اعضا خانواده خود وارد میدان شده و در مدل پایه هیبریدی با قیمت 38200 دلار، در مدل پایه بنزینی 34600 دلار و در گرانترین تریم یعنی پلاتینوم حدود 47 هزار دلار عرضه می شود.

بیشتر بخوانید:

تویوتا هایلندر 2020 معرفی شد/ رقیب سرسخت بازار شاسی بلندها از ژاپن(+تصاویر)

از تولد در جنگ کره تا جذاب ترین شاسی بلند ژاپن! (+تصاویر)

کراس اوور هیبریدی 33 هزار دلاری از تویوتا (+تصاویر)

وقتی برچسب قیمت یک "تویوتا" رقابتی باشد! (+فیلم و تصاویر)

 

اخیرا تصاویر با جزئیات بیشتر مرتبط با کابین این محصول در اختیار رسانه ها قرار گرفته که در ادامه مطلب امروز نگاهی به آن خواهیم داشت زیرا بخشی از مهمترین تغییرات هایلندر جدید مربوط به فضای کابین این محصول می شود.

هایلندر با توجه به تریم در نمونه 7 یا 8 صندلی قابل سفارش است. همانطور که در تصاویر مشاهده می شود؛ روکش صندلی ها دارای دوخت و طرح متنوع است که زیبایی ظاهری آنرا افزایش داده است. استراحتگاه دست برای سرنشین و همچنین قابلیت تاشدن آنها فضای زیادی را داخل کابین برای حمل بار بیشتر ایجاد می کند.

در نظرسنجی ها تریم قهوه ای طرفداران بیشتری در مقایسه با سایر رنگ های داشته است.

نمایشگر لمسی 12.3 اینچی یا 8 اینچی ویژه تنظیمات سیستم سرگرمی و دوربین های محیطی(وابسته به تریم انتخابی)، تهویه هوشمند، نمایشگر 7 اینچی دیجیتال بین نشانگرهای سنتی آمپر، گرم کن صندلی های جلو، تنظیم برقی صندلی ردیف جلو، سانروف، گرم کن صندلی عقب، نمایشگر هدآپ، برف پاک کن هوشمند، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو، کلید هوشمند که با نزدیک شدن به خودرو شناسایی می شود و ... از جمله امکانات این محصول هستند.

تویوتا از سیستم ناوبری اختصاصی خود در هایلندر 2020 همانند سایر محصولاتش استفاده کرده که رابط کاربری جذابی نیز دارد. در کامل ترین تریم دو پورت یو اس بی شارژ برای سرنشین های ردیف دوم در نظر گرفته شده است.  این پورت ها 2.1 آمپری هستند که سرعت شارژ مناسبی برای انواع گجت ها خواهد داشت.

در قسمت داخلی درب ها، مواد به کار رفته بافت کاملا نرم با ظاهری شبیه چرم دارند که حس مطلوبی را به سرنشین انتقال می دهند. اما باید اشاره کرد قسمت هایی از کنسول که مقابل زانوی سرنشین قرار دارند و همچنین بخش های کناری کنسول اصلی از پلاستیک سخت قالب گیری شده اند.

در گرانترین تریم هایلندر از سیستم صوتی 1200 واتی استفاده شده که صدایی فراگیر را در کابین بخش می کند. سقف پانورامیک مونوروف نیز جذابیت های یک منظره آبی زیبا را هنگام حرکت شکل داده است.

ارسال به دوستان
انتشار یافته: ۲
در انتظار بررسی: ۸
غیر قابل انتشار: ۰
محمد
Canada
۰۷:۲۹ - ۱۳۹۸/۱۰/۰۵
2
28
از ژاپنی ها برای تولید قطعات تویوتا و یا حتی مونتاژ قطعات در ایران دعوت میکنیم. ایران میتواند صنعتگری را از ژاپن بیاموزد.
محمد
Iran (Islamic Republic of)
۲۰:۳۳ - ۱۳۹۸/۱۰/۰۵
1
2
تقریبا شبیه محصولات سایپا و ناسیونال است !!!
شگفتی رقم نخورد ؛ خیبر به سختی صعود کرد امید جهانشاهی : در عمل فقط بدنامی فیلترینگ برای نظام مانده است پلیس لندن بسته مشکوک یافت‌شده در اطراف سفارت آمریکا را منفجر کرد کیا جواب هیوندای را داد! / ئی وی9 جی تی وارد بازار می شود(+عکس) مقاومت عراق : اهمیتی به تهدیدات اسرائیل نمی‌دهیم حذف تراکتور از جام حذفی با کامبک شاگردان تارتار کرملین : حمله با موشک های هایپرسونیک پیامی برای غرب است کمالوندی : اقدامات جبرانی در واکنش به قطعنامه بلافاصله شروع شده است بیمه تکمیلی درمان میلیون ها بازنشسته تامین اجتماعی در محاق؟! محسن رضایی : اروپا بزرگترین بازنده آمدن ترامپ است نماینده مجلس : واردات هر کالایی را که ممنوع کنیم ، قاچاق می‌شود حمایت هواداران تراکتور از مردم مظلوم فلسطین واکنش علم الهدی به گران شدن خودروها : نکند توطئه نفوذی ها باشد ! ایران خودرو افزایش قیمت ها را اعمال کرد (+قیمت جدید) پیام فضلی‌نژاد: مشکل از صداوسیما نیست، مشکل از مدیریت است