فیلم بیشتر »»
کد خبر ۸۰۵۶۳۸
تاریخ انتشار: ۱۴:۰۵ - ۰۸-۰۷-۱۴۰۰
کد ۸۰۵۶۳۸
انتشار: ۱۴:۰۵ - ۰۸-۰۷-۱۴۰۰

نقطه اختلاف ایران و جمهوری آذربایجان کجاست؟(نقشه)

نقطه اختلاف ایران و جمهوری آذربایجان کجاست؟(نقشه)
20 کیلومتر از جاده کاپان - گوریس پس از جنگ سال گذشته آذربایجان و ارمنستان بر سر قره باغ، به کنترل نیروهای آذربایجان درآمده است.

طی هفته های گذشته دریافت عوارض از کامیون های ایرانی عازم ارمنستان از سوی دولت آذربایجان سبب اختلافاتی بین دو کشور همسایه شده است.


به گزارش عصرایران، دولت آذربایجان پس از پیروزی در جنگ سال گذشته بر سر کنترل منطقه قره باغ، بخشی از جاده مواصلاتی بین ایران و ارمنستان را تحت کنترل درآورده است و از چند هفته پیش در همین بخش اقدام به استقرار گشت های پلیس و دریافت عوارض از کامیون های ایرانی عازم ارمنستان می کند.


برای هر کامیون عبوری ایرانی 130 دلار عوارض هنگام رفت و 130 دلار نیز هنگام برگشت گرفته می شود و بسته به نوع محموله و بزرگ بودن کامیون ها عوارض دریافتی حتی بیشتر است. حتی دولت باکو اقدام به بازداشت 2 راننده ایرانی به خاطر عدم پرداخت عوارض کرده است.


در نقشه زیر قسمتی که در کادر قرمز آمده نقطه اصلی اختلاف بین ایران و جمهوری آذربایجان است. این منطقه پیش از جنگ سال گذشته در کنترل ارمنستان بوده و حالا به کنترل نیروهای آذربایجان درآمده است.

نقطه اختلاف ایران و جمهوری آذربایجان کجاست؟(نقشه)


این قسمت که بیش از 20 کیلومتر است بخشی از کریدور ارتباطی شمال – جنوب ایران به منطقه قفقاز و خاک ارمنستان است.


مسیر جاده ای " کاپان" به گوریس" که 80 کیلومتر است و بیش از 20 کیلومتر آن پس از جنگ پارسال به کنترل نیروهای آذربایجان درآمده است و "الهام علی اف" رییس جمهوری آذربایجان 2 روز پیش در مصاحبه ای دریافت عوارض از کامیون های ایرانی را در راستای حق حاکمیتی کشورش بر این منطقه دانسته است.

البته ایران و ارمنستان برای خلاصی از مزاحمت های دولت آذربایجان یک مسیر جایگزین دارند که هنوز تکمیل نشده و در صورت تکمیل عملیات احداث این مسیر، نیازی به عبور کامیون های ایرانی از مسیر کاپان - گوریس نخواهد ماند.
مسیر جایگزین به دلیل کوهستانی بودن و نیاز به احداث یک تونل چند کیلومتری برای تکمیل، نیاز به سرمایه گذاری چند صد میلیون دلاری دارد.


منابع دولت ارمنستان البته مدعی اند این مسیر جایگزین را تا پایان پاییز امسال افتتاح خواهند کرد، اما کوهستانی بودن مسیر و نیاز به احداث تونلی پرهزینه تکمیل نهایی آن را در آینده نزدیک با توجه به امکانات مالی و فنی دولت ارمنستان، با تردیدهایی مواجه کرده است.

 

 

ارسال به دوستان
captcha
سفیر ایران در روسیه: ادعای تمایل ترامپ برای گفت وگو فریب رسانه‌ای است طرح استیضاح وزیر رفاه تصویب شد انواع پارچه و ویژگی های آن ها؛ راهنمای شناخت 20 جنس پارچه (+اینفوگرافیک) رگبار شدید در فارس و هرمزگان؛ خطر آتش‌سوزی در طبیعت افزایش یافت متخصص سابق آدیداس مسئول طراحی استوک‌های جدید امباپه شد رزمایش ۴۰ هزار موتورسوار «جان‌فدای ایران» در تهران برگزار می‌شود پرداخت علی‌الحساب مطالبات جایگاه‌های سوخت از فردا آغاز می‌شود ترامپ: همین یک ساعت پیش با ایرانی ها گفت و گو کردیم و خیلی هم خوب پیش رفت/ رابطه ما با ایران در حال شکل گیری است روبیو: هیچ دیداری با مقامات ایرانی برنامه‌ریزی نشده است محدودیت‌های ترافیکی قم برای تشییع آیت‌الله شبیری زنجانی اعلام شد تغییرات گسترده در فهرست تیم ملی؛ بازگشت آزمون و غیبت چند چهره سرشناس پروازهای تهران به بغداد و مسقط لغو شد/ جمهوری آذربایجان هم رسماً پروازها به ایران را متوقف کرد تغییر ساعت کاری دستگاه‌های اجرایی از فردا؛ بانک‌ها تا ساعت ۱۳ فعال هستند امنیت پزشکیان و عراقچی در نیویورک چگونه تامین می‌شود؟ (+عکس) تصاویر دقیق تر از اولین خودرو الکتریکی عربستان با نام اگزوبات/ کابین را ببینیم