تاریخ:
گفتوگوی قالیباف و عراقچی در مشهد 
درس هفتاد و هشت
ریزش متروپل آبادان پیشبینی شده بود!
پروژه متروپل آبادان که پس از ریزش، فاجعهآفرین شد از ماهها قبل با گزارشهایی مبنی بر نشست ستون اصلی و شکم دادن سقف طبقات زیرین مواجه شده بود که یک کارشناس، علت وقوع چنین حوادثی را نظارتهای صوری مهندسان و عدم پیگیری تخلفات ساختمانی توسط شهرداری عنوان کرد.
به گزارش ایسنا، از ماهها قبل هشدار داده شده بود که پروژه ۱۰ طبقه نوساز متروپل آبادان فرو میریزد؛ همین اتفاق هم افتاد و به دلیل ریزش ساختمان تا این لحظه پنج نفر کشته و ۲۵ نفر مصدوم شدند؛ براساس گزارشها احتمال زیر آوار ماندن ۸۰ تن نیز وجود دارد.
طبق برخی گزارشها مجتمع برجهای دوقلوی متروپل به قدری سست بود که ستون اصلی و حمال مجتمعها نشست کرده و شکم داده بود. تصاویر و ویدئوهای منتشر شده در فضای مجازی نیز چنین چیزی را نشان میداد. مالک، داربستهایی در اطراف پروژه کشیده بود که برخی مدعی هستند با هدف پنهانکاری وضعیت وخیم پروژه ایجاد شده بوده. گفته میشود مهندسان سازمان نظام مهندسی آبادان هشدار داده بودند که این مجتمع به افتتاح نخواهد رسید.
سالهاست که به موضوع نظارتهای صوری، زد و بند و احداث ساختمانهای ناایمن از سوی رسانهها و کارشناسان پرداخته میشود. بر اساس اذعان جامعه مهندسی، طی ۵۰ سال اخیر عمر مفید ساختمانها در ایران از ۳۲ سال به ۲۶ سال کاهش یافته است. ایجاد سازمان نظام مهندسی ساختمان در سال ۱۳۷۳ هم ظاهرا کمکی به بهبود این معضل نکرده و هر از گاهی با فجایعی همچون ریزش برج متروپل مواجهیم.
درخصوص علت وقوع حوادث ساختمانی با احمدرضا سرحدی ـ عضو سازمان نظام مهندسی ساختمان گفتوگو کردیم. او نظارتهای صوری مهندسان سازمان نظام مهندسی و بیتوجهی عوامل شهرداری به هشدارهای مهندس ناظر را از عوامل اصلی کاهش کیفیت ساخت و سازها عنوان کرد.
سرحدی تاکید کرد: در مورد پروژه متروپل اطلاع دقیقی ندارم همواره پیش آمده که تعداد اندکی از همکاران ما به وظایف قانونی خود در بحث نظارت بر ساختمانها عمل نکرده و کنترلهای لازم را صورت نمیدهد. شهرداری به عنوان ناظر و حافظ منافع عمومی باید به این موارد رسیدگی کند ولی معمولا ترجیح میدهد پولش را بگیرد و وقتی گزارش تخلفی از طرف مهندس سازمان نظام مهندسی دریافت میکند توجهی نشان نمیدهد.
این عضو سازمان نظام مهندسی ساختمان تاکید کرد: شهرداری بیشتر بر روی مواردی مثل اضافه بنا حساس است. و علاقهای به کنترل نقشهها ندارد. اگر هم کنترلی صورت میدهد درخصوص معماری است که که اگر پروژه اضافه بنا داشته باشد بتواند عوارضش را بگیرد. کنترل نقشههای محاسباتی عملا توسط شهرداری انجام نمیشود.
وی با بیان اینکه معمولا نگاه منفعتجویانه باعث افت کیفیت ساختمانها و بروز حوادثی مشابه متروپل میشود خاطرنشان کرد: آنچه در ساختمان پلاسکو اتفاق افتاد به دلیل عدم توجه به مبحث ۲۲ مقررات ملی ساختمان در بحث نگهداری بود که هنوز هم به نتیجه نرسیده و رها شده است. در قضیه آبادان هنوز گزارش تخلفات ارایه نشده و نمیتوان صرفا شهرداری یا سازمان نظام مهندسی را مقصر دانست و باید منتظر گزارش این حادثه باشیم.
لینک کوتاه: کپی لینک
سخنگوی قرارگاه خاتم: هیچ کشتی بدون مجوز و نظارت ایران امکان تردد امن از تنگه هرمز را ندارد هیات امنیتی عراق وارد ریاض شد انفجار در بندر روتردام/ یک کشته و چند زخمی روز جهانی چپ دست ها؛ چرا حدود 10 درصد انسان ها دنیا را با دست چپ تجربه می کنند؟ ورود گردشگران به دریاچه گهر لرستان ممنوع شد هواپیمای سلطنتی امارات در دو پرواز به تهران، چه با خود آورد عبور از تنگه هرمز به پایین ترین سطح در 3 ماه گذشته رسید شاهکار مسابقهای پس از جنگ؛ ورایتیس RS با قلب ب ام و ۳۲۸ (+عکس) شاهکار معماری مدرن برلین؛ داستان شهرک مسکونی نعل اسبی که برای زندگی بهتر ساخته شد (+عکس) ویتامین هایی که پوست سالم به آن ها نیاز دارد پاکستان: مهلت ۶۰ روزه تفاهم اسلامآباد برای مذاکره ایسران و آمریکا قابل تمدید است جایگاه امروز روحانیت نزد مردم و افسوس محقق داماد/ چرا چنین شد؟ کارشناس الجزیره: در غیاب یک ضرب الاجل زمانی، مذاکرات ممکن است طولانی شود سود استخراج بیتکوین به مرز بحران رسید تنش تازه در روابط روسیه و توکیو در پی سفر پوتین به جزایر مورد مناقشه با ژاپن