مرسدس بنز EQS برابوس با چهره مافیایی و شعاع حرکت ۸۲۵ کیلومتری + عکس و فیلم

تیونینگ، ارتقا و شخصی سازی خودرو‌های بنزینی، امری رایج است و این کار هر روز توسط شرکت‌های بزرگ و کوچک انجام می‌شود. اما زمانی که به سراغ خودرو‌های برقی و هیبریدی می‌رویم، همه چیز عوض خواهد شد.

به گزارش گجت نیوز، خودرو‌های هیبریدی و به خصوص تمام برقی، پیچیدگی فنی فوق العاده بالایی دارند و تغییر در مشخصات فنی یا بهبود آن‌ها در راستای افزایش اسب بخار موتور‌های الکتریکی، کار خطرناک و نا امنی است.

سدان Mercedes EQS Brabus

پس فعلا تیونر‌ها ترجیح می‌دهند تا توان خود را روی بهبود‌های ظاهری و آیرودینامیکی خودرو‌های برقی متمرکز کنند. شرکت تیونینگ برابوس از کشور آلمان قصد دارد تا برای اولین بار، تیونینگ مرسدس بنز EQS را به رخ دنیا بکشد. در ادامه با آخرین شاهکار فلان که سدان برقی اشتوتگارتی‌ها است همراه خواهیم بود، اما به شما پیشنهاد می‌کنیم که قبل از ادامه دادن مطلب، با تیزر جذاب و هیجان انگیز معرفی این خودرو همراه شوید و بعد از آن به سراغ توضیحات فنی بروید.

معرفی مرسدس بنز EQS برابوس

این سدان در اصل یک EQS ۴۵۰ است که به لطف کیت آیرودینامیکی برابوس، اکنون مانند یک پروانه پرواز می‌کند و مانند یک زنبور نیش می‌زند! ضریب درگ EQS ۴۵۰ در نسخه استاندارد، تقریبا در محدوده ۰.۲۰ Cd اندازه گیری شده بود که این عدد در نسخه‌ای که به کیت آیرودینامیکی مجهز است، تا ۷.۲ درصد بهبود یافته و تقریبا به عدد ۰.۱۸ Cd می‌رسد. در طراحی تمام قطعات این کیت یا بهتر بگوییم، بدنه‌ی مرسدس بنز EQS برابوس، از فیبر کربن با روکش مشکی متالیک استفاده شده است.

مهم‌ترین قطعات این کیت، اسپویلر آیرودینامیکی عقب و دیفیوزر سپر جلو هستند که در منحرف کردن جریان هوا، نقش فوق العاده زیادی دارند. تخمین زده می‌شود که اگر مرسدس بنز EQS Brabus در بازه سرعت ۱۰۰ تا ۱۴۰ کیلومتر حرکت کند، کارایی این کیت به قدری نمایان می‌شود که حتی می‌تواند شعاع حرکتی خودرو را ۷ درصد افزایش دهد.


در همین رابطه بد نیست بدانید که در نسخه استاندارد مرسدس‌ای کیو اس، پکیج باتری‌های ۱۰۷.۸ کیلو وات ساعتی را داریم که در هر بار شارژ، می‌توانند تقریبا ۷۷۰ کیلومتر دوام بیاورند. با یک حساب و کتاب ساده به راحتی می‌توان حدس زد که باتری‌های مرسدس بنز EQS برابوس با همان ظرفیت قبلی، اکنون برای سفر‌های ۸۲۴ کیلومتری آماده هستند!

یکی دیگر از بهبود‌های این نسخه به رینگ‌های غول پیکر ۲۲ اینچی مربوط می‌شود که ما را به یاد میباخ‌ها می‌اندازد. این رینگ‌ها در محور جلو از لاستیک‌های ۲۵۵/۳۵ ZR۲۲ و در محور عقبی از لاستیک‌های ۲۹۵/۳۰ ZR۲۲ بهره می‌برند که اکنون در کنار سیستم تعلیق بادی و فعال برابوس، به راننده این امکان را می‌دهند تا فاصله کف خودرو از سطح زمین را بین ۱۵ تا ۲۰ میلی متر کاهش دهد.


البته در مورد آیرودینامیک بودن این رینگ‌ها، واقعا جای بحث وجود دارد؛ هرچند باید قبول کنیم که رینگ‌های آیرودینامیکی، اصلا جذابیت ظاهری ندارند و از کسی هم پوشیده نیست که برابوس هیچ وقت زیبایی را فدای بهبود‌های فنی نمی‌کند!


در ادامه کار به کابین مرسدس بنز EQS برابوس می‌رسیم که با نمایشگاهی از چرم مشکی به همراه دوخت قرمز پوشانده شده است.

همچنین مواردی مثل پدال‌های فیبر کربنی یا فلزی، کف پوش‌های نرم، کنسول وسط فیبر کربنی و برخی قسمت‌های دیگر کابین را می‌توانید به سلیقه خودتان انتخاب کنید.


نهایتا به قیمت مرسدس بنز EQS برابوس می‌رسیم که متاسفانه تا این لحظه، هیچ عددی از سوی شرکت سازنده اعلام نشده است، اما EQS ۴۵۰ در نسخه استاندارد با قیمت ۱۰۵ هزار دلار به فروش می‌رسد.

شکلک ساده‌ای که از ایموجی‌ها بسیار قدیمی‌تر است؛ داستان پیدایش :-)

بیشتر بخوانید:

ببینید | خودروی نیمه‌زنده چینی؛ ماشین سخنگو با هوش مصنوعی

پلیس راهور: کاهش جانباختگان تصادفات با واردات خودرو/ برگ سبز ۶۰ درصد هزینه‌های مردم را کاهش داد

تماشاخانه

آخر این بیماری مرگ است؟ دارو گران شده و جان ارزان‌تر

ماجرای بلوار طالقانی و سیل عظیمیه کرج / اشکال جدی کار کجاست؟

فیلم های دیگر