ایران،‌ مسیر جدید عبور کالاهای روسیه / سنت پترزبورگ - چابهار - بمبئی

ایران و روسیه به دنبال ایجاد مسیر تجاری به دور از کشورهای اروپایی و تحریم هایی غربی هستند.

به گزارش عصرایران،‌ بلومبرگ نوشت:‌ این مسیر تجاری دریایی - زمینی به طول 3 هزار کیلومتر بندر سنت پترزبورگ روسیه در ساحل دریای بالتیک و بنادر روسیه در دریای اوزف را از راه ایران به خلیج فارس و دریای عمان و در نهایت چین و هندوستان متصل می کند.

در مسیر جدید کالاها از خاک روسیه با عبور از دریای خزر (بندر آستاراخان روسیه - بندر انزلی)‌ یا از مسیر کشور آذربایجان به ایران (بندر عباس و چابهار) می رسند تا از راه دریا به بندر بمبئی (بومبای)‌ هندوستان برسند.

مسیر قدیمی از راه بندر سنت پیترزبورگ،‌ دریای بالتیک، دریای شمال،‌ اقیانوس اطلس،‌ تنگه جبل طارق،‌ دریای مدیترانه،‌ کانال سوئز، دریای سرخ، اقیانوس هند می گذرد. در این مسیر روسیه با عبور از محدوده کشورهای اروپایی به هندوستان و چین متصل می شود اما حالا با مسیر جدید،‌ نیازی به عبور از محدوده آبهای اروپایی نیست. در نتیجه مسیر کشتیرانی و حمل و نقل کالای روسیه از مسیر تحریم های غربی مصون می ماند.

به گفته بلومبرگ ایران و روسیه بیش از 20 میلیارد دلار برای آسان سازی و سرعت بخشی عبور کالاها از مسیر جدید هزینه می کنند. این مسیر جدید از آبراه دریای خزر و خطوط راه آهن می گذرد.

انتقال کالا در مسیر جدید 25 روز طول می کشد این درحالی است که در مسیر قبلی این زمان 40 روزه است. عبور از کانال سوئز دلیل اصلی طولانی شدن این مسیر است.

همچنین هزینه های حمل و نقل کالا در مسیر جدید نیز به میزان 25 درصد کم می شود که در سایه تورم جهانی،‌بسیار اهمیت دارد.

پیش از این پوتین هم به این مسیر جدید اشاره کرده بود. ولادیمیر پوتین رئیس فدراسیون روسیه در همایش اقتصادی  سپتامبر گذشته گفته بود "به توسعه زیرساخت ها در بخش های کشتیرانی و راه آهن و جاده ای در طول مسیر جدید نیاز است. مسیری که برای شرکت های روسی فرصت های جدیدی برای ورود به بازارهای ایران وهند و خاورمیانه و افریقا فراهم می کند".

مسیرهای آبی رنگ:‌مسیر قدیمی و دریایی اتصال روسیه به هندوستان - مسیر زردرنگ:‌ مسیر جدید اتصال روسیه به هندوستان با عبور از ایران

"ماریا شاجینا" کارشناس تحریم و سیاست خارجی روسیه گفت: این مسیر جدید کمک می کند حمل و نقل کالاهایی که غرب به دنبال توقف تجارت آنهاست راحت تر شود.

وی با اشاره به ایران و روسیه گفت: دو کشور در برابر تحریم های غرب،‌ بازی موش و گربه را دنبال می کنند. آنها همه باگ های (مشکلات) حمل و  نقل کالاها وتسلیحات ممنوعه را پیدا می کنند.

ایران و روسیه هر دو با تحریم های گسترده و حداکثری غرب روبه رو هستند.

"جیمز اوبراین" از مسوولان ارشد دولت امریکا در حوزه تحریم هم گفت:‌ بر مسیرهای حمل و نقل روسیه و روابط تهران - مسکو نظارت می کنیم. ما در برابر هر تلاشی از سوی روسیه برای دور زدن تحریم ها نگرانیم.

امریکا به تازگی دو مدیرعالی رتبه شرکت راه آهن روسیه را تحریم کرد.

مسیر جدید میان ایران و روسیه نه تنها توجیه سیاسی، بلکه توجیه اقتصادی هم دارد. ایران سومین واردکننده بزرگ غله از روسیه است. روسیه هم به دنبال بازارهای جدید برای جبران نابودی تجارت خود با اروپاست. قبل از جنگ اوکراین، اروپا بزرگترین شریک تجاری روسیه بود. روسیه تلاش می کند اقتصادهای در حال توسعه شرق آسیا را جبران اروپایی ها کند. روسیه در حال گردش به سمت شرق است.

با آغاز جنگ روسیه علیه اوکراین اروپا و امریکا تحریم های گسترده ای علیه مسکو اعمال کردند.

رسانه های ایرانی هم قبل از این خبر دادند نخستین محموله غلات روسیه با عبور از خاک ایران به سمت هندوستان ارسال شد. این محموله 12 میلیون تن وزن داشت.

همچنین پیش بینی می شود حجم تجارت ایران و روسیه به زودی از 5 میلیارد دلار در سال عبور کند.

از خاک تا حیات؛ چگونگی تبدیل مواد معدنی خاک به مواد زنده / چرا مکمل‌ها به‌درستی جذب نمی‌شوند؟

بیشتر بخوانید:

سفر دریایی از مازندران به روسیه در مسیر تحقق

محمد صدر: ایران در «انزوا» است/ پاسخ مناسبی به چین ندادیم/ روسیه ضربه مهلکی به ایران زد/ بر «گفت‌وگوی ملی با معترضان» تأکید دارم

چرخش ایران به آسیای مرکزی: انگیزه ها و چالش ها

تماشاخانه

جهان ریچارد سرا ؛ وقتی فولاد سخن می‌گوید (فیلم)

«فوجیان» ، ارسال یک پیام خطرناک برای آمریکا / ۲۰۴۹ نزدیک است ؛ سالی که چین می‌خواهد ابرقدرت دریایی جهان شود ! (فیلم)

فیلم های دیگر