فیلم بیشتر »»
کد خبر ۸۷۶۷۵۹
تاریخ انتشار: ۰۵:۴۴ - ۱۲-۱۱-۱۴۰۱
کد ۸۷۶۷۵۹
انتشار: ۰۵:۴۴ - ۱۲-۱۱-۱۴۰۱

سوئیست دی اکس5؛ یک خودروی چینی خیلی معمولی! (+عکس)

سوئیست دی اکس5؛ یک خودروی چینی خیلی معمولی! (+عکس)
در بخش پیشرانه ساوایست دی اکس8 از تپنده 4 سیلندر 1.5 لیتری توربو با 156 اسب بخار خروجی و گشتاور 230 نیوتن متر استفاده شده است.

عصر ایران- ساوایست یا سوئیست(نام این خودروساز ترکیب کوتاه شده South East است) گروه خودروسازی فعال در کشور چین است که در سال 1995 فعالیت خود را آغاز کرده و دفتر مرکزی آن نیز در فوجیان قرار دارد. براساس برخی اطلاعات، برابر با 25 درصد سهام این کمپانی در اختیار میتسوبیشی ژاپن است.

احتمالا لوگوی ساوایست برای مخاطب ایرانی نیز آشنا باشد زیرا طی دوره ای ون های سبز رنگ دلیکا با این نشان وارد خیابان های کشورمان شدند.

دی اکس8 یکی از جدیدترین محصولات ساوایست است که در بازار چین از 12700 تا 13200 دلار قیمت دارد. این کراس اوور به عنوان خودرویی اقتصادی در مقایسه با سایر محصولات روز بازار چین، طراحی ساده تری را ارائه می دهد.

خودرو از منظر ابعاد برابر با 4720 میلیمتر در طول، 1900 میلیمتر در عرض و 1710 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محورهای آن نیز 2745 میلیمتر است.

در بخش پیشرانه ساوایست دی اکس8 از تپنده 4 سیلندر 1.5 لیتری توربو با 156 اسب بخار خروجی و گشتاور 230 نیوتن متر استفاده شده است.

در بخش جعبه دنده نیز تریم پایه با نمونه 6 سرعته دستی هماهنگ می شود!

ظرفیت باک 55 لیتر است.

سیستم ترمز در تمامی چرخ ها دیسکی بوده و رینگ های استاندارد آلومینیومی در اندازه 18 اینچی ارائه می شوند.

کابین کیفیت چندانی ندارد که البته ممکن است آن را به برچسب اقتصادی دی اکس8 ارتباط دهند اما در همین رده قیمتی و در بازار چین محصولات به مراتب باکیفیت تری را می توان سراغ گرفت.

از امکانات این بخش می توان به نمایشگر لمسی تنظیمات سیستم سرگرمی، بلوتوث، پورت یو اس بی، تهویه، آینه الکتریکی، پاور ویندوز هر دو ردیف، برف پاک کن عقب، استراحتگاه دست ردیف جلو و... اشاره کرد.

در بخش ایمنی نیز مواردی شامل: رادار  پارک عقب، نشانگر فشار باد لاستیک، دوربین عقب، ای بی اس، ئی بی دی، ایزوفیکس، ایربگ فقط جلو(راننده و شاگرد) اشاره کرد.

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
ارسال به دوستان
captcha
دارایی‌های بزرگ، سودآوری پایین؛ چرا بنگاه‌های بزرگ ایران زیان‌ده هستند؟ نگاهی به ایران‌خودرو، هپکو و دخانیات از دریچه مدل ۷S مکنزی اسدالله یکتا؛ فرصت کار، نه ترحم قیمت سکه: هشت گام به پیش یک گام به پس/ بزرگ‌نمایی‌ گمراه کننده تاثیر بانک مرکزی بر بازار چرا پیش‌بینی آینده اقتصاد ایران دشوار است؟ آریایی‌نژاد: رفع ناترازی انرژی تنها با کاهش مصرف مردم امکان‌پذیر نیست چگونه در مدارس بزرگسالان و آموزش از راه دور ثبت‌نام کنیم؟ اولویت‌های امنیتی بیت‌کوین برای دوران پساکوانتومی تشریح شد قیمت گاز در اروپا به اوج 4 سال اخیر نزدیک شد گزارش وضعیت بورس امروز ۲۲ مهر ۱۴۰۵ از ویدیو و ماهواره تا استارلینک؛ بررسی یک سیاست شکست‌خورده در مواجهه با فناوری وقتی شرایط «اضطرار»، روال «عادی» کشور می‌شود از دود خودروها تا مازوت نیروگاه‌ها؛ ریشه‌یابی بحران تکراری آلودگی هوا قیمت نفت از 106 دلار گذشت ایران و پایان آلمان پیش‌بینی‌پذیر آخرین وضعیت پرونده تتلو؛ آیا توبه حکمش را سبک می‌کند؟