.png "عصر ایران")
۰۹ دی ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۹ دی ۱۴۰۴ - ۱۶:۱۵
اینجا مخوفترین جای ایران است: زیر پا «باتلاق اسید»، بالای سر «ابر سمّی»! (فیلم) هشدار پلیس به وزارت بهداشت: چرا باید ۴۳ درصد از تصادفیها در بیمارستان بمیرند؟!
گزارشهای ماموران بیمه نیز این موضوع را تایید کرده است: اکثر تصادفیها در بیمارستان، به دلیل خونریزی داخلی یا ضربه به سر و عدم تشخیص این موضوع توسط بیمارستان، جان خود را از دست میدهند.
در کنار مسئله "ناایمن بودن خودروهای تولید داخل" که یکی از عوامل اصلی مرگ سرنشینان خودرو در صحنه تصادفات جادهای است، ۴۳ درصد از تصادفیها نیز در بیمارستانها جان خود را به دلیل مجهز نبودن برخی از بیمارستانها به بخش "تروما" از دست میدهند!
به گزارش تسنیم، یکی از مواردی که پلیس راهور درباره آن بارها متذکر شده، بحث مجهز نبودن برخی از بیمارستانها به بخش "تروما" است. تروما به بخشی از بیمارستانها گفته میشود که به بیماران اورژانسی یا تصادفی خدماتی در راستای تشخیص اولیه و صحیح بیماری یا آسیب وارده ارائه داده میشود.
همین عامل باعث شده که درصد قابل توجهی از افراد سانحه دیده در تصادفات جادهای پس از انتقال به بیمارستان جان خود را از دست بدهند!
سردار هادیانفر در این زمینه گفت: 43 درصد از فوتیهای تصادفات، در بیمارستانها جان خود را از دست میدهند و آن هم به این دلیل است که برخی از بیمارستانها به بخش "تروما" مجهز نیستند!
گزارشهای ماموران بیمه نیز این موضوع را تایید کرده است. به گفته آنها، اکثر تصادفیها در بیمارستان، به دلیل خونریزی داخلی یا ضربه به سر (عدم تشخیص این موضوع توسط بیمارستان)، جان خود را از دست میدهند.
عدم توجه به «تکمیل و بروزرسانی تجهیزات بیمارستانی توسط وزارت بهداشت» به ویژه در بخش مربوط به تروما در حالی است که به گفته سردار هادیانفر، وزارت بهداشت سالانه 10 هزار میلیارد تومان بابت رسیدگی به مصدومان تصادفات دریافت میکند تا بهترین خدمات را بدون دریافت هزینه به آنها ارائه دهد.
لازم به ذکر بخش عمدهای از فوتیهای تصادف، در صحنه تصادف، جان خود را از دست میدهند؛ آمارها نشان میدهد 51 درصد فوتیها در صحنه و 6 درصد حین انتقال مصدوم به بیمارستان و 43 درصد در بیمارستانها جان خود را از دست میدهند.
اینکه چگونه میتوانیم میزان فوتیها در صحنه را کاهش دهیم، سوژهای بوده که توسط خبرگزاری تسنیم دنبال شده است.
"ناایمن بودن خودروهای تولید داخل" عامل اصلی مرگ سرنشینان خودرو در تصادفات جاده ای!
به گفته مسئولان فراجا، ناایمن بودن «خودروها» و «نقاط حادثهخیر» دو دلیل اصلی است که هنگام تصادفات، منجر به فوت سرنشینان خودرو میشود البته نکتهای که نباید از آن غفلت کرد این است که از میان این دو دلیلی که مرگ سرنشینان خودرو را رقم میزند، عامل "ناایمن بودن خودروهای تولید داخل" نقش بسیار پررنگتری را دارد چرا که در صورت ایمن بودن خودرو حتی اگر مسیری جزء نقاط حادثهخیز محسوب و منجر به سانحه برای خودرو شود، ایمنی خودرو به تنهایی میتواند مانع از مرگ سرنشینان خودرو سانحهدیده شود.
البته جان باختن 6 درصد از مصدومان تصادفات در حین انتقال به بیمارستانها هم نکته حائز اهمیتی است که با تامین بالگرد (از سوی وزارت بهداشت، اورژانس و دیگر بخشهای مربوطه) میتوان این عدد را کاهش داد، چراکه اغلب این مصدومان به خاطر دیر رسیدن به مراکز درمانی (طولانی بودن دسترسی به مراکز درمانی در جادههای طولانی) جان خود را از دست میدهند.
لینک کوتاه: کپی لینک
آییننامه بیمه اجتماعی رانندگان و باربران دیجیتال تصویب شد مصرف گاز ایران به مرز ۷۰۰ میلیون متر مکعب رسید واردات نجومی گندم به ایران؛ بیش از ۱.۵ میلیون تن در ۸ ماه! نتیجه فشارهای ساترا مانند فنر به یکباره رها میشود سه تغییر مهم مالیاتی که زندگی صاحبان مشاغل را آسان میکند (+جزئیات) آخرین وضعیت شبکههای حیاتی کشور ؛ بارشهای سنگین برق و آب را به چالش کشید وضعیت شهریه مدارس غیردولتی در سال آینده تصمیم تازه آمریکا بازار جهانی تراشه را شوکه کرد تصادف جادهای در فیلیپین/ یک کشته و ۴۵ مصدوم عصر طلایی خورشید در هند؛ موفقیتی بزرگ که به کابوس ۱۲ میلیون تُن زباله ختم میشود! رانش گل و لای در معدن طلا در افغانستان/ ۳ معدنچی کشته شدند ربودن دختربچه ۵ ساله به جای بدهی پدر «گناهکاران» سوار بر «رؤیاهای قطار» در مسیر«یک نبرد پس از نبرد دیگر» ؛ سه تجربهٔ برجستهٔ سینمایی ۲۰۲۵ برای تفکر و تحلیل آغاز طرح دولت برای تبدیل زمینهای بلااستفاده به مسکن اولین حمله پهپادی آمریکا به خاک ونزوئلا / سیا یک اسکله را هدف قرار داد
اخبار و تحلیل های ترکیه