تاریخ:
عراقچی: ایران هم در جنگ پیروز شد و هم در عرصه دیپلماسی موفق عمل کرد 
درس هفتاد و هشت
عوارضی ۳۰۰ هزار تومانی برای رفت و برگشت ۵۴ کیلومتر از آزادراه تهران -شمال؟ / یک مسئول: نرخها به صورت محرمانه برای وزیر راه ارسال شده
یعنی هزینه عبور از قطعات یک و دو آزادراه تهران شمال که سازنده آن دولت و بنیاد مستضعفان هستند به ۱۵۰ هزار تومان میرسد که هزینه رفت و برگشت از این آزادراه با احتساب قطعه ۴ برای هر خودرو به بیش از ۳۰۰ هزار تومان میرسد و قرار بر این است که گیتهای عوارضی یکپارچه سازی شوند.
هزینه عبور از قطعات یک و دو آزادراه تهران شمال که سازنده آن دولت و بنیاد مستضعفان هستند به ۱۵۰ هزار تومان میرسد که هزینه رفت و برگشت از این آزادراه با احتساب قطعه ۴ برای هر خودرو به بیش از ۳۰۰ هزار تومان میرسد و قرار بر این است که گیتهای عوارضی یکپارچه سازی شوند.
به گزارش ایلنا، از روز گذشته باند رفت قطعه دوم آزادراه تهران شمال برای عموم زیر بار ترافیک رفت و طبق گفته مسئولان در صورت تامین منابع مالی مابقی قطعه دوم تا بهار ۱۴۰۴ تکمیل میشود. اما موضوع مورد توجه در بهرهبرداری از این آزادراه در قطعات یک، دو (عبور از یک باند) و عبور از تونل البرز در قطعه دو و چهار، نرخ عوارضی آن است.
با افزایش ۲۵ درصدی نرخ عوارض در ماه جاری، در حال حاضر نرخ عوارضی قطعه یک آزادراه تهران- شمال در روزهای عادی ۳۸ هزار تومان و در ایام پیک ۵۰ هزار تومان است. همچنین قیمت عوارضی تونل البرز در قطعه دوم در روزهای عادی ۳۰ هزار تومان و در روزهای پیک و تعطیل ۵۰ هزار تومان است. نرخ عوارضی در قطعه چهارم هم ۱۲ هزار و ۵۰۰ تومان در نظر گرفته شدهاست.
حال گفته میشود با پیشنهاد سرمایهگذار این پروژه یعنی بنیاد مستضعفان قرار بر این است که عوارض جدیدی برای قطعه دوم به غیر از عوارضی تونل البرز در این قطعه در نظر گرفته شود که طبق بررسی اولیه نرخ پیشنهادی عوارضی جدید برای منطقه دو ۶۰ هزار تومان است که دولت با نرخ حدود ۵۰ هزار تومان موافقت میکند.
یعنی هزینه عبور از قطعات یک و دو آزادراه تهران شمال که سازنده آن دولت و بنیاد مستضعفان هستند به ۱۵۰ هزار تومان میرسد که هزینه رفت و برگشت از این آزادراه با احتساب قطعه ۴ برای هر خودرو به بیش از ۳۰۰ هزار تومان میرسد و قرار بر این است که گیتهای عوارضی یکپارچه سازی شوند. در ابتدای قطعه یک آزادراه، عوارضی حدود ۱۵۰ هزار تومانی از هر خودرو اخذ شود حال اینکه با وجود خروجیهای محلی در این آزادراه برخی از این ترددها، ترددهای محلی هستند، اما راننده که از تمام این مسیر عبور نمیکند بایدتمام عوارضی آن را بپردازد.
محمود ملازینل، مدیرکل دفتر امور مجریان آزادراههای شرکت ساخت درباره نرخ عوارضی جدید باند رفت قطعه دوم آزادراه تهران شمال اظهار داشت: تردد عمومی باند رفت قطعه دوم آزاد راه تهران شمال از روز گذشته برقرار شده، اما هنوز عوارضی برای باند دوم اعمال نشده و کمیته مربوطه نرخ پیشنهادی برای عوارضی باند رفت قطعه دوم (عوارضی به غیر از تونل البرز) را بررسی کرده و نرخ بررسی شده به صورت محرمانه برای وزیر راه و شهرسازی ارسال شده، اما هنوز نرخ عوارضی از سوی وزیر راه تایید نشده است.
وی ادامه داد: در حال حاضر فعلا عوارضی قطعه یک به طور جداگانه از عوارضی تونل البرز اخذ میشود و عوارضی قطعه دوم هم اعمال نشده است. ممکن است وزیر راه و شهرسازی تغییراتی را بر نرخ پیشنهادی اعمال کند و به همین دلیل عددی مشخصی اعلام نشده است.
لینک کوتاه: کپی لینک
سه فرصت طلایی ایران برای مذاکره با آمریکا /
ظریف: «مفت از دست ندهید» (+متن کامل مقاله) صف تانک ها روی پل ؛ یکی از عجیب ترین آزمایش های مهندسی (+تصاویر) چرا فیلها قادر به پریدن نیستند؟ تکه کیک ناتمام شوروی در ارمنستان؛ غولی مدرن که در دره جا ماند (+تصاویر) بعد از چرت عصرگاهی سردرد میگیرید؟ پزشک میگوید بدن شما چه هشداری میدهد محسن رضایی؛ جنگ، اقتصاد، سیاست و حالا شاید صلح/ 10 ویژگی که کفۀ مثبت را سنگینتر میکند عیب بزرگ خودروهای جدید که کمتر کسی به آن توجه میکند هشدار سازمان غذا و دارو: با توصیه هوش مصنوعی دارو نخورید مشاور قالیباف: برای پیروزی قاطع، یکباره و دائمی آمادهایم / تکلیف جنگهای آینده را هم معین میکنیم سامانه بارشی وارد کشور شد؛ ۱۰ استان در انتظار باران «محمدعلی شاه» در دوران کودکی و در کنار پدرش «مظفرالدین شاه»(+عکس) تقویم روز هوش مصنوعی و شکاف طبقاتی؛ یک «طبقه فرودستِ دائمی» در آستانه شکلگیری است؟ ۱۵۲۰۰۰ معلول پشت نوبتِ دریافت حقپرستاری آموزش زبان انگلیسی به سبک عصر ایران / درس هفتاد و هشت