تاریخ:
ضیغمی‌نژاد در ۲۰۰ متر بازی‌های پاراآسیایی برنزی شد 
درس صد و شش
عوارضی ۳۰۰ هزار تومانی برای رفت و برگشت ۵۴ کیلومتر از آزادراه تهران -شمال؟ / یک مسئول: نرخ‌ها به صورت محرمانه برای وزیر راه ارسال شده
یعنی هزینه عبور از قطعات یک و دو آزادراه تهران شمال که سازنده آن دولت و بنیاد مستضعفان هستند به ۱۵۰ هزار تومان می‌رسد که هزینه رفت و برگشت از این آزادراه با احتساب قطعه ۴ برای هر خودرو به بیش از ۳۰۰ هزار تومان می‌رسد و قرار بر این است که گیت‌های عوارضی یکپارچه سازی شوند.
هزینه عبور از قطعات یک و دو آزادراه تهران شمال که سازنده آن دولت و بنیاد مستضعفان هستند به ۱۵۰ هزار تومان می‌رسد که هزینه رفت و برگشت از این آزادراه با احتساب قطعه ۴ برای هر خودرو به بیش از ۳۰۰ هزار تومان می‌رسد و قرار بر این است که گیت‌های عوارضی یکپارچه سازی شوند.
به گزارش ایلنا، از روز گذشته باند رفت قطعه دوم آزادراه تهران شمال برای عموم زیر بار ترافیک رفت و طبق گفته مسئولان در صورت تامین منابع مالی مابقی قطعه دوم تا بهار ۱۴۰۴ تکمیل می‌شود. اما موضوع مورد توجه در بهره‌برداری از این آزادراه در قطعات یک، دو (عبور از یک باند) و عبور از تونل البرز در قطعه دو و چهار، نرخ عوارضی آن است.
با افزایش ۲۵ درصدی نرخ عوارض در ماه جاری، در حال حاضر نرخ عوارضی قطعه یک آزادراه تهران- شمال در روز‌های عادی ۳۸ هزار تومان و در ایام پیک ۵۰ هزار تومان است. همچنین قیمت عوارضی تونل البرز در قطعه دوم در روز‌های عادی ۳۰ هزار تومان و در روز‌های پیک و تعطیل ۵۰ هزار تومان است. نرخ عوارضی در قطعه چهارم هم ۱۲ هزار و ۵۰۰ تومان در نظر گرفته شده‌است.
حال گفته می‌شود با پیشنهاد سرمایه‌گذار این پروژه یعنی بنیاد مستضعفان قرار بر این است که عوارض جدیدی برای قطعه دوم به غیر از عوارضی تونل البرز در این قطعه در نظر گرفته شود که طبق بررسی اولیه نرخ پیشنهادی عوارضی جدید برای منطقه دو ۶۰ هزار تومان است که دولت با نرخ حدود ۵۰ هزار تومان موافقت می‌کند.
یعنی هزینه عبور از قطعات یک و دو آزادراه تهران شمال که سازنده آن دولت و بنیاد مستضعفان هستند به ۱۵۰ هزار تومان می‌رسد که هزینه رفت و برگشت از این آزادراه با احتساب قطعه ۴ برای هر خودرو به بیش از ۳۰۰ هزار تومان می‌رسد و قرار بر این است که گیت‌های عوارضی یکپارچه سازی شوند. در ابتدای قطعه یک آزادراه، عوارضی حدود ۱۵۰ هزار تومانی از هر خودرو اخذ شود حال اینکه با وجود خروجی‌های محلی در این آزادراه برخی از این ترددها، تردد‌های محلی هستند، اما راننده که از تمام این مسیر عبور نمی‌کند بایدتمام عوارضی آن را بپردازد.
محمود ملازینل، مدیرکل دفتر امور مجریان آزادراه‌های شرکت ساخت درباره نرخ عوارضی جدید باند رفت قطعه دوم آزادراه تهران شمال اظهار داشت: تردد عمومی باند رفت قطعه دوم آزاد راه تهران شمال از روز گذشته برقرار شده، اما هنوز عوارضی برای باند دوم اعمال نشده و کمیته مربوطه نرخ پیشنهادی برای عوارضی باند رفت قطعه دوم (عوارضی به غیر از تونل البرز) را بررسی کرده و نرخ بررسی شده به صورت محرمانه برای وزیر راه و شهرسازی ارسال شده، اما هنوز نرخ عوارضی از سوی وزیر راه تایید نشده است.
وی ادامه داد: در حال حاضر فعلا عوارضی قطعه یک به طور جداگانه از عوارضی تونل البرز اخذ می‌شود و عوارضی قطعه دوم هم اعمال نشده است. ممکن است وزیر راه و شهرسازی تغییراتی را بر نرخ پیشنهادی اعمال کند و به همین دلیل عددی مشخصی اعلام نشده است.
لینک کوتاه: کپی لینک
کشف جدید شاهکاری دیگر به قلم «ویلیام شکسپیر» طلای امیرمحمد حقیقت‌شناس در پاراتکواندو بازی‌های پاراآسیایی ۲۰۲۶ هاجر صفرزاده در پاراآسیایی ۲۰۲۶ نقره دوی ۲۰۰ متر را گرفت بررسی برند پرلئون؛ چالش‌های ساخت هویت لوکس در بازار پوشاک مردانه ایران ماجرای ملوان و تراکتور در فوتبال اروپا هم سابقه دارد؟ سه پرونده مشابه قهرمان هفت دوره اسنوکر جهان مغلوب حریف رده ۱۱۰ دنیا شد تیم ملی فوتبال بانوان ایران بدون بازی، در رده‌بندی فیفا صعود کرد چادرملو قبل از بازی با استقلال در آستانه از دست دادن دروازه‌بانش دو مدال ارزشمند ایران در پرتاب نیزه بانوان بازی‌های پاراآسیایی ناگویا کاهش دمای تهران به ۱۷ درجه/ وزش باد شدید و بارش پراکنده در پیش است اولین مهد کودک رسمی ایران/ از همایون خرم تا کامبیز درم بخش مدیریت تعارض و مذاکره؛ ۷ مانع مهم که می‌توانند توافق را به شکست بکشانند همسایگی با کانون‌های تولید افیون/ سهم ایران از مصرف تریاک چقدر است؟ طرح تازه میادین تهران برای کاهش هزینه خانوار؛ شوینده فله‌ای و پوشک تخفیف‌دار معافیت سه‌هزار دلاری برای مسافران کیش
نظرسنجی
پیش بینی شما از نتیجه انتخابات میان دوره ای کنگره آمریکا؟