فیلم بیشتر »»
کد خبر ۸۹۷۳۱۴
تاریخ انتشار: ۱۴:۵۸ - ۱۸-۰۴-۱۴۰۲
کد ۸۹۷۳۱۴
انتشار: ۱۴:۵۸ - ۱۸-۰۴-۱۴۰۲

عوارض جدید آزادراه تهران-شمال تکذیب شد

عوارض جدید آزادراه تهران-شمال تکذیب شد
مدیرعامل شرکت آزادراه تهران-شمال با تکذیب گمانه‌زنی‌ها در خصوص نرخ عوارض منطقه ۲ آزادراه، گفت: هنوز نرخی از سوی وزارت راه و شهرسازی به ما ابلاغ نشده است
سعید شهسواری در گفتگو با تسنیم در خصوص نرخ عوارض منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال، اظهار کرد: منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال از روز گذشته زیربار ترافیک رفت و هنوز نرخ عوارض این منطقه از سوی وزارت راه و شهرسازی ابلاغ نشده است.
 
وی با بیان این‌که گمانه‌زنی‌های برخی رسانه‌ها در رابطه با نرخ پیشنهادی عوارض منطقه ۲ آزادراه کذب است، افزود:‌در صورت ابلاغ وزارت راه و شهرسازی، نرخ جدید عوارض منطقه ۲ آزادراه تهران-شمال اعلام و اعمال می‌شود.
 
وی با بیان این‌که در زمان حاضر عوارض عبور از منطقه آزادراه تهران-شمال در روز‌های عادی و تعطیل به ترتیب ۳۸ و ۵۰ هزار تومان است، اضافه کرد: عوارض عبور از منطقه ۴ آزادراه در روز‌های عادی و تعطیل ۱۲ هزار و ۵۰۰ تومان است.
 
مدیرعامل آزادراه تهران-شمال یادآور شد: عوارض عبور خودرو‌ها از تونل البرز نیز در روز‌های عادی و تعطیل به ترتیب ۳۰ هزار و ۵۰ هزار تومان است.
ارسال به دوستان
captcha
درخواست علی نصیریان از مسئولان: «حواستان باشد» خاتمی مثل سروش: نه به «لیبرالیسمِ دربست» صمد حسن‌زاده، آرامش در اتاق و اعتماد در بخش خصوصی؟ پایان عصر ضدپیری: طول عمر عملکردی، معیار جدید سلامت از دهه پنجاه به بعد دیدنی های امروز؛ از موزه دفاع ملی کره شمالی تا مجسمه فولادی 50 متری در برزیل برخورد پهپاد ناشناس به یک لنج در سیریک، سه صیاد را به بیمارستان فرستاد بزرگترین روستای نفتی شادگان زیر سایه محرومیت آموزشی؛ از غیبت معلمان تا ترک تحصیل دختران اولین زن سومالیایی، نماینده پارلمان انگلیس شد اف بی آی یک مهندس سعودی را بازداشت کرد/ اتهام: شنود مکالمات محرمانه شرکت OpenAI پشت پرده لغو تور کنسرت‌های گروه پالت اعتماد اعضا به اتاق بازرگانی ایران چگونه ساخته می‌شود؟ آقای وزیر خارجه انگلیس؛ آیا ایران متجاوز است؟! آمریکا و اسراییل به‌دنبال فروپاشی ایران‌اند؛ بازگشت به گذشته ممکن نیست راز ناکام ماندن پاتریوت‌های عربستان در حفاظت از فرودگاه ریاض/ حوثی‌ها چگونه سامانه‌های پدافندی را گول زدند؟ دارایی‌های بزرگ، سودآوری پایین؛ چرا بنگاه‌های بزرگ ایران زیان‌ده هستند؟ نگاهی به ایران‌خودرو، هپکو و دخانیات از دریچه مدل ۷S مکنزی