.png "عصر ایران")
۲۱ بهمن ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۱ بهمن ۱۴۰۴ - ۰۵:۳۰
پزشکیان: ما از موقعی که آمدیم مدام تلاش میکنند که نگذارند سرپا بایستیم 
درس هفدهم
یک رسانه اسرائیلی: راه اندازی مسیر زمینی انتقال بار به اسرائیل از طریق دبی، عربستان و اردن برای در امان ماندن از حملات یمن
نخستین محموله خط جدید حمل و نقل زمینی از طریق بنادر دبی و سپس عربستان سعودی و اردن در هفتههای اخیر با موفقیت به اسرائیل رسید.
ده کامیون اول مسیر طولانی از بنادر خلیج فارس تا اسرائیل را طی کردند؛ بنابراین کشورهای خلیج فارس، عربستان سعودی و اردن به اسرائیل کمک میکنند تا از محاصره حوثیها عبور کند.
رسانه اسرائیلی «والا» نوشت: شرکت اسرائیلی تراکانت از راه اندازی یک پل زمینی که از بنادر دبی به عنوان جایگزینی برای سفرهای دریایی از طریق دریای سرخ استفاده میکند، خبر داد.
به گزارش سرویس بین الملل «انتخاب»، در ادامه این مطلب آمده است: این سفر دو روزه حدود ۲۰۰۰ کیلومتر است و از عربستان سعودی و اردن عبور میکند. این موضوع، راه حلی برای واردات و صادرات محصولات غذایی تازه است که از سفر با کشتی جان سالم به در نمیبرد.
نخستین محموله خط جدید حمل و نقل زمینی از طریق بنادر دبی و سپس عربستان سعودی و اردن در هفتههای اخیر با موفقیت به اسرائیل رسید.
در واقع، ده کامیون اول مسیر طولانی از بنادر خلیج فارس تا اسرائیل را طی کردند؛ بنابراین کشورهای خلیج فارس، عربستان سعودی و اردن به اسرائیل کمک میکنند تا از محاصره حوثیها عبور کند.
این فعالیت از طریق استارتاپ حمل و نقل اسرائیلی Traknet مدیریت میشود که مالکان کامیون را به مشتریانی که نیاز به حمل و نقل دارند وصل میکند. این شرکت در ابتدای ماه جاری از امضای قرارداد همکاری با شرکت لجستیک Puretrans FZCO امارات متحده عربی و اپراتور شرکت بنادر در دبی DP WORLD برای حمل و نقل محموله از خلیج فارس به بندر حیفا خبر داد.
این مسیر و پل زمینی که تاییدیه وزارت دفاع و دولت اسرائیل را دریافت کرده، انتظار میرود جایگزین سریعتری برای عبور از کانال سوئز و حتی جایگزین سریعتری برای مسیر طولانیتر واردات کالا توسط کشتیهایی باشد که مجبور شدند از دماغه امید نیک عبور کنند و مسیر را سه هفته طولانیتر کنند تا از تهدید حوثیها دور شوند.
قیمت حدود ۱.۲ دلار در هر کیلومتر است، کمی گرانتر از حمل و نقل دریایی در روزهای عادی، اما ارزانتر از قیمت باربری در حال حاضر.
علاوه بر این، تحویل زمینی بسیار سریعتر است. صرفهجویی در زمان برای واردات و صادرات کالاهایی با ماندگاری کوتاه مانند محصولات غذایی تازه، یا مواد خام و محصولاتی که فوری به دست مشتریان رسیدهاند، حیاتی است.
کشتیهای باری در گذرگاه مرزی شیخ حسین در نزدیکی بیت شین در حال حاضر ظرفیت اضافه کردن حدود ۳۵۰ کامیون در روز را دارند، اما میتوانند کانال مورد نیاز برای شرکتهای اسرائیلی ایجاد کنند و برای بهره برداری از خط قطار آینده در همین مسیر آماده شوند.
در عین حال، این کانالی است که میتواند به شرکتها در دبی و حتی هند کمک کند تا زمان حمل و نقل محصولات خود را به اروپا از طریق بندر حیفا و بنادر خلیج فارس به میزان قابل توجهی کاهش دهند، با حدود ۱۰ روز صرفه جویی.
لینک کوتاه: کپی لینک
۱۸ هزار برگ سند از وزیر سه پادشاه قاجار منتشر شد ۱۲ آسیب شدید تلفن همراه و فضای مجازی برای کودکان (اینفوگرافیک) «جهانگیز غفاری» بازیگر قبل انقلاب در 83 سالگی و در تهران؛ سال 1402(عکس) گلهای خود را تنها نگذارید؛ لمس گیاهان، سپری طبیعی در برابر استرس نوری وقتی جهان میلرزد، عشق پرفروش میشود رونالدو نبود کسی نام عربستان را هم نشنیده بود!/ حمله تحقیرآمیز ستاره سابق رئال به سعودیها بزرگترین یوتیوبر دنیا یک اپلیکیشن بانکی را تصاحب کرد قتلی که از یک نگاه شروع شد محققان هاروارد: تنوع در ورزش به کاهش بیشتر خطر مرگ زودرس کمک میکند بازیگران زن ایرانی محبوب در جهان عرب چه کسانی هستند؟ جنگنده پنهانکار با سرعت بیشتر و قیمت کمتر (+عکس) «کارواش» هشداردهنده است/ پولشویی در سادهترین شکل اتفاق میافتد از دمشق تا تهران؛ سلاف فواخرجی با دلش به «سرزمین فرشتهها» آمد سدر در طب سنتی چه فوایدی دارد؟ مقصد عوض شد؛ ایلان ماسک بهجای مریخ روی ماه شهر میسازد