.png "عصر ایران")
۱۵ فروردين ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۵ فروردين ۱۴۰۴ - ۲۰:۰۶
تصادف زنجیره‌ای تریلی با چند خودروی سواری در محور ملایر به اراک (فیلم) 
یک رسانه اسرائیلی: راه اندازی مسیر زمینی انتقال بار به اسرائیل از طریق دبی، عربستان و اردن برای در امان ماندن از حملات یمن
نخستین محموله خط جدید حمل و نقل زمینی از طریق بنادر دبی و سپس عربستان سعودی و اردن در هفته‌های اخیر با موفقیت به اسرائیل رسید.
ده کامیون اول مسیر طولانی از بنادر خلیج فارس تا اسرائیل را طی کردند؛ بنابراین کشور‌های خلیج فارس، عربستان سعودی و اردن به اسرائیل کمک می‌کنند تا از محاصره حوثی‌ها عبور کند.
رسانه اسرائیلی «والا» نوشت: شرکت اسرائیلی تراکانت از راه اندازی یک پل زمینی که از بنادر دبی به عنوان جایگزینی برای سفر‌های دریایی از طریق دریای سرخ استفاده می‌کند، خبر داد.
به گزارش سرویس بین الملل «انتخاب»، در ادامه این مطلب آمده است: این سفر دو روزه حدود ۲۰۰۰ کیلومتر است و از عربستان سعودی و اردن عبور می‌کند. این موضوع، راه حلی برای واردات و صادرات محصولات غذایی تازه است که از سفر با کشتی جان سالم به در نمی‌برد.
نخستین محموله خط جدید حمل و نقل زمینی از طریق بنادر دبی و سپس عربستان سعودی و اردن در هفته‌های اخیر با موفقیت به اسرائیل رسید.
در واقع، ده کامیون اول مسیر طولانی از بنادر خلیج فارس تا اسرائیل را طی کردند؛ بنابراین کشور‌های خلیج فارس، عربستان سعودی و اردن به اسرائیل کمک می‌کنند تا از محاصره حوثی‌ها عبور کند.
این فعالیت از طریق استارتاپ حمل و نقل اسرائیلی Traknet مدیریت می‌شود که مالکان کامیون را به مشتریانی که نیاز به حمل و نقل دارند وصل می‌کند. این شرکت در ابتدای ماه جاری از امضای قرارداد همکاری با شرکت لجستیک Puretrans FZCO امارات متحده عربی و اپراتور شرکت بنادر در دبی DP WORLD برای حمل و نقل محموله از خلیج فارس به بندر حیفا خبر داد.
این مسیر و پل زمینی که تاییدیه وزارت دفاع و دولت اسرائیل را دریافت کرده، انتظار می‌رود جایگزین سریع‌تری برای عبور از کانال سوئز و حتی جایگزین سریع‌تری برای مسیر طولانی‌تر واردات کالا توسط کشتی‌هایی باشد که مجبور شدند از دماغه امید نیک عبور کنند و مسیر را سه هفته طولانی‌تر کنند تا از تهدید حوثی‌ها دور شوند.
قیمت حدود ۱.۲ دلار در هر کیلومتر است، کمی گران‌تر از حمل و نقل دریایی در روز‌های عادی، اما ارزان‌تر از قیمت باربری در حال حاضر.
علاوه بر این، تحویل زمینی بسیار سریع‌تر است. صرفه‌جویی در زمان برای واردات و صادرات کالا‌هایی با ماندگاری کوتاه مانند محصولات غذایی تازه، یا مواد خام و محصولاتی که فوری به دست مشتریان رسیده‌اند، حیاتی است.
کشتی‌های باری در گذرگاه مرزی شیخ حسین در نزدیکی بیت شین در حال حاضر ظرفیت اضافه کردن حدود ۳۵۰ کامیون در روز را دارند، اما می‌توانند کانال مورد نیاز برای شرکت‌های اسرائیلی ایجاد کنند و برای بهره برداری از خط قطار آینده در همین مسیر آماده شوند.
در عین حال، این کانالی است که می‌تواند به شرکت‌ها در دبی و حتی هند کمک کند تا زمان حمل و نقل محصولات خود را به اروپا از طریق بندر حیفا و بنادر خلیج فارس به میزان قابل توجهی کاهش دهند، با حدود ۱۰ روز صرفه جویی.
لینک کوتاه: کپی لینک
بلاگرها، گردشگری و برند شهری و درسی که باید گرفت / آیا وقت آن نرسیده که ایران هم بلاگرها را جدی بگیرد؟ دانشگاه علوم پزشکی: هیچ نوع بیماری به دلیل آلودگی آب در استان یزد گزارش نشده ورود ۱۰ میلیون مسافر نوروزی به فارس دادستان سبزوار دستور بررسی حمله سگ به روستاییان بینق را صادر کرد چین تعرفه‌های تلافی جویانه علیه آمریکا وضع کرد ترامپ چگونه آسان به ایران ضربه می زند؟ سخنگوی کرملین: مساله پرونده هسته ای ایران باید از راه سیاسی و دیپلماتیک حل شود گیلان به سبک تهران؛ ویلایی از دو دیار! (+عکس) تاکید بر تداوم پویش نه به تصادف در کنار نه به خودرو بی کیفیت 1000 میلیارد دلار سرمایه بعد از انقلاب از کشور خارج شده درگیری خونین روز طبیعت در تهران/ مجروح شدن یک خانم بر اثر تیراندازی/ دستگیری ضارب پیش از خروج از مرز خاک ماه و ماجرای تامین انرژی شهرهای قمری/ مزایای شیشه ماه ابوترابی: روزانه معادل بیش از ۷/۵ میلیون بشکه نفت، انرژی تقریباً رایگان و ناعادلانه در کشور توزیع می‌شود رهبر انصارالله یمن: جنایاتی که در فلسطین رخ می‌دهد، با پشتیبانی کامل آمریکا انجام می‌شود نماینده مردم یزد: مشکل قطعی آب شرب یزد نهایتا تا فردا برطرف می‌شود