تاریخ:
تصاویری از نمایش ویژه نیروهای ضدتروریستی سپاه در بلاروس 
درس صد و چهار
سهم عجیب حرکت با دنده عقب در تصادفات فوتی
۱۵ درصد از تصادفات فوتی ناشی از حرکت با دنده عقب است که رانندگان می‌توانند از مسیریاب‌ها برای تردد بهتر و پیدا کردن مسیر درست‌تر استفاده کنند.
رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ، گفت: علت ۲۴ درصد تصادفات، بی توجهی رانندگان به جلو است.
به گزارش ایلنا، رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ گفت: ۱۵ درصد از تصادفات فوتی ناشی از حرکت با دنده عقب است که رانندگان می‌توانند از مسیریاب‌ها برای تردد بهتر و پیدا کردن مسیر درست‌تر استفاده کنند.
سرهنگ جوانبخت گفت: بررسی علت تصادفات فوتی در ۱۰ ماه امسال نشان می‌دهد که علت ۲۴ درصد تصادفات فقط به بی توجهی به جلو بازمی گردد.
این مقام انتظامی ادامه داد: خستگی و خواب آلودگی رانندگان، خوردن و آشامیدن، صحبت با تلفن همراه، تغییر مسیرهای ناگهانی از دیگر علل تصادفات خودروهای سنگین در شهر تهران است.
وی افزود: رانندگان خودروهای سنگین باید بدانند وقتی در یک معبر بزرگراهی در خارج از شهر تردد می‌کنند، فضا با محدوده‌های بزرگراه‌های شهری متفاوت است، پس رانندگان باید این تفاوت را بدانند و جنس رانندگی خود را تغییر دهند و طبق شرایط درون شهری رانندگی کنند.
سرهنگ جوانبخت تصریح کرد: ۱۵ درصد از تصادفات فوتی ناشی از حرکت با دنده عقب است که رانندگان می‌توانند از مسیریاب‌ها برای تردد بهتر و پیدا کردن مسیر درست‌تر استفاده کنند.
لینک کوتاه: کپی لینک
خاتمی مثل سروش: نه به «لیبرالیسمِ دربست» صمد حسن‌زاده، آرامش در اتاق و اعتماد در بخش خصوصی؟ پایان عصر ضدپیری: طول عمر عملکردی، معیار جدید سلامت از دهه پنجاه به بعد دیدنی های امروز؛ از موزه دفاع ملی کره شمالی تا مجسمه فولادی 50 متری در برزیل برخورد پهپاد ناشناس به یک لنج در سیریک، سه صیاد را به بیمارستان فرستاد بزرگترین روستای نفتی شادگان زیر سایه محرومیت آموزشی؛ از غیبت معلمان تا ترک تحصیل دختران اولین زن سومالیایی، نماینده پارلمان انگلیس شد اف بی آی یک مهندس سعودی را بازداشت کرد/ اتهام: شنود مکالمات محرمانه شرکت OpenAI پشت پرده لغو تور کنسرت‌های گروه پالت اعتماد اعضا به اتاق بازرگانی ایران چگونه ساخته می‌شود؟ آقای وزیر خارجه انگلیس؛ آیا ایران متجاوز است؟! آمریکا و اسراییل به‌دنبال فروپاشی ایران‌اند؛ بازگشت به گذشته ممکن نیست راز ناکام ماندن پاتریوت‌های عربستان در حفاظت از فرودگاه ریاض/ حوثی‌ها چگونه سامانه‌های پدافندی را گول زدند؟ دارایی‌های بزرگ، سودآوری پایین؛ چرا بنگاه‌های بزرگ ایران زیان‌ده هستند؟ نگاهی به ایران‌خودرو، هپکو و دخانیات از دریچه مدل ۷S مکنزی اسدالله یکتا؛ فرصت کار، نه ترحم