تاریخ:
پیشنهاد خضریان برای ساخت تونلهای حکمرانی در دل کوه برای مدیران استانی 
درس هفتاد و چهار
منابع هندی: قرارداد 10 ساله هند با ایران برای مدیریت بندر چابهار
این اولین باری است که هند مدیریت یک بندر خارج از کشور را بر عهده می گیرد. قرارداد توسعه بندر چابهار ایران با سرمایه گذاری هند، در سال 2016 زمانی که "نارندرا مودی" نخست وزیر هند از ایران دیدار کرد، امضا شد.
هند امروز (دوشنبه) با ایران قرارداد مدیریت بندر چابهار را به مدت 10 سال امضا می کند.
به گزارش عصرایران به نقل از وبگاه "اکونومیک تایمز" منابع هندی می گویند در جریان سفر امروز (دوشنبه) وزیر بنادر و کشتیرانی هند به ایران، دو کشور قراردادی 10 ساله را برای مدیریت هند بر بندر چابهار امضا خواهند کرد. این قرارداد 10 ساله قابلیت تمدید خودکار دوره های 10 ساله را داراست.
هدف هند این است که بندر چابهار را به یک مرکز ترانزیتی عمده تحت کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب (INSTC) برای دسترسی به کشورهای آسیای مرکزی و روسیه تبدیل کند.
این اولین باری است که هند مدیریت یک بندر خارج از کشور را بر عهده می گیرد. قرارداد توسعه بندر چابهار ایران با سرمایه گذاری هند، در سال 2016 زمانی که "نارندرا مودی" نخست وزیر هند از ایران دیدار کرد، امضا شد.
بر اساس گزارشی در اکونومیک تایمز به نقل از منابع، "سارباناندا سونووال" وزیر بنادر و کشتیرانی هند روز دوشنبه (امروز) برای امضای این قرارداد به ایران سفر خواهد کرد.
هند که توسعه بندر را تامین مالی کرده است، طبق این قرارداد، بندر را اداره خواهد کرد.
چشم انداز سرمایه گذاری هند در بندر چابهار، برای دسترسی تضمین شده به آسیای مرکزی و روسیه و صرفه جویی در حمل و نقل محموله بین هند و آسیای مرکزی است.
قرارداد جدید که جایگزین قرارداد اصلی خواهد شد به مدت 10 سال معتبر خواهد بود و طبق گزارش ها به طور خودکار تمدید خواهد شد. قرارداد اولیه تنها پایانه شهید بهشتی بندر چابهار را پوشش می داد و هر سال تمدید می شد. در سال 2016 قراردادی بین ایران، هند و افغانستان برای توسعه پایانه شهید بهشتی امضا شد.
بندر چابهار در گذشته در مذاکرات هند و ایران نقش پررنگی داشته و گسترش نقش هند در این بندر نیز مورد بحث قرار گرفته است.
علاوه بر این، انتظار می رود این بندر برای بازرگانان و سرمایه گذاران هندی در آسیای مرکزی نیز مفید باشد.
سونووال پیشتر گفته بود که این بندر منطقه غنی آسیای مرکزی را با بازارهای آسیای جنوبی مرتبط می کند و نقش مهمی در همکاری های تجاری و اقتصادی و ارتباط مردم این دو جغرافیا ایفا می کند. پتانسیل ترانزیت و حمل و نقل منطقه آسیای مرکزی و همچنین شبکه لجستیکی آنها بهبود خواهد یافت.
وزیر کشتیرانی هند گفته بود که بندر چابهار منجر به ترویج ابتکار مشترک برای ایجاد کریدور حمل و نقل منطقه ای و بین المللی می شود.
از سوی دیگر هند توسعه بندر چابهار را به عنوان یک وزنه تعادل در برابر بندر گوادر پاکستان که طرح توسعه آن در دست چین است می بیند.
لینک کوتاه: کپی لینک
بدون این پروتئین، عضله آسیبدیده به چربی تبدیل میشود عقبنشینی ترامپ از حمله به زیرساختهای ایران؛ تاکتیک مقطعی یا تغییر موازنه؟ العربی الجدید: جابجایی گسترده نیروهای آمریکایی در اربیل سخنگوی وزارت خارجه: الان مذاکرهای با آمریکا نداریم دو راهی اقتصاد ایران پس از توافق مدل جدید هوش مصنوعی «علیبابا» منتشر شد مردم به دنبال تهیه مواد غذایی اقتصادی با وزن کمتر هستند ارزش ترکیب بازیکنان تمام ۴۸ تیم حاضر در جام جهانی ۲۰۲۶ + جایگاه ایران و اینفوگرافیک طلسم بازار کار برای تحصیلکردگان/ یک سوم بیکاران کشور تحصیلات دانشگاهی دارند شرکت هوش مصنوعی برای یافتن گنج، دزد دریایی با حقوق بالا استخدام میکند هرمزگان در آمادهباش «النینو»؛ پاییز پربارش در راه است تصادف اتوبوس با خودروی زائران اربعین مرگبار شد/ 3 کشته و 1 مصدوم بخت با ایرانیان یار نیست یا تاریخ ما را به اینجا رسانده؟ موج انفجار بیصدا میکشد؛ این علائم را هرگز نادیده نگیرید تصاویر کمتر دیده شده از آپولو 14؛ وقتی انسان برای دومین بار ماه را از نزدیک لمس کرد (+عکس)