موتور ۸ سیلندر

از دهه ۳۰ تا ۸۰ میلادی، انتخاب اول بسیاری از خودروسازان، پیشرانه هشت سیلندر بود، اما بعدها جای خود را به موتورهای V6 دادند و در نهایت نوبت به مدل 4 سیلندر رسید که کارآمدتر بود. با این حال، برای سال‌های طولانی، موتورهای V8 فرمانروای بلامنازع سرعت بودند و خودروهای عضلانی آن دوران را به حاکمان مطلق جاده تبدیل کرده بودند.

در دنیایی که خودروسازان از موتورهای سه‌سیلندر کوچک تا غول‌های ۱۶ سیلندر را امتحان کرده‌اند، یک عدد همیشه بیرون از بازی مانده: هفت. اما چرا؟ چه چیزی این عدد را به سیلندرِ نفرین‌ شده تبدیل کرده است؟