تاریخ:
خاطره علی دایی و کریم باقری از اولین بازی در تیم ملی؛ در ۱۰ دقیقه چه اتفاقی رخ داد؟ 
درس شصت و شش
برترین کشورهای جهان در زمینه صنایع کشتیسازی
چین، کرهجنوبی و ژاپن با سهم بازاری بالای ۱۰ درصد برترین کشورهای جهان در زمینه صنایع کشتیسازی هستند، در این میان چین بیش از ۵۰ درصد بازار را در اختیار دارد و ایران با ۰.۰۹ درصد جایگاه پانزدهم لیست را به خود اختصاص داده است.
سازمان تجارت و توسعه سازمان ملل متحد (UNCTAD)، لیست کشورهای جهانی با برترین صنایع کشتیسازی را بر اساس تناژ ناخالص (GT) کشتیهای تجاری ساختهشده در سال ۲۰۲۳ منتشر کرد. تناژ ناخالص حجم داخلی یک کشتی را اندازهگیری میکند و به وزن کشتی مربوط نمیشود، بلکه اندازه و ظرفیت کلی آن را در نظر دارد.
به گزارش ایمنا، یک کشتی کانتینری بسیار بزرگ با ظرفیت حدود ۲۰ هزار و ۲۵۰ واحد معادل بیست فوت (TEU) 220 هزار تناژ ناخالص خواهد داشت. آمار منتشرشده کشتیهای نظامی، قایقهای تفریحی، کشتیهای ماهیگیری، سکوهای دریایی و بارجها (قایقی شناور با کف صاف برای ترابری اشیای بزرگ و حجم زیادی از کالاها) را شامل نمیشود. ارقام ارائهشده در این گزارش گرد شدهاند.
چین بیش از نیمی از کشتیهای تجاری جهان را با تناژ ناخالص (۳۳ میلیون GT) در سال ۲۰۲۳ ساخته است. این رقم به معنی ۱۵۰ کشتی از بزرگترین کشتیهای کانتینری جهان است. کره جنوبی (۱۸ میلیون GT) و ژاپن (۱۰ میلیون GT) نیز برترین صنایع کشتیسازی جهانی را در خود جای دادهاند. در مجموع این سه کشور ۹۵ درصد از کل صنعت را تشکیل میدهند.
برترین کشورهای جهان بر اساس تناژ ناخالص و سهم کلی بازار (درصد) کشتیسازی
چین ۳۲,۸۵۹,۸۶۲ ۵۱ درصد
کرهجنوبی ۱۸,۳۱۷,۸۸۶ ۲۸ درصد
ژاپن ۹,۹۶۵,۱۸۲ ۱۵ درصد
فیلیپین ۸۰۵۹۳۸ ۱ درصد
ایتالیا ۴۰۲,۱۶۴ ۰.۶۲ درصد
فرانسه ۳۲۶,۶۸۰ ۰.۵ درصد
آلمان ۲۸۹,۶۶۶ ۰.۴۵ درصد
فنلاند ۲۶۱۶۵۴ ۰.۴ درصد
تایوان ۱۸۷,۵۵۸ ۰.۲۹ درصد
روسیه ۱۷۷,۵۷۱ ۰.۲۷ درصد
هلند ۹۰,۵۹۶ ۰.۱۴ درصد
ترکیه ۷۹,۰۳۲ ۰.۱۲ درصد
اندونزی ۷۵,۹۷۹ ۰.۱۲ درصد
آمریکا ۶۴,۸۰۹ ۰.۱ درصد
ایران ۶۴,۷۶۰ ۰.۰۹ درصد
تسلط چین بسیار چشمگیر است؛ این کشتیساز بزرگ برای ۱۴ سال متوالی جایگاه برتر لیست را به خود اختصاص داده است. این کشور در سال ۲۰۰۷ پس از ژاپن و کرهجنوبی قرار داشت اما در سال ۲۰۱۰ از هر دو کشور پیشی گرفت.
پیشرفت در این بخش و رشد اقتصادی عمومی در این کشور، همزمان با صعود چین به سازمان تجارت جهانی در سال ۲۰۰۱ بود. در این زمان تولید چین در بخشهای مختلف رشد کرد و صادرات آن به میزان چشمگیری افزایش داشت، تا آنجا که این کشور در سال ۲۰۱۰ به دومین اقتصاد بزرگ جهان تبدیل شد.
توانایی کشتیسازی چین در سال ۲۰۰۸ و بهدنبال رکود اقتصادی عظیم، دچار تزلزل شد. با این حال از آن زمان کارخانههای کشتیسازی نقطه تمرکز خود را تغییر دادند و نهتنها روی ساخت کشتیهای ناوبری متمرکز شدند، بلکه به تولید کشتیهای ارزشمندی همچون کروز و حاملهای LNG نیز پرداختند.
لینک کوتاه: کپی لینک
مصدومیت 25 دانشآموز مدرسه فوتبال در واژگونی مینیبوس توصیههای طب ایرانی برای پیادهروی اربعین حرکت ناگهانی اتوبوس متوقفشده در خیابان ولیعصر و مصدومیت ۶ نفر رهبر انصارالله: پروژه «اسرائیل بزرگ» پشت جنگهای منطقه است طلای جهانی در مسیر کاهش قیمت پایانه چاتراپاتی شیواجی؛ شاهکار معماری احیای گوتیک در قلب بمبئی (+عکس) حزبالله لبنان: هرگز سلاحهایمان را تحویل نمیدهیم ایستگاه مرکزی برلین؛ شاهکاری از معماری مدرن و فناوری سازه (+عکس) تاج: نتایج ما در جام جهانی نه فاجعه بود و نه به اندازه قهرمانی قیمت نفت برای چهارمین روز افزایش یافت ایستگاه راه آهن با معماری روم باستان در آمریکا (+عکس) آتشنشانی: مشاهده دود در منطقه ۲۲ تهران مربوط به آتش زدن ظایعات بوده است آخرین وضعیت بازار رمزارزها در جهان/ژاپن مسیر جدیدی برای رمزارزها ترسیم کرد تاریخ به روایت تصویر / آزمایش پروتزها برای قربانیان جنگ کره بقائی: حمله به بیمارستان کودکان مصداق جنایت جنگی است