.png "عصر ایران")
۰۳ دی ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۳ دی ۱۴۰۴ - ۱۹:۲۸
راز پخت غذای روستایی آذربایجان با ماهی سالمون (فیلم) چرا نباید بلافاصله بعد از توقف، موتور توربو را خاموش کرد؟
موتورهای توربوشارژ، با وجود توان بالاتر و مصرف سوخت پایینتر، نیازمند مراقبتهای خاصی هستند که نادیده گرفتن آنها میتواند هزینههای سنگینی به همراه داشته باشد. یکی از این نکات فنی، پرهیز از خاموش کردن فوری خودرو پس از توقف است.
در سالهای اخیر، استفاده از موتورهای توربوشارژ در خودروها، حتی در مدلهای اقتصادی و خانوادگی، به شکل قابلتوجهی افزایش یافته است. موتورهای توربو به لطف افزایش راندمان، قدرت بالا در حجم کم و مصرف سوخت بهینه، محبوبیت زیادی پیدا کردهاند. اما این نوع موتورها، به همان اندازه که از نظر فنی پیشرفتهتر هستند، نیازمند رعایت اصول خاصی در نگهداری هستند.
به گزارش خبرآنلاین، یکی از مهمترین و در عین حال کمتر شناختهشدهترین نکات نگهداری از موتورهای توربوشارژ، خاموش نکردن بلافاصله موتور پس از توقف است. شاید برای بسیاری این کار غیرمنطقی به نظر برسد، اما واقعیت فنی پشت این توصیه، دقیق و مهم است.
نقش توربوشارژر در عملکرد موتور
برای درک این موضوع، باید ابتدا بدانیم توربوشارژر چیست و چگونه کار میکند. توربو یک توربین کوچک است که از گازهای خروجی اگزوز برای فشردهسازی هوای ورودی به موتور استفاده میکند. این فشردهسازی هوا باعث ورود اکسیژن بیشتر به محفظه احتراق میشود، در نتیجه موتور میتواند سوخت بیشتری بسوزاند و قدرت بالاتری تولید کند. این فرآیند در عین حال که بسیار کارآمد است، گرمای زیادی تولید میکند.
در زمان رانندگی، خصوصاً در سرعتهای بالا یا شتابگیریهای پیاپی، توربو درگیرترین و داغترین بخش موتور است و دمای آن میتواند به بیش از ۸۰۰ درجه سانتیگراد برسد. به همین دلیل، توربوشارژر به روغن موتور برای خنککاری و روانکاری مداوم وابسته است.
خطر خاموش کردن سریع موتور
زمانی که شما بلافاصله پس از توقف خودرو، موتور را خاموش میکنید، جریان روغن نیز متوقف میشود. این در حالی است که توربو همچنان بسیار داغ است و ممکن است حتی در حال چرخش باقی مانده باشد. قطع ناگهانی گردش روغن در این شرایط باعث میشود روانکاری و خنککاری توربو قطع شود، و این موضوع میتواند در بلندمدت به سایش زودهنگام، ترک خوردگی یا حتی خرابی کامل توربو منجر شود.
علاوه بر این، حرارت باقیمانده میتواند روغن موجود در توربو را بسوزاند و به شکل رسوبات کربنی در بیاید. این رسوبات در مسیر روغنکاری جمع میشوند و باعث گرفتگی لولههای روغن و افت فشار روغن میشوند؛ مشکلی که در صورت تکرار میتواند به هزینههای سنگین تعمیر منجر شود.
چه باید کرد؟
راهحل ساده است: پس از رانندگی سنگین، یا بعد از توقف در پایان مسیر (بهویژه در رانندگی در بزرگراه، سربالایی یا بعد از فشار زیاد به موتور)، بهتر است خودرو را به مدت ۳۰ ثانیه تا ۲ دقیقه در حالت روشن و دور آرام نگه دارید. در این مدت، روغن همچنان در حال گردش است و به توربو اجازه میدهد تا خنک شود و سرعت چرخش آن کاهش یابد. این توقف کوتاه، عمر توربوشارژر را به شکل قابلتوجهی افزایش میدهد.
اگر خودروی شما به سیستم توربو تایمر (Turbo Timer) مجهز نیست، این زمان استراحت را باید به صورت دستی رعایت کنید. توربو تایمرها سیستمهایی هستند که حتی پس از خاموش کردن سوییچ، موتور را برای چند دقیقه روشن نگه میدارند تا روند خنککاری کامل شود.
لینک کوتاه: کپی لینک
بودجه ۲۱ هزار میلیاردی، اعتماد ۲۳ درصدی؛ پارادوکس سیاست رسانهای دولت در لایحه بودجه 1405 طرح جدید زلنسکی برای پایان دادن به جنگ با روسیه فاجعه آماری مهرداد محمدی در تراکتور؛ فقط ۳ دقیقه بازی در یک نیمفصل آیا اسرائیل بدون آمریکا توان حمله به ایران را دارد؟ گزارش حقوقی عضو هیئتمدیره استقلال از آخرین وضعیت پرونده در CAS/ فریدونی: تابستان آینده مشکلی برای نقلوانتقالات نداریم خط و نشان محرمی برای پرسپولیس؛ لیگ برتر تنها فرصت جبران پس از حذف از جام حذفی سیدمحمد خاتمی: نفوذ، دخالت خارجی و تجزیه طلبی، ایران را از بین خواهد برد/ راهی جز اصلاحات اساسی وجود ندارد ترکیب رسمی استقلال برابر المحرق؛ ۱۱ مرد منتخب ساپینتو برای نبرد در منامه استاندار سمنان، معاون اجرایی شورای عالی امنیت ملی شد پزشکی و پزشکی هستهای ربطی به شهرداری ندارد حمایت 150 نماینده مجلس از مادورو: با ونزوئلا اعلام همبستگی می کنیم سخنگوی وزارت خارجه: لفاظی نماینده آمریکا بازی تبلیغاتی است/ شورای امنیت دیگر صلاحیت بررسی موضوع هستهای ایران را ندارد حمید رسایی: زنان بیحجاب نباید حق مهریه و نفقه داشته باشند مجلس موضوع ساقطشدن حق حبس زوجه در مهریه را حذف کرد آقای منان رئیسی؛ طالعبینی را جایگزین عقلانیت کرده اید و این آغاز انحراف است