تاریخ:
اولین حضور مشترک علی ضیا و همسرش در مراسم اکران نمایش «قبض روح» 
درس صد و چهار
شاهکار مهندسی در آسمان؛ نگاهی به جت همه‌کاره ایرباس A220(+عکس)
پرنده‌ای مدرن با ترکیب هوشمندانه‌ی طراحی و فناوری که حالا آسمان‌ها را با سبکی متفاوت فتح کرده است؛ اما داستان پیدایشش غافلگیرتان می‌کند.
جت‌بلو معمولاً با ایرباس A320 شناخته می‌شود، اما برخی مسیرها به هواپیمای متفاوتی نیاز دارند. این شرکت حدود ۵۰ فروند ایرباس A220 در اختیار دارد که برای پرواز در مسیرهای کم‌طرفدارتر یا طولانی‌تر ایدئال هستند.
به گزارش زومیت، A220 با ۱۴۰ صندلی و برد پروازی ۳۸۰۰ مایل (حدود ۶۱۰۰ کیلومتر)، می‌تواند مسافرت‌هایی را پوشش دهد که برای جت‌های منطقه‌ای (هواپیمای جت با کمتر از ۱۰۰ صندلی) کوچک بیش‌ازحد طولانی‌اند، اما هنوز تقاضای کافی برای استفاده از هواپیماهای بزرگ‌تر ندارند. طراحی صندلی‌ها در چینش کم‌نظیر ۲-۳ باعث شده است صندلی‌های وسط کمتر باشند و تجربه‌ی پرواز راحت‌تر شود.
وب‌سایت بیزنس اینسایدر، ماه گذشته در نمایشگاه هوایی پاریس از نزدیک این هواپیما را بررسی کرد و از کابین جادار، فضای پای باز و سیستم سرگرمی پیشرفته‌ی آن گزارش داد. جت‌بلو در ژوئن (خرداد و تیر ۱۴۰۴)، مسیر بوستون به ونکوور را با این هواپیما آغاز کرد؛ مسیری ۲۵۰۰ مایلی (حدود ۴۰۰۰ کیلومتر) که طولانی‌ترین پرواز A220 این شرکت محسوب می‌شود. در آمریکا فقط سه ایرلاین JetBlue ،Delta و Breeze از این هواپیما استفاده می‌کنند.
کابین ایرباس A220 با نورپردازی پویا، صندلی‌های بزرگ‌تر نسبت به رقبایی مثل بوئینگ ۷۳۷ کوچک یا امبرایر E195-E2 و فضای بار بالای سر کافی، تجربه‌ای مدرن‌تر از بسیاری جت‌های تک‌راهرو ارائه می‌دهد. همچنین در این هواپیما ۳۰ صندلی پرمیوم با امکاناتی مثل فضای پای بیشتر، نوشیدنی رایگان و اولویت در سکیوریتی برای مسافران در نظر گرفته شده است.
سیستم سرگرمی جت‌بلو در A220 نیز قابل‌توجه است: وای‌فای رایگان، شارژرهای USB-C ،USB-A و پریز برق AC در همه‌ی صندلی‌ها. تلویزیون زنده نیز در پرواز وجود دارد که البته با کانال‌های آن نسبت به A321 محدودتر هستند. حتی سرویس‌های بهداشتی عقب کابین از بسیاری هواپیماهای منطقه‌ای بزرگ‌تر و راحت‌تر طراحی شده‌اند.
ایرباس A220 در اصل پروژه‌ی CSeries بمباردیه بود که از سال ۲۰۰۸ آغاز و در ۲۰۱۶ وارد سرویس شد. اما مشکلات مالی، تأخیر در توسعه و رقابت شدید با بوئینگ باعث شد این برنامه به بحران برسد.
دولت آمریکا در سال ۲۰۱۷ تعرفه‌های سنگینی علیه بمباردیه وضع کرد؛ اقدامی که نهایتاً باعث شد ایرباس فقط با پرداخت یک دلار کانادا مالکیت عمده‌ی این پروژه را به دست آورد. از سال ۲۰۱۸ این جت رسماً با نام ایرباس A220 به پرواز درآمد و امروز به یکی از جذاب‌ترین هواپیماهای تک‌راهرو دنیا تبدیل شده است.
لینک کوتاه: کپی لینک
خاتمی مثل سروش: نه به «لیبرالیسمِ دربست» صمد حسن‌زاده، آرامش در اتاق و اعتماد در بخش خصوصی؟ پایان عصر ضدپیری: طول عمر عملکردی، معیار جدید سلامت از دهه پنجاه به بعد دیدنی های امروز؛ از موزه دفاع ملی کره شمالی تا مجسمه فولادی 50 متری در برزیل برخورد پهپاد ناشناس به یک لنج در سیریک، سه صیاد را به بیمارستان فرستاد بزرگترین روستای نفتی شادگان زیر سایه محرومیت آموزشی؛ از غیبت معلمان تا ترک تحصیل دختران اولین زن سومالیایی، نماینده پارلمان انگلیس شد اف بی آی یک مهندس سعودی را بازداشت کرد/ اتهام: شنود مکالمات محرمانه شرکت OpenAI پشت پرده لغو تور کنسرت‌های گروه پالت اعتماد اعضا به اتاق بازرگانی ایران چگونه ساخته می‌شود؟ آقای وزیر خارجه انگلیس؛ آیا ایران متجاوز است؟! آمریکا و اسراییل به‌دنبال فروپاشی ایران‌اند؛ بازگشت به گذشته ممکن نیست راز ناکام ماندن پاتریوت‌های عربستان در حفاظت از فرودگاه ریاض/ حوثی‌ها چگونه سامانه‌های پدافندی را گول زدند؟ دارایی‌های بزرگ، سودآوری پایین؛ چرا بنگاه‌های بزرگ ایران زیان‌ده هستند؟ نگاهی به ایران‌خودرو، هپکو و دخانیات از دریچه مدل ۷S مکنزی اسدالله یکتا؛ فرصت کار، نه ترحم