فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۰۹۹۸۱۱
تاریخ انتشار: ۲۲:۵۶ - ۱۲-۰۷-۱۴۰۴
کد ۱۰۹۹۸۱۱
انتشار: ۲۲:۵۶ - ۱۲-۰۷-۱۴۰۴

صحنه ای ماندگار در تاریخ دریانوردی: داستان معلق ماندن یک کشتی و نجات آن از صخره ها(+عکس)

صحنه ای ماندگار در تاریخ دریانوردی: داستان معلق ماندن یک کشتی و نجات آن از صخره ها(+عکس)
تنها دلیل شهرت ابدی کشتی پرنسس می، نیروی جزر و مد بود. این کشتی در مه غلیظ در مد کامل به صخره برخورد کرد، اما وقتی آب دریا عقب نشست، کشتی کاملاً از آب بیرون زده و در هوا معلق شد.

عصر ایران - در آگوست 1910، یک کشتی بخار کانادایی به نام «پرنسس می» (SS Princess May) در نزدیکی جزیره سنتینل در سواحل آلاسکا به طرز فوق العاده ای به گِل نشست و یک صحنه دریایی ماندگار در تاریخ ثبت کرد. این کشتی به دلیل تصویری که در جزر و مد پایین از آن گرفته شد و در آن کاملاً از آب بیرون زده و روی صخره ها معلق به نظر می رسد، به شهرت جهانی رسید.

کشتی به گل نشسته پرنسس می

جزئیات حادثه و تصویر نمادین کشتی پرنسس می

زمان و مکان: 5 آگوست 1910، کانال لین، نزدیک جزیره سنتینل، آلاسکا.

کشتی پرنسس می با 80 مسافر، 68 خدمه و محموله ای از طلا از اسکگوی، آلاسکا، در حال حرکت بود که در مه شدید، در حالت مد کامل به صخره ها برخورد کرد. نیروی حرکت کشتی باعث شد که دماغه آن به شدت به سمت بالا و روی صخره ها گیر کند و با زاویه 23 درجه رو به هوا متمایل شود.

زمانی که آب دریا به دلیل جزر و مد عقب نشست، کشتی به شکلی حیرت آور روی صخره ها معلق ماند و نمایشی نامعمول از یک کشتی به گِل نشسته خلق کرد. یک عکاس محلی تصویری ثبت کرد که به سرعت در روزنامه ها، مجلات و کارت پستال ها در سراسر جهان منتشر شد و به یکی از نمادین ترین تصاویر کشتی های به گِل نشسته در آمریکا تبدیل شد.

نمایی از کشتی به گل نشسته پرنسس می

واکنش خدمه و عملیات نجات

با نفوذ آب به بدنه و خاموش شدن موتورخانه، برق کشتی قطع شد و دستگاه بی سیم از کار افتاد. اما اپراتور بی سیم، دبلیو. آر. کلر، با نبوغ و سرعت عمل، با استفاده از باتری تلگراف موتورخانه یک اتصال برقی بداهه ساخت و توانست قبل از غرق شدن کامل موتورخانه، پیام اضطراری را ارسال کند.

به دلیل نزدیکی به جزیره سنتینل، مسافران و خدمه توانستند به سلامت از کشتی خارج شوند و محموله طلا نیز به مکان امن منتقل شد.

نمای راه دور از کشتی به گل نشسته پرنسس می

یدک کشی و بازگشت به خدمت کشتی

به طرز شگفت آوری، کشتی به طور کامل اوراق نشد. تیم های نجات، از جمله یدک کش های قدرتمندی چون سانتا کروز و ویلیام جولیف، به محل اعزام شدند. با انجام عملیاتی پیچیده شامل منفجر کردن صخره ها و ساخت یک گذرگاه موقت، کشتی پس از تلاش های متعدد مجدداً روی آب شناور شد و به بندر منتقل گردید.

پرنسس می در کمتر از یک سال به طور کامل تعمیر شد و به خدمت در مسیرهای ساحلی شرکت راه آهن پاسیفیک کانادا ادامه داد. این کشتی سرانجام در سال 1919 فروخته شد و تا دهه 1930 به فعالیت خود در کارائیب ادامه داد تا در نهایت اوراق شد.

ارسال به دوستان
سریع‌ترین هواپیماهای نظامی تاریخ / معرفی ۵ رکورددار سرعت (+عکس) ۷ کشوری که بزرگ‌ترین ناوگان زیردریایی‌های جهان را در سال ۲۰۲۶ در اختیار دارند اتصالات باز روی پل؛ چرا این شکاف‌ها در سازه‌های عظیم تعبیه شده و نقش آن‌ها چیست؟ عراقچی به فواد حسین: روابط ارزشمند ایران و عراق نباید تحت تأثیر اظهارات شخصی قرار گیرد وزیر فرهنگ: مردم ایران با موشک و بمباران زمین‌گیر نمی‌شوند سخنگوی دولت وارد بوشهر شد انصارالله: کشورهای میزبان پایگاه‌های آمریکا شریک تجاوزات علیه ایران هستند ترکیب رسمی انگلیس و فرانسه برای دیدار رده‌بندی جام جهانی وزیر ارتباطات شایعه قطع اینترنت پس از جام جهانی را تکذیب کرد ادامه ادعاهای سنتکام درباره محاصره دریایی ایران پیام قدردانی رهبر انقلاب از ملت عراق بمب نقل‌وانتقالاتی پرسپولیس؛ ستاره سابق بارسلونا در راه تهران تظاهرات علیه نتانیاهو در تل‌آویو چرا تلاش‌ها برای تخریب چهره محبوب علی دایی همواره بی‌نتیجه است؟ استانداری هرمزگان: تاکنون هیچ گزارشی از اصابت در جاسک و سیری دریافت نشده است
نظرسنجی
کدام تیم قهرمان جام جهانی فوتبال 2026 می شود؟