۰۱ دی ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۱ دی ۱۴۰۴ - ۱۸:۲۴
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۰۹۵۷۲
تاریخ انتشار: ۰۷:۵۸ - ۱۱-۰۸-۱۴۰۴
کد ۱۱۰۹۵۷۲
انتشار: ۰۷:۵۸ - ۱۱-۰۸-۱۴۰۴

این پژو ۳۰۸ است؛ شاهکار مهندسی یا کابوس خریداران؟(+عکس)

این پژو ۳۰۸ است؛ شاهکار مهندسی یا کابوس خریداران؟(+عکس)
خودرو پژو ۳۰۸ با طراحی دل‌چسب و پیشرانه‌ی قدرتمند در دسترس خریداران قرار گرفت؛ اما به کابوس آن‌ها تبدیل شد.

پژو ۳۰۸، هاچ‌بک خوش‌ساخت و محبوب فرانسوی، در نسل‌های اول (T7) و دوم (T9) خود با طیف وسیعی از پیشرانه‌ها عرضه شد؛ اما هیچ‌کدام به اندازه‌ی نسخه‌های مجهز به موتور THP بحث‌برانگیز نبودند.

به گزارش زومیت، THP مخفف Turbo High Pressure (توربو با فشار بالا)، نام خانواده‌ای از پیشرانه‌های بنزینی توربوشارژر با تزریق مستقیم سوخت (GDI) بود که حاصل همکاری گروه PSA (پژو-سیتروئن) و بی‌ام‌و بودند.

به گزارش زومیت، THP مخفف Turbo High Pressure (توربو با فشار بالا)، نام خانواده‌ای از پیشرانه‌های بنزینی توربوشارژر با تزریق مستقیم سوخت (GDI) بود که حاصل همکاری گروه PSA (پژو-سیتروئن) و بی‌ام‌و بودند.

پیشرانه‌ی THP که با نام داخلی Prince نیز شناخته می‌شود، روی کاغذ یک شاهکار مهندسی بود. نسخه‌ی ۱٫۶ لیتری آن با ارائه‌ی توان و گشتاور عالی در دورهای پایین، ضمن مصرف سوخت بهینه، توانست چندین سال متوالی جایزه‌ی معتبر «موتور سال» را در کلاس خود تصاحب کند. این موتور قدرتمند، پژو ۳۰۸ را به هاچ‌بکی اسپرت و جذاب تبدیل کرد که در رانندگی بسیار لذت‌بخش بود.

نام THP در بازار خودروهای دست دوم، به‌ویژه برای پژو ۳۰۸ نسل اول، مترادف با لذت رانندگی توأم با ریسک بالای نگهداری و هزینه‌های تعمیر غیرمنتظره باقی ماند.

اما این درخشش، به خصوص در مدل‌های تولیدشده قبل از حدود سال ۲۰۱۴، یک پاشنه‌ی آشیل بزرگ داشت: خرابی‌های متعدد. موتور THP به‌سرعت به‌دلیل مشکلات فنی بدنام شد. شایع‌ترین این مشکلات عبارت بودند از:

کشیدگی زنجیر تایم یا خرابی سیستم کشنده‌ی آن، امری رایج بود که منجر به صدای غیرعادی موتور در هنگام استارت سرد می‌شد و در صورت عدم رسیدگی، آسیب‌های جدی و پرهزینه به سرسیلندر وارد می‌کرد.

به‌دلیل ذات تزریق مستقیم سوخت، سوپاپ‌های ورودی با بنزین شسته نمی‌شدند. همین امر باعث تجمع شدید کربن و دوده می‌شد که به مرور زمان عملکرد موتور را به‌شدت مختل می‌کرد. همچنین گزارش‌های متعددی از روغن‌سوزی غیرعادی به‌دلیل طراحی رینگ پیستون‌ها یا مشکلات دیگر وجود داشت.

پژو و بی‌ام‌و در بازنگری‌های بعدی (که در نهایت به خانواده‌ی موتورهای PureTech منجر شد) بسیاری از این نواقص را برطرف کردند؛ اما نام THP در بازار خودروهای دست دوم، به‌ویژه برای پژو ۳۰۸ نسل اول، مترادف با لذت رانندگی توأم با ریسک بالای نگهداری و هزینه‌های تعمیر غیرمنتظره باقی ماند.

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
ارسال به دوستان
سعید اسماعیلی قدرتمندترین فرنگی‌کار جهان در سال ۲۰۲۵ شد تمدید مهلت ثبت‌نام آزمون اختصاصی پذیرش دانشجو معلم سال ۱۴۰۵ مدارس آذربایجان‌ غربی روز سه‌شنبه غیرحضوری شد موافقت تل‌آویو با تعطیلی «رادیو ارتش» غول‌کُشی به سبک سیدمهدی؛ تحول خیره‌کننده رحمتی روی نیمکت خیبر خرم‌آباد یک روزنامه‌نگار: بن گویر زندان‌ های رژیم صهیونیستی را به «موسسه مرگ» تبدیل کرده پیشنهاد ضرغامی به پزشکیان: اگر به ترمیم کابينه اعتقاد ندارید، از استیضاح توسط مجلس استقبال کنید  قهرمانی مقتدرانه ایران در جام جهانی زورخانه‌ای؛ هند تسلیم هنرنمایی پهلوانان ایرانی بحران در خط دفاعی آبی‌ها؛ تردید «ساپینتو» برای استفاده از آشورماتوف در جدال مرگ و زندگی گروسی: نطنز، اصفهان و فردو که هدف حمله قرار گرفته‌اند، توسط نمایندگان آژانس بازدید نشده‌اند علیرضا دبیر: نمی گذارم امیررضا معصومی به «آذربایجان» برود احساس می کنم دیگر همسرم را دوست ندارم؛ چه کنم؟ عنایت بخشی بازیگر قدیمی در بخش مراقبت‌های ویژه بستری شد تصاویر ماهواره‌ای جدید، ارتش اسرائیل را رسوا کرد حمله تند فنونی‌زاده به کاپیتان تراکتور: «منتظر شما در تهران هستیم»