تاریخ:
قایقسواری مردم رشت وسط خیابانهای آبگرفته 
درس هشتاد و نه
راز بازنشستگی بلکبرد؛ چرا سریعترین جت جهان زمینگیر شد؟(+عکس)
بلکبرد با سرعت خیرهکنندهی ۳.۳ ماخ (۳۵۴۰ کیلومتر بر ساعت) و پرواز در ارتفاع ۸۵۰۰۰ پایی، ابزاری بینظیر برای جمعآوری اطلاعات بود. با این حال، نیروی هوایی ایالات متحده در سال ۱۹۹۰، و بار دیگر در سال ۱۹۹۷، این پرندهی سیاه را زمینگیر کرد.
SR-71 بلکبرد، سریعترین جت جهان، در اوج قدرت از خدمت کنار گذاشته شد. اما دلیل اصلی بازنشستگی این هواپیمای جاسوسی افسانهای چه بود؟ آیا هزینههای سرسامآور، فناوریهای جایگزین، یا توطئهای پنهان در پشت این تصمیم وجود داشت؟
به گزارش گجت نیوز، بلکبرد با سرعت خیرهکنندهی ۳.۳ ماخ (۳۵۴۰ کیلومتر بر ساعت) و پرواز در ارتفاع ۸۵۰۰۰ پایی، ابزاری بینظیر برای جمعآوری اطلاعات بود. با این حال، نیروی هوایی ایالات متحده در سال ۱۹۹۰، و بار دیگر در سال ۱۹۹۷، این پرندهی سیاه را زمینگیر کرد. در این مقاله، به بررسی دلایل بازنشستگی SR-71 بلکبرد و حواشی پیرامون آن میپردازیم.
هزینههای نجومی بلکبرد
یکی از دلایل اصلی بازنشستگی SR-71 بلکبرد، هزینههای گزاف عملیاتی آن بود. در اواخر دهه ۱۹۸۰، ژنرال لری ولچ، فرمانده وقت نیروی هوایی، به کنگره هشدار داده بود که این هواپیما منابع زیادی را از سایر برنامهها میبلعد. طبق برآوردها، هزینهی سالانهی ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون دلاری ناوگان بلکبرد، میتوانست برای پشتیبانی از دو اسکادران جنگنده تاکتیکی صرف شود. سوخت ویژه JP-7 این هواپیما نیز ساعتی ۱۸۰۰۰ دلار هزینه داشت.
فناوریهای جایگزین
همزمان با افزایش نگرانیها دربارهی هزینههای SR-71 بلکبرد، ماهوارههای جاسوسی و پهپادهای جدید بهعنوان جایگزینهای بالقوه مطرح شدند. برخی مقامات معتقد بودند که این فناوریهای نوظهور میتوانند وظایف بلکبرد را با هزینهی کمتر و ریسک پایینتر انجام دهند. حتی برخی نگران آسیبپذیری بلکبرد در برابر موشکهای پیشرفته شوروی بودند.
بازگشت کوتاهمدت به آسمان
بازنشستگی اولیه بلکبرد در سال ۱۹۹۰ چندان دوام نیاورد. بسیاری از کارشناسان نظامی و اطلاعاتی با این تصمیم مخالف بودند و بر اهمیت بلکبرد در ماموریتهای شناسایی تأکید میکردند. بن ریچ، مدیر سابق شرکت لاکهید اسکانک ورکس، سازنده بلکبرد، معتقد بود که این شرکت در رقابت بودجهای با نورثروپ گرومن، سازنده بمبافکن رادارگریز B-2، شکست خورده است.
خلاء بلکبرد در جنگ خلیج فارس به خوبی احساس شد. کنگره در سال ۱۹۹۵ با تصویب بودجه ۱۰۰ میلیون دلاری، دستور به بازگشت این هواپیما داد. هرچند نگرانیهایی در مورد موشکهای S-300 شوروی وجود داشت، اما هیچیک از تلاشها برای سرنگونی SR-71 بلکبرد موفقیتآمیز نبود.
پایان قطعی دوران بلکبرد
با وجود بازگشت بلکبرد به خدمت، اختلافات بر سر نحوهی هزینهکرد بودجهی اختصاصیافته توسط کنگره، مانع از استفادهی موثر از آن شد. ژنرال رونالد فوگلمن، فرمانده وقت نیروی هوایی، این اقدام کنگره را یک برنامه یکساله خواند که باید هرچه سریعتر خاتمه یابد.
دو درخواست از سوی جامعه اطلاعاتی برای استفاده از بلکبرد در ماموریتهای شناسایی رد شد. در سال ۱۹۹۷، ژنرال جان پی. جامپر نیز با درخواست فرماندهی جنوبی ایالات متحده برای استفاده از بلکبرد مخالفت کرد و هواپیمای جاسوسی U-2 را جایگزین مناسبی دانست. سرانجام، در اکتبر ۱۹۹۷، بیل کلینتون، رئیسجمهور وقت آمریکا، با وتوی بودجه SR-71 بلکبرد، پروندهی این هواپیمای افسانهای را برای همیشه بست. تا به امروز، هیچ پلتفرم دیگری نتوانسته است بهطور کامل جای خالی بلکبرد را پر کند.
لینک کوتاه: کپی لینک
این تانک ۷۰۰ است؛ شاسیبلند ۵٫۴ متری با ۶ صندلی (+عکس) این کشورها سختترین آزمون رانندگی جهان را دارند (+اینفوگرافیک) نیک آفرید سماواتی: لذتش را ببر تصادف تریلی و اتوبوس در محور سبزوار ـ تهران ۴۷ مصدوم برجا گذاشت واکنش قشقاوی به قطعنامه شورای حکام: اروپا و آمریکا هزینه تقسیم کارشان را پرداخت خواهند کرد فایننشال تایمز: ایران برای دور زدن تحریمها به رمزارز روی آورده توضیح هلالاحمر درباره حسابهای بانکی و ذخیره احتیاطی امدادی رئیس کل بیمه مرکزی: «بیمه زندگی ارجان» بیمه ملت میتواند یکی از طرحهای موفق بیمهای امسال باشد بانک صادرات وارد زیرساخت رسمی بازار طلای دیجیتال شد رونمایی از «بیمه زندگی ارجان»؛ محصول جدید بیمه ملت با صندوقهای سرمایهگذاری متنوع ادعای ترامپ: جنگ علیه ایران بلافاصله پس از انتخابات میاندورهای پایان خواهد یافت واکنش عارف به قطعنامه شورای حکّام؛ تهدیدکنندگان زیرساخت و تمدن ما صلاحیت داوری ندارند رای شورای حکام علیه تهران / پرونده ایران از آژانس به شورای امنیت رفت حملات توپخانهای و پهپادی عربستان به مناطق مرزی صعده یمن بانک صادرات ایران ۷۵ ساله شد؛ تأکید مدیرعامل بر مسیر تحول و خدمترسانی