.png "عصر ایران")
۲۵ آذر ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۵ آذر ۱۴۰۴ - ۰۳:۳۰
تلفات سیل در مراکش به ۴۱ نفر رسید (فیلم) راهآهن رشت ـ آستارا؛ مسیر جدید اتصال چین به روسیه و غرب
دکتر قائمپناه با اشاره به اهمیت راهبردی این طرح در تکمیل کریدور بینالمللی شمال–جنوب گفت: «پروژه راهآهن رشت–آستارا یکی از حلقههای کلیدی اتصال شبکه ریلی ایران به اروپا، روسیه، قفقاز و آسیای میانه است و میتواند جایگاه کشور را در نقشه حملونقل جهانی بهطور چشمگیری ارتقا دهد.»
جعفر قائمپناه گفت: بر پایه آمارهای رسمی، حجم فعلی تبادلات تجاری روسیه با هند و چین به ترتیب ۲۵ و ۱۷۳ میلیون تن در سال است و پیشبینی میشود تا سال ۲۰۳۰ به ۱۰۰ و ۳۱۸ میلیون تن افزایش یابد. به همین دلیل، مسیر ایران و پروژه رشت ـ آستارا میتواند نقش مهمی در انتقال بخش قابل توجهی از این مبادلات ایفا کند.
به گزارش ایسنا، نخستین نشست بررسی راهکارهای تسریع در تکمیل پروژه ملی راهآهن رشت–آستارا با هدف هماهنگی میان دستگاههای مسئول و بررسی ابعاد فنی، حقوقی و اجرایی این طرح زیرساختی برگزار شد.
این نشست به ریاست محمدجعفر قائمپناه، معاون اجرایی رئیسجمهور و سرپرست نهاد ریاستجمهوری، و با حضور نمایندگان دبیرخانه شورای عالی امنیت ملی، وزارت راه و شهرسازی، وزارت امور خارجه، سازمان برنامه و بودجه و استانداری گیلان برگزار شد.
در این جلسه، ضمن مرور آخرین وضعیت عملیات اجرایی پروژه، بر تسریع در روند احداث و تقویت هماهنگی میان دستگاههای ذیربط تأکید شد.
دکتر قائمپناه با اشاره به اهمیت راهبردی این طرح در تکمیل کریدور بینالمللی شمال–جنوب گفت: «پروژه راهآهن رشت–آستارا یکی از حلقههای کلیدی اتصال شبکه ریلی ایران به اروپا، روسیه، قفقاز و آسیای میانه است و میتواند جایگاه کشور را در نقشه حملونقل جهانی بهطور چشمگیری ارتقا دهد.»
به گفته وی، با بهرهبرداری از این مسیر، افزون بر توسعه تجارت بینالمللی و افزایش ظرفیت ترانزیت کالا از کشور، ظرفیت گردشگری و حملونقل مسافری شمال کشور نیز افزایش مییابد.
قائم پناه افزود: بر اساس مطالعات انجامشده، مسیر ریلی شمال–جنوب زمان حمل کالا از هند تا فنلاند را از ۴۵ روز (در مسیر دریایی) به حدود ۲۱ روز کاهش میدهد و موجب صرفهجویی ۵۰ درصدی در زمان و ۳۰ درصدی در هزینه حملونقل خواهد شد.
وی اضافه کرد: همچنین بر پایه آمارهای رسمی، حجم فعلی تبادلات تجاری روسیه با هند و چین به ترتیب ۲۵ و ۱۷۳ میلیون تن در سال است و پیشبینی میشود تا سال ۲۰۳۰ به ۱۰۰ و ۳۱۸ میلیون تن افزایش یابد. به همین دلیل، مسیر ایران و پروژه رشت–آستارا میتواند نقش مهمی در انتقال بخش قابل توجهی از این مبادلات ایفا کند.
قائمپناه در جمعبندی نشست، بر لزوم تدوین برنامه زمانبندی دقیق، رفع موانع اجرایی و هماهنگی بینالمللی برای تأمین مالی پروژه تأکید کرد و گفت: «راهآهن رشت–آستارا نهفقط یک پروژه عمرانی، بلکه طرحی ژئوپلیتیکی و اقتصادی در تراز ملی و منطقهای است که باید با دقت، سرعت و انسجام کامل پیش برود.»
لینک کوتاه: کپی لینک
دانشمندان با ایزوتوپ هلیوم به رد طلای پنهان زمین رسیدند ایلوشین ۷۶؛ غول ترابری که نبردها را زنده نگه میدارد میوههای مناسب دیابت؛ انتخابهای سالم برای کنترل قند خون گاو سنگی هخامنشی چگونه از تختجمشید سر از شیکاگو درآورد؟(عکس) روش قطعی افزایش عمر کشف شد؛ اما چرا کسی حاضر نیست آن را امتحان کند؟ سفر به سرزمین جنگلها؛ بهشت سبز روی زمین (+عکس) واژگونی اتوبوس اصفهان- تهران (+عکس)/ ۱۳ فوتی و ۴۰ مصدوم وقتی انگشت کوچک نباشد چه میشود؟ آیا انگلیس برای جنگ با روسیه آماده میشود؟ نجارزاده در بازدید از شرکت دومینو: حمایت از تولید و امنیت غذایی در اولویت است/ بانک ملی ایران؛ پیشران اشتغال و امنیت غذایی جوابیه تند کاپیتان چادرملو به جواد خیابانی؛ «یک بار هم درباره گرانیها صحبت کنید!» احتمال وقوع سیلاب در هرمزگان/ آمادهباش کامل مراکز درمانی و لغو مرخصیها هنرمند بریتانیایی با اسپری برف، پنجرهها را نقاشی می کند! (فیلم) پلیس راه: هموطنان از سفرهای غیرضروری به مازندران خودداری کنند انتقاد تند رحمتی از رسانه ملی: گرانی ۴۰ درصدی لبنیات و دلار ۱۳۰ هزار تومانی را ببینید