فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۱۱۱۲۵
تاریخ انتشار: ۰۷:۵۸ - ۱۵-۰۸-۱۴۰۴
کد ۱۱۱۱۱۲۵
انتشار: ۰۷:۵۸ - ۱۵-۰۸-۱۴۰۴

۲۰۷ را فراموش کنید؛ این پژو ۹۰۷ است، هیولای چشم‌نواز ۱۲ سیلندر(+عکس)

۲۰۷ را فراموش کنید؛ این پژو ۹۰۷ است، هیولای چشم‌نواز ۱۲ سیلندر(+عکس)
پژو با ترکیب دو موتور V6، هیولایی ۱۲ سیلندر خلق کرد. این کوپه می‌توانست رقیب فراری باشد اما رؤیایی دست‌نیافتنی باقی ماند.

در تاریخ هر خودروساز، کانسپت‌هایی وجود دارند که فراتر از طرح مطالعاتی، به حسرتی بزرگ برای طرفداران تبدیل می‌شوند.

به گزارش زومیت، پژو ۹۰۷ که در نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۰۴ رونمایی شد، دقیقاً یکی از همین اسطوره‌های ناکام است؛ یک کوپه‌ی GT اصیل که نشان داد مهندسان پژو در صورت لزوم، توانایی ساخت رقیبی تمام‌عیار برای فراری یا استون مارتین را دارند.

طراحی آشنا با قلب تپنده‌ی سفارشی

۹۰۷ پروژه‌ای جاه‌طلبانه بود که به مناسبت افتتاح مرکز طراحی جدید پژو (ADN) خلق شد.

۹۰۷ پروژه‌ای جاه‌طلبانه بود که به مناسبت افتتاح مرکز طراحی جدید پژو (ADN) خلق شد. برخلاف بسیاری از کانسپت‌ها که تنها ماکت‌هایی زیبا هستند، ۹۰۷ خودرویی واقعی و کاربردی بود. بدنه‌‌اش روی شاسی مونوکوک از جنس فیبر کربن سوار شد؛ متریالی که در آن زمان مختص ابرخودروهای میلیون دلاری بود.

۹۰۷ خودرویی واقعی و کاربردی بود. بدنه‌‌اش روی شاسی مونوکوک از جنس فیبر کربن سوار شد؛ متریالی که در آن زمان مختص ابرخودروهای میلیون دلاری بود.
۹۰۷ خودرویی واقعی و کاربردی بود. بدنه‌‌اش روی شاسی مونوکوک از جنس فیبر کربن سوار شد؛ متریالی که در آن زمان مختص ابرخودروهای میلیون دلاری بود.

طراحی خودرو در عین شباهت با هاچ‌بک پژو ۲۰۷، ادای احترامی باشکوه به خودروهای گرند تورینگ کلاسیک بود: کاپوت بسیار کشیده و بدنه‌ای عضلانی.

جزئیات منحصربه‌فردی مانند خروجی‌های اگزوز که درست پشت چرخ‌های جلو از دل گلگیر بیرون زده بودند و پنل شیشه‌ای روی کاپوت که پیشرانه‌ی عظیم آن را به‌نمایش می‌گذاشت، جذابیت بصری را دوچندان می‌کردند.

هیولایی از ترکیب دو موتور V6

شاهکار واقعی ۹۰۷ زیر همان کاپوت کشیده پنهان شده بود. به‌جای استفاده از موتور آماده، مهندسان پژو تصمیم به خلق پیشرانه‌ای کاملاً سفارشی گرفتند. آن‌ها دو پیشرانه‌ی ۳٫۰ لیتری V6 را به یک‌دیگر متصل کردند تا موتور غول‌پیکر ۶٫۰ لیتری V12 خلق کنند.

شاهکار واقعی ۹۰۷ زیر همان کاپوت کشیده پنهان شده بود. به‌جای استفاده از موتور آماده، مهندسان پژو تصمیم به خلق پیشرانه‌ای کاملاً سفارشی گرفتند. آن‌ها دو پیشرانه‌ی ۳٫۰ لیتری V6 را به یک‌دیگر متصل کردند تا موتور غول‌پیکر ۶٫۰ لیتری V12 خلق کنند.

هیولای تنفس طبیعی پژو که درست پشت محور جلو قرار گرفته بود، قدرتی حدود ۵۰۰ اسب بخار تولید می‌کرد. برای دست‌یابی به توزیع وزن ایدئال (نزدیک‌به ۵۰/۵۰)، نیروی موتور از طریق گیربکس ۶ سرعته‌ی سکوئنشال (ترتیبی) به محور عقب منتقل می‌شد که به صورت ترنس‌اکسل (Transaxle) در عقب خودرو نصب شده بود. ترنس‌اکسل سیستمی است که در آن گیربکس و دیفرانسیل در یک واحد یکپارچه ادغام شده‌اند.

کابین، ترکیبی از چرم قهوه‌ای، جیر و تریم چوب بود که حس لوکس و اسپرت را همزمان القا می‌کرد. پژو ۹۰۷ هرگز فراتر از یک نمونه‌ی مفهومی خیره‌کننده در نمایشگاه‌ها نرفت و برنامه‌ای برای تولیدش وجود نداشت.

کابین، ترکیبی از چرم قهوه‌ای، جیر و تریم چوب بود که حس لوکس و اسپرت را همزمان القا می‌کرد. پژو ۹۰۷ هرگز فراتر از یک نمونه‌ی مفهومی خیره‌کننده در نمایشگاه‌ها نرفت و برنامه‌ای برای تولیدش وجود نداشت.

۹۰۷ به‌عنوان ویترین توان مهندسی و طراحی پژو در تاریخ ماندگار شد؛ یک سوپراسپرت V12 فرانسوی که می‌توانست معادلات را بر هم بزند، اما ترجیح داد یک رؤیای دست‌نیافتنی باقی بماند.

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
برچسب ها: پژو ۹۰۷ ، 12 سیلندر ، پژو
ارسال به دوستان
captcha
از تشخیص مسأله تا مسئولیت حل آن خروج موفقیت‌آمیز دندان مصنوعی از مری مرد ۶۲ ساله در سمنان سخنگوی سپاه: سلاح‌های راهبردی آمریکا دچار فرسایش و کاهش شده و جایگزینی آنها به این زودی امکان‌پذیر نیست ضرب و شتم شدید مدیر برق عسلویه حین جمع‌آوری دستگاه‌های استخراج رمزارز غیرمجاز محسن رضایی: اگر آمریکا شروط ایران را نپذیرد، تنگه هرمز باز نخواهد شد دستگیری بیش از ۸۰ هزار تبعه غیرمجاز افغانستانی در مرز تایباد و افزایش پنج برابری آمار دیدار وزیر کشور پاکستان با عراقچی آغاز لیگ بیست‌وششم با نیمکت‌های کاملاً ایرانی؛ آزمون بزرگ برای مربیان داخلی حمله پهپادی عربستان به شمال یمن ضرب‌المثل «مانند بز اخفش سر تکان می‌دهد» از کجا آمده؟ کشف دلارهای تقلبی میلیاردی و دستگیری ۵ متهم در شیراز توسط پلیس اعلام آمادگی وزارت اطلاعات برای همکاری با فرماندهان ارشد نیروهای مسلح مخبر: تنگه هرمز باز نخواهد شد تا شرایط ایران محقق شود جهش قیمت نفت برنت به کانال ۹۰ دلاری در پی تنش‌ها در تنگه هرمز و کاهش تردد نفتکش‌ها تولید خودروی جدید کرمان موتور رسما آغاز شد