تاریخ:
هاشمی: دوگانهسازی درباره اینترنت به شبکه ملی اطلاعات ظلم میکند 
درس هفتاد و هفت
۲۰۷ را فراموش کنید؛ این پژو ۹۰۷ است، هیولای چشمنواز ۱۲ سیلندر(+عکس)
پژو با ترکیب دو موتور V6، هیولایی ۱۲ سیلندر خلق کرد. این کوپه میتوانست رقیب فراری باشد اما رؤیایی دستنیافتنی باقی ماند.
در تاریخ هر خودروساز، کانسپتهایی وجود دارند که فراتر از طرح مطالعاتی، به حسرتی بزرگ برای طرفداران تبدیل میشوند.
به گزارش زومیت، پژو ۹۰۷ که در نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۰۴ رونمایی شد، دقیقاً یکی از همین اسطورههای ناکام است؛ یک کوپهی GT اصیل که نشان داد مهندسان پژو در صورت لزوم، توانایی ساخت رقیبی تمامعیار برای فراری یا استون مارتین را دارند.
طراحی آشنا با قلب تپندهی سفارشی
۹۰۷ پروژهای جاهطلبانه بود که به مناسبت افتتاح مرکز طراحی جدید پژو (ADN) خلق شد. برخلاف بسیاری از کانسپتها که تنها ماکتهایی زیبا هستند، ۹۰۷ خودرویی واقعی و کاربردی بود. بدنهاش روی شاسی مونوکوک از جنس فیبر کربن سوار شد؛ متریالی که در آن زمان مختص ابرخودروهای میلیون دلاری بود.
طراحی خودرو در عین شباهت با هاچبک پژو ۲۰۷، ادای احترامی باشکوه به خودروهای گرند تورینگ کلاسیک بود: کاپوت بسیار کشیده و بدنهای عضلانی.
جزئیات منحصربهفردی مانند خروجیهای اگزوز که درست پشت چرخهای جلو از دل گلگیر بیرون زده بودند و پنل شیشهای روی کاپوت که پیشرانهی عظیم آن را بهنمایش میگذاشت، جذابیت بصری را دوچندان میکردند.
هیولایی از ترکیب دو موتور V6
شاهکار واقعی ۹۰۷ زیر همان کاپوت کشیده پنهان شده بود. بهجای استفاده از موتور آماده، مهندسان پژو تصمیم به خلق پیشرانهای کاملاً سفارشی گرفتند. آنها دو پیشرانهی ۳٫۰ لیتری V6 را به یکدیگر متصل کردند تا موتور غولپیکر ۶٫۰ لیتری V12 خلق کنند.
هیولای تنفس طبیعی پژو که درست پشت محور جلو قرار گرفته بود، قدرتی حدود ۵۰۰ اسب بخار تولید میکرد. برای دستیابی به توزیع وزن ایدئال (نزدیکبه ۵۰/۵۰)، نیروی موتور از طریق گیربکس ۶ سرعتهی سکوئنشال (ترتیبی) به محور عقب منتقل میشد که به صورت ترنساکسل (Transaxle) در عقب خودرو نصب شده بود. ترنساکسل سیستمی است که در آن گیربکس و دیفرانسیل در یک واحد یکپارچه ادغام شدهاند.
کابین، ترکیبی از چرم قهوهای، جیر و تریم چوب بود که حس لوکس و اسپرت را همزمان القا میکرد. پژو ۹۰۷ هرگز فراتر از یک نمونهی مفهومی خیرهکننده در نمایشگاهها نرفت و برنامهای برای تولیدش وجود نداشت.
۹۰۷ بهعنوان ویترین توان مهندسی و طراحی پژو در تاریخ ماندگار شد؛ یک سوپراسپرت V12 فرانسوی که میتوانست معادلات را بر هم بزند، اما ترجیح داد یک رؤیای دستنیافتنی باقی بماند.
لینک کوتاه: کپی لینک
مخبر و فروزنده عضو هیئت عالی نظارت مجمع تشخیص شدند تمدید مهلت ثبتنام و ویرایش آزمونهای خارج از کشور گروه پزشکی تا ۲۴ مرداد نامه محسن رضایی به رهبر انقلاب: امروز بیش از هر زمان دیگر، به وحدت ملی و همبستگی مردم و مسئولان نیاز داریم انفجار مهیب کپسولهای گاز در نیشابور؛ مصدومیت راننده و هشدار آتشنشانی درخشش وزنهبرداران نوجوان و جوان ایران در آسیا با کسب مدالهای طلا، نقره و برنز هشدار آموزش و پرورش درباره کلاهبرداری تحت عنوان آزمونهای غربالگری دانشآموزان جمعآوری روزانه ۴۰۰ تن زباله در مهران؛ خدماترسانی شبانهروزی به زائران اربعین افزایش سقف وام بانکی زنان سرپرست خانوار و دهکهای محروم با مصوبه دولت چرا کالابرگ برخی افراد حاضر در داخل کشور قطع شد؟ حادثه مرگبار رانندگی در محور شبستر آذربایجان شرقی به صوفیان یک کشته و دو مصدوم برجا گذاشت کشف ۲۸ قطعه اشیای عتیقه در مراغه هشدار هواشناسی سیستان و بلوچستان؛ وزش باد شدید و کاهش دید تا ۲۷ مرداد «مدیر مدرسه»؛ از صفحه کتاب تا آیینه جامعه امروز به نمایشگرتان دست نزنید؛ شما حواسپرت نیستید، حواستان را پرت کردهاند! آغاز حضوری مدارس از مهر؛ شهریه ۶۰ درصد مدارس غیردولتی ابلاغ شد