مازراتی مِراک؛ قطعه ای از یک کلکسیون ایتالیایی (+عکس)

مازراتی مراک خودرویی بود که در فاصله سال های 1972 تا 1983 روی خط تولید رفت و 1830 دستگاه از آن تولید شد. مراک اکنون به یک خودروی کلکسیونی ارزشمند تبدیل شده است. این مدل به عنوان نسخه ساده‌تر و ارزان‌تر بورا، با استفاده از موتور ۶ سیلندر V شکل سیتروئن به قدرت ۱۹۰ اسب بخار دست یافت.

عصر ایران - در اوایل دهه ۱۹۷۰، شرکت خودروسازی ایتالیایی مازراتی برای عرضه مدلی جدید آماده می‌شد که نسبت به مدل «بورا» (Bora) ساده‌تر و ارزان‌تر بود، اما شاسی خود را حفظ می‌کرد. کوپه ۲+۲ «مِراک» (Merak) در سال ۱۹۷۲ معرفی شد و تا سال ۱۹۸۳ با طراحی بیرونی جورجتو جوجارو تولید شد.

مراک در سه نسخه و تحت نظارت سهامداران مختلف برند – سیتروئن، جِپی و دِتوماسو – ساخته شد. اولین نسخه که در دوران کنترل سیتروئن متولد شد، به شدت از فناوری هیدرولیک بهره می‌برد. داشبورد این خودرو بیشتر قطعات خود را از مدل SM سیتروئن قرض گرفته بود، از جمله گیج‌های بیضی شکل و فرمان تک‌پره.

تصویر مازراتی مِراک SS (Maserati Merak SS) کوپه کلاسیک ایتالیایی به رنگ روشن، خودرویی با طراحی جورجتو جوجارو که بین سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۸۳ تولید شد و اکنون به عنوان یک نمونه کلکسیونی بازسازی‌شده با داشبورد مدل «بورا» و مشخصات فنی اولیه، آماده فروش است.

موتور ۶ سیلندر V شکل با حجم ۲۹۶۵ سی‌سی که از سیتروئن SM گرفته شده بود، ۱۹۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد و به این خودروی ۱۳۵۰ کیلوگرمی اجازه می‌داد تا به حداکثر سرعت ۲۴۰ کیلومتر در ساعت برسد.

به‌عنوان نمونه‌ای خاص، یک دستگاه «مازراتی مِراک SS» که در فوریه ۱۹۸۰ به‌صورت صفر کیلومتر در ایالات متحده تحویل داده شده بود، در دهه ۲۰۰۰ به فرانسه وارد و با بالاترین استانداردها بازسازی کامل شد.

این نمونه، یکی از آخرین سری‌های تولید شده بدون سیستم تعلیق هیدرولیک و دارای داشبورد مدل «بورا» است. وضعیت عمومی این خودرو گواه کار فشرده و اخیر بر روی آن است. روکش صندلی‌های اصلی در شرایط بسیار خوبی باقی مانده‌اند و موکت‌ها نو شده و فضای داخلی در وضعیت کلی فوق‌العاده‌ای قرار دارد. یک پرونده جامع از فاکتورهای بازسازی، اصالت و جدیت کار انجام شده روی این خودروی کلکسیونی را تأیید می‌کند.