فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۲۲۸۸۳
تاریخ انتشار: ۰۹:۵۴ - ۲۳-۰۹-۱۴۰۴
کد ۱۱۲۲۸۸۳
انتشار: ۰۹:۵۴ - ۲۳-۰۹-۱۴۰۴

کرایسلر ME Four-Twelve ؛ خودرو ۸۵۰ اسب بخاری که رویای شکست بوگاتی را در سر داشت (+عکس)

کرایسلر ME Four-Twelve ؛ خودرو ۸۵۰ اسب بخاری که رویای شکست بوگاتی را در سر داشت (+عکس)
کرایسلر ME Four-Twelve یک پروتوتایپ ابرخودروی کاملاً کاربردی مدل ۲۰۰۴ است که با هدف رسیدن به حداکثر سرعت ۲۴۸ مایل بر ساعت (حدود ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت) و رقابت با بوگاتی ویرون توسعه داده شد، اما هرگز به مرحله تولید انبوه نرسید.

عصر ایران - کرایسلر ME Four-Twelve، یک نمونه اولیه (پروتوتایپ) ابرخودروی کاملاً کاربردی مدل ۲۰۰۴، که با هدف رقابت با سرعت و شتاب بوگاتی ویرون توسعه یافته بود، همچنان به عنوان یکی از اسطوره‌های خودروهای مفهومی تاریخ خودروسازی آمریکا شناخته می‌شود.

تصویر خودروی پروتوتایپ ابرخودروی کرایسلر ME Four-Twelve (ME412) مدل ۲۰۰۴، که دارای طراحی اسپرت و بدنه فیبر کربنی است؛ این خودرو با موتور V12 AMG و ۸۵۰ اسب بخار قدرت، برای رقابت با بوگاتی ویرون طراحی شده بود.

مشخصات فنی و جاه‌طلبی‌های سرعت

این ابرخودرو مجهز به یک موتور ۶.۰ لیتری V12 ساخت AMG بود که توسط چهار توربوشارژر تقویت می‌شد و می‌توانست ۸۵۰ اسب بخار قدرت تولید کند. کرایسلر پیش‌بینی کرده بود که ME Four-Twelve به حداکثر سرعت ۲۴۸ مایل بر ساعت (حدود ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت) دست یابد، که در آن زمان آن را به سریع‌ترین خودروی جهان تبدیل می‌کرد.

گشتاور: حداکثر گشتاور ۸۵۰ پوند فوت (حدود ۱۱۵۲ نیوتن متر) در دور موتور تنها ۲۵۰۰ دور در دقیقه در دسترس بود.

ساختار بدنه: بدنه خودرو از فیبر کربن ساخته شده و روی شاسی مونوکوک آلومینیومی لانه‌زنبوری قرار داشت؛ همچنین دارای سیستم تعلیق کنترل‌شده الکترونیکی و آیرودینامیک فعال بود.

تجهیزات داخلی: با وجود ماهیت پروتوتایپ، فضای داخلی لوکس بوده و شامل صندلی‌های چرمی، سیستم صوتی پیشرفته و کنترل تهویه مطبوع می‌شد.

تصویر خودروی پروتوتایپ ابرخودروی کرایسلر ME Four-Twelve (ME412) مدل ۲۰۰۴، که دارای طراحی اسپرت و بدنه فیبر کربنی است؛ این خودرو با موتور V12 AMG و ۸۵۰ اسب بخار قدرت، برای رقابت با بوگاتی ویرون طراحی شده بود.

خودرویی که به تولید نرسید اما اسطوره شد

کرایسلر امیدوار بود سالانه ۱۰۰ دستگاه از ME Four-Twelve را تولید کند، اما این پروژه هرگز به مرحله تولید انبوه نرسید. با این وجود، این خودرو مانند فورد GT90، از طریق حضور در بازی‌های مسابقه‌ای، به شهرت و جایگاه افسانه‌ای دست یافت.

این پروتوتایپ اکنون در موزه پیترسن نگهداری می‌شود.

ارسال به دوستان
captcha
اکران ۴ فیلم جدید ؛ لیلا حاتمی، الناز شاکردوست، شهاب حسینی و محمدرضا فروتن در سینما درخواست علی نصیریان از مسئولان: «حواستان باشد» خاتمی مثل سروش: نه به «لیبرالیسمِ دربست» صمد حسن‌زاده، آرامش در اتاق و اعتماد در بخش خصوصی؟ پایان عصر ضدپیری: طول عمر عملکردی، معیار جدید سلامت از دهه پنجاه به بعد دیدنی های امروز؛ از موزه دفاع ملی کره شمالی تا مجسمه فولادی 50 متری در برزیل برخورد پهپاد ناشناس به یک لنج در سیریک، سه صیاد را به بیمارستان فرستاد بزرگترین روستای نفتی شادگان زیر سایه محرومیت آموزشی؛ از غیبت معلمان تا ترک تحصیل دختران اولین زن سومالیایی، نماینده پارلمان انگلیس شد اف بی آی یک مهندس سعودی را بازداشت کرد/ اتهام: شنود مکالمات محرمانه شرکت OpenAI پشت پرده لغو تور کنسرت‌های گروه پالت اعتماد اعضا به اتاق بازرگانی ایران چگونه ساخته می‌شود؟ آقای وزیر خارجه انگلیس؛ آیا ایران متجاوز است؟! آمریکا و اسراییل به‌دنبال فروپاشی ایران‌اند؛ بازگشت به گذشته ممکن نیست راز ناکام ماندن پاتریوت‌های عربستان در حفاظت از فرودگاه ریاض/ حوثی‌ها چگونه سامانه‌های پدافندی را گول زدند؟