انقلاب ناسا در طراحی بال هواپیما / اولین پرواز با جنگنده «اف ۱۵»

در جریان آزمایش‌های ماه گذشته، جت تحقیقاتی F-15B ناسا توانست با حمل مدل کوچکی از این بال نوآورانه بدون آنکه از زمین بلند شود به سرعت ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

ناسا با آزمایش موفقیت‌آمیز یک طراحی بال هواپیما جدید روی باند پرواز، نوید کاهش ۱۰ درصدی مصرف سوخت و ارزان‌تر شدن سفرهای هوایی تجاری را در آینده نزدیک می‌دهد.

به گزارش گجت نیوز، ناسا اخیراً با آزمایش یک طراحی بال هواپیما جدید روی باند فرودگاه، گامی بزرگ برای کاهش هزینه‌های نجومی سوخت در صنعت هوانوردی و افزایش بهره‌وری پروازها برداشته است. در جریان آزمایش‌های ماه گذشته، جت تحقیقاتی F-15B ناسا توانست با حمل مدل کوچکی از این بال نوآورانه بدون آنکه از زمین بلند شود به سرعت ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

مهندسان با نصب یک مدل ۳ فوتی از طرح CATNLF زیر بدنه هواپیما شرایط جریان واقعی هوا را شبیه‌سازی کردند تا عملکرد آن را در کاهش نیروی مقاوم هوا (درگ) بسنجند. این طراحی ظاهری شبیه به یک باله باریک دارد و برخلاف بال‌های افقی معمول به صورت عمودی نصب می‌شود. انجام این تست‌های آیرودینامیکی ناسا روی باند، به محققان اجازه می‌دهد بدون نیاز به ساخت یک هواپیمای کامل، کارایی طرح را در سرعت‌های بالا بسنجند.

هزینه سوخت همواره چالش بزرگی برای ایرلاین‌ها بوده و برآوردها نشان می‌دهد این رقم در سال ۲۰۲۴ به حدود ۲۹۱ میلیارد دلار رسیده است. تکنولوژی جدید ناسا با مدیریت لایه نازک هوایی که به بدنه می‌چسبد، تلاطم و اصطکاک را از بین می‌برد.

تحقیقات تونل باد نشان می‌دهد این فناوری می‌تواند مصرف سوخت هواپیماهای دوربرد مانند بوئینگ ۷۷۷ را تا ۱۰ درصد کاهش دهد. این دستاورد علاوه بر سود اقتصادی میلیاردی، تأثیر چشمگیری در کاهش آلاینده‌های زیست‌محیطی خواهد داشت و می‌تواند در آینده برای هواپیماهای مافوق صوت نیز به کار گرفته شود.

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر

استایل متفاوت نازنین بیاتی در مراسم تشییع اکبر عبدی (+عکس)

خبر بعد نظرات کاربران خبر قبل

اشتراک گذاری :

حداقل و حداکثر قد مورد نیاز برای پذیرفته شدن در نیروی هوایی آمریکا چقدر است؟

بیشتر بخوانید:

موسسه مطالعه جنگ: نیروی پهپادی روسیه از کل ارتش بریتانیا بزرگ‌تر است

تماشاخانه