فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۳۹۸۸۶
تاریخ انتشار: ۱۵:۴۲ - ۲۱-۱۱-۱۴۰۴
کد ۱۱۳۹۸۸۶
انتشار: ۱۵:۴۲ - ۲۱-۱۱-۱۴۰۴

ب‌ ام‌ و ۱۶۰۲ الکترو؛ همان ماشینی که در ایران هم حضور یافت اما با یک پیشرانه متفاوت (+عکس)

ب‌ ام‌ و ۱۶۰۲ الکترو؛ همان ماشینی که در ایران هم حضور یافت اما با یک پیشرانه متفاوت (+عکس)
شرکت ب‌ ام‌ و در سال ۱۹۶۹ با معرفی مدل ۱۶۰۲ الکترو، نخستین گام خود را در دنیای خودروهای برقی برداشت. این خودرو که از سیستم تعویض باتری بهره می‌برد، با پیشرانه ۴۳ اسب بخاری بوش طراحی شد و در بازی‌های المپیک ۱۹۷۲ مونیخ نقش مهمی ایفا کرد.

عصر ایران - در حالی که بسیاری خودروهای برقی را فاقد روح می‌دانند، تاریخ صنعت خودروسازی استثناهایی را به خود دیده است. مدل «BMW 1602 Elektro» نمونه‌ای بارز از نوآوری شرکت ب‌ ام‌ و در دهه‌های گذشته محسوب می‌شود.

توسعه بر اساس استانداردهای زیست‌محیطی

در سال ۱۹۶۹، هم‌زمان با وضع قوانین سخت‌گیرانه‌تر آلایندگی در ایالات متحده، ب‌ ام‌ و این چالش را به فرصتی تجاری تبدیل کرد. مهندسان این شرکت با استفاده از پلتفرم مدل استاندارد ۱۶۰۲، اولین خودروی تمام الکتریکی خود را طراحی و تولید کردند.

نمایی از خودروی کلاسیک ب‌ام‌و ۱۶۰۲ الکترو نارنجی رنگ در حال اسکورت ورزشکاران ماراتن در بازی‌های المپیک ۱۹۷۲ مونیخ.

مشخصات فنی و نوآوری در باتری

در این مدل، پیشرانه احتراقی جای خود را به ۱۲ باتری سرب-اسیدی با ظرفیت کل ۱۲.۶ کیلووات‌ساعت داد. برای درک بهتر این عدد، می‌توان آن را با ظرفیت ۱۱۸ کیلووات‌ساعتی مرسدس بنز EQS مدل ۲۰۲۶ مقایسه کرد. یکی از ویژگی‌های پیشرو در این خودرو، قابلیت تعویض آسان پکیج باتری‌های خالی با نمونه شارژ شده بود.

موتور الکتریکی ساخت شرکت بوش در این خودرو، قدرتی معادل ۴۳ اسب بخار تولید می‌کند. این پیشرانه خودرو را در مدت ۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند. ب‌ ام‌ و ۱۶۰۲ برقی با سرعت ثابت ۵۰ کیلومتر بر ساعت، بردی در حدود ۶۰ کیلومتر داشت که در آن زمان رقمی قابل‌توجه به شمار می‌رفت.

حضور در المپیک ۱۹۷۲ مونیخ

ب‌ ام‌ و برای معرفی این فناوری، از دو دستگاه از این خودرو در بازی‌های المپیک ۱۹۷۲ مونیخ استفاده کرد. این خودروها به دلیل نبود دود اگزوز و حرکت کاملاً بی‌صدا، به عنوان خودروهای پشتیبان و حامل دوربین در مسابقات دو ماراتن به کار گرفته شدند تا مزاحمتی برای ورزشکاران ایجاد نکنند.

نمایی از خودروی کلاسیک ب‌ام‌و ۱۶۰۲ الکترو نارنجی رنگ در حال اسکورت ورزشکاران ماراتن در بازی‌های المپیک ۱۹۷۲ مونیخ.

چالش‌های تجاری‌سازی

علیرغم نوآوری‌های به‌کار رفته، این پروژه به تولید انبوه نرسید. نبود زیرساخت‌های شارژ و برد محدود ۶۰ کیلومتری، این خودرو را فراتر از زمان خود قرار داد و استفاده از آن را برای اکثر خریداران آن دوران غیرکاربردی کرد.

گردآوری و ترجمه: مازیار دانیالی

ارسال به دوستان
مردان بهتر است نشسته ادرار کنند یا ایستاده؟ علم پاسخ می‌دهد روزانه چقدر پروتئین نیاز داریم؟ چگونه آزمایش‌های هسته‌ای به ۱۰ کشف علمی شگفت‌انگیز منجر شدند؟ تهدید وحشتناک هوش مصنوعی برای شرکت‌های بزرگ نرم‌افزاری مقاوم در برابر باد، منعطف در برابر زلزله؛ آسمان‌خراش نوآورانه چینی بهترین برج دنیا شد پاییز در ولادی‌وستوک؛ جلوه رنگارنگ طبیعت در شرق روسیه (تصویری) مرسدس بنز S124؛ خودرویی که تصور شما از استیشن را تغییر می دهد (+عکس) مرکز کوچینگ مالزی؛ شاهکار معماری مدرن از سال ۱۹۸۸ (+عکس) تقارن هندسی در چین؛ چشم‌انداز متفاوت معماری از بالا (+عکس) خانه بتنی تک‌ستونه/ طراحی هوش مصنوعی ؛ همه چیز روی یک ستون (+عکس) آلفارومئو ۱۴۶ تی‌آی؛ زیبایی که اسیر زمان نیست! (+عکس) بیماران با سبد و روی قاطر در حیاط مطب؛ دوران قاجار (عکس) تله ذهن باهوش؛ چرا بدون جهت‌گیری درست، نبوغ به بیراهه می‌رود؟ شهر هسته‌ای آمریکا زیر یخ؛ پروژه‌ای که قرار بود ۶۰۰ موشک را از شوروی پنهان کند(+عکس) ایرنا: صدای ۵ انفجار در جزیره قشم به گوش رسید