دردسر تازه سایبرتراک؛ کنده شدن چرخ‌ها هنگام حرکت!

خودروی سایبرتراک شرکت تسلا بار دیگر با یک فراخوان بازگرداندن خودرو به کارخانه روبه‌رو شده، اما این بار ماجرا اصلا به یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری جزئی محدود نمی‌شود.

به گزارش ایسنا، یک نقص آشکار باعث شده چرخ‌های سایبرتراک هنگام رانندگی عملا از جا کنده شوند؛ نمادی کاملا واقعی و حتی طنزآمیز از مشکلات بی‌پایان این خودروی پرحاشیه.

به نقل از فیوچریسم، این فراخوان که اواخر ماه گذشته صادر شد و این هفته نشریه MotorTrend به آن پرداخت، مدل دیفرانسیل عقب سایبرتراک را شامل می‌شود؛ مدلی که تسلا سال گذشته به‌عنوان نسخه ارزان‌تر و با قیمت ۷۰ هزار دلار عرضه کرده بود؛ آن هم در شرایطی که بازار فروش این خودرو همچنان در حال افول بود. این مدل‌ها به چرخ‌های فولادی ۱۸ اینچی مجهز بودند و همان‌طور که بعدا مشخص شد، روتورهای ترمز معیوبی داشتند.

تسلا در اطلاعیه‌ای توضیح داده است که «ناهمواری‌های شدید جاده و پیچیدن خودرو» می‌تواند به سوراخ‌های محل اتصال روتورهای ترمز فشار وارد کند. این فرسودگی به مرور زمان ممکن است باعث ترک خوردن آن‌ها شود و در نهایت پیچ چرخ از خودِ چرخ جدا شود.

واضح است که چنین اتفاقی می‌تواند فاجعه‌بار باشد. در متن این اطلاعیه آمده است: جدا شدن پیچ چرخ می‌تواند باعث از دست رفتن کنترل خودرو شده و خطر تصادف را افزایش دهد.

این فراخوان تازه‌ترین نمونه از مواردی است که وعده‌های ایلان ماسک درباره تبدیل شدن این خودروی برقی به یک «تانک آخرالزمانی» را زیر سؤال می‌برد؛ وعده‌ای که حتی قبل از سابقه فاجعه‌بار خودرو هم باورپذیر به نظر نمی‌رسید، زیرا اساسا خودرویی که وابسته به شبکه برق است، سخت می‌تواند در «آخرالزمان» دوام بیاورد.

طبق اسناد منتشرشده، زنگ خطر زمانی به صدا درآمد که یکی از مشتریان سایبرتراک خود را به‌دلیل «لرزش‌های غیرعادی هنگام ترمزگیری» برای تعمیر برد. وقتی متخصص‌ها خودرو را بررسی کردند، ترک‌هایی روی سطح روتورهای ترمز پیدا کردند.

این یازدهمین فراخوانی است که سایبرتراک از زمان آغاز فروشش در اواخر سال ۲۰۲۳ با آن مواجه می‌شود؛ آماری که خودش گویای همه‌چیز است. مشکلات قبلی شامل گیر کردن پدال گاز در حالت فشرده و همچنین خاموش شدن خودرو هنگام رانندگی بوده است.

اما فقط چرخ‌ها نبودند که خطر جدا شدن داشتند؛ این خودرو پیش از این به‌ دلیل احتمال جدا شدن پنل‌های بدنه استیل ضدزنگ و حتی قطعه لایت‌بار نیز فراخوان شده بود. هر دو مشکل هم به چسب بی‌کیفیتی مربوط می‌شد که تسلا استفاده کرده بود. اصطلاح «ضدگلوله» معمولا برای توصیف خودروهای بسیار قابل‌اعتماد به‌کار می‌رود، اما به نظر می‌رسد ماسک بیش از حد روی این تمرکز کرده بود که درهای خودرو واقعا بتوانند جلوی گلوله واقعی را بگیرند و از آنجا که قرار بود این یک خودروی «آخرالزمانی» باشد، از بقیه جنبه‌های مهم خودرو غافل مانده بود.

یک نکته دیگر در متن فراخوان این بود که این مشکل تمام سایبرتراک‌های دیفرانسیل عقبی را که تسلا تاکنون فروخته، دربر می‌گیرد؛ یعنی در مجموع فقط ۱۷۳ دستگاه. همین موضوع به‌خوبی توضیح می‌دهد چرا تسلا تنها چند ماه پس از عرضه این مدل در ماه آوریل گذشته، تولیدش را متوقف کرد.

 این شرکت در فوریه امسال آن را با یک مدل دو موتوره و چهارچرخ محرک ۶۰ هزار دلاری جایگزین کرد. تسلا تاکنون سه درخواست گارانتی را شناسایی کرده که ممکن است به مشکل چرخ‌ها مربوط باشند. این شرکت تخمین می‌زند حدود پنج درصد از خودروهای فراخوان‌شده واقعاً این نقص را داشته باشند.

محمد سرافراز: حکمرانی صفر تا صد اینترنت در هیچ کشوری، شدنی نیست

تماشاخانه

یوسف مجید‌زاده ؛ کاشف «خط شرق» و «حلقه گمشده تمدن بشریت» در ایران

پل ورسک ؛ یکی از عجیب‌ترین پل‌های جهان و شاهکار مهندسی ۹۰ ساله / آنچه درباره‌اش نمی‌دانید

فیلم های دیگر