خودرو لوکس سامسونگ در کره جنوبی (+عکس)

عصر ایران - رنو سامسونگ SM7 یک سدان بزرگ و لوکس بود که توسط شرکت کره ای رنو سامسونگ موتورز تولید شد. این خودرو نخستین بار در سال 2004 معرفی شد و تا سال 2019 در خط تولید باقی ماند. SM7 در کلاس سدان های بزرگ قرار می گرفت و در بازار کره جنوبی به عنوان پرچمدار محصولات رنو سامسونگ شناخته می شد.

این خودرو حاصل همکاری نزدیک رنو سامسونگ با نیسان ژاپن بود. نسل اول SM7 روی پلتفرم Nissan J31 ساخته شد؛ همان پلتفرمی که در خودروهایی مانند نیسان تیانا و نسل ششم نیسان ماکسیما استفاده شده بود. به همین دلیل، این خودرو از نظر فنی شباهت زیادی به محصولات لوکس نیسان داشت.

نسل اول (2004 تا 2011)

اولین نسل SM7 در سال 2004 معرفی شد و طراحی آن در مقایسه با بسیاری از خودروهای کره ای آن دوران، ظاهری رسمی و لوکس داشت. این خودرو با موتورهای V6 نیسان عرضه شد:

• موتور 2.3 لیتری V6 با قدرت حدود 170 اسب بخار
• موتور 3.5 لیتری V6 با قدرت حدود 218 اسب بخار

نرمی کارکرد، کیفیت ساخت و دوام موتورهای V6 از مهم ترین نقاط قوت این خودرو بودند.

در سال 2009 نسخه فیس لیفت شده با نام SM7 New Art معرفی شد که تغییراتی در طراحی بخش جلو، کابین و برخی قسمت های فنی داشت.

نسل دوم (2011 تا 2019)

نسل دوم SM7 در سال 2011 معرفی شد و طراحی مدرن تری نسبت به نسل قبل داشت. این نسل بیشتر با هویت رنو سامسونگ توسعه پیدا کرد و از پلتفرمی مشترک با نسل جدیدتر SM5 استفاده می کرد.

در این نسل نیز موتورهای V6 حضور داشتند. نسخه های مختلف آن با موتورهای 2.5 و 3.5 لیتری عرضه شدند و همچنان روی راحتی، فضای داخلی زیاد و سواری آرام تمرکز داشتند.

در بازار چین، این خودرو با نام Renault Talisman عرضه شد، البته این مدل با تالیسمان اروپایی که سال ها بعد معرفی شد تفاوت داشت.

جایگاه Renault Samsung SM7 در بازار

SM7 رقیبی برای خودروهایی مانند هیوندای گرنجور و کیا K7 محسوب می شد. هدف رنو سامسونگ از تولید این خودرو، ارائه یک سدان لوکس برای مشتریانی بود که به دنبال خودرویی جادار، راحت و مجهز بودند.

این خودرو هیچ وقت به اندازه محصولات هیوندای و کیا در بازار جهانی شناخته نشد، اما در کره جنوبی به دلیل کیفیت ساخت، موتورهای نیسان و سواری نرم، طرفداران خود را داشت.

تولید SM7 در سال 2019 متوقف شد و این مدل از بازار کنار رفت.

یکی از نکات جالب درباره SM7 این است که بسیاری آن را نسخه کره ای نیسان تیانا می دانند، زیرا نسل اول آن از نظر فنی ارتباط نزدیکی با خانواده نیسان داشت.

تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی

کوچک زاده: اگر از جهنم نمی‌ترسیدم خودم را آتش می‌زدم

تماشاخانه

تعرض به باغ شاه ؛ سالار تپه قربانی بعدی میراث فرهنگی / آیا وزارت‌خانه در تهران خبر دارد؟

دختران ایرانی و شگفتی‌سازی‌های جهانی / وقتی حتی باید با ناباوری هم بجنگند

فیلم های دیگر