تاریخ به روایت تصویر/ این واگن های آینده نگر متروی نیویورک یک مشکل خطرناک داشتند

عصر ایران- این تصاویر مربوط به سال 1966 و از مجموعه مترو نیویورک، مدل هایی از واگن های متروی R40 را نشان می دهند. این واگن ها توسط شرکت طراحی صنعتی ریموند لووی و همکاران و همچنین ویلیام اسنیت و شرکت طراحی شدند و ظاهر آن ها در زمان خود بسیار نوآورانه و مدرن بود. ویژگی شاخص R40 ها، نمای جلویی شیب دار و آینده نگرانه آن ها بود که به عنوان «چهره جدید» این واگن ها شناخته می شد.

سازمان حمل و نقل شهری نیویورک در سال 1966 برای ساخت این واگن ها از تولیدکنندگان دعوت به ارائه پیشنهاد کرد و در نهایت قرارداد ساخت آن ها به شرکت خودروسازی سنت لوئیس واگذار شد. نخستین واگن های کامل R40 در سال 1968 وارد شبکه متروی نیویورک شدند.

با این حال، طراحی خاص قسمت جلویی خیلی زود مشکلات خود را نشان داد و حتی خطرناک بود؛ به ویژه زمانی که مسافران تلاش می کردند از یک واگن به واگن دیگر عبور کنند. پس از اجرای چندین طرح اصلاحی که نتوانست مشکل واگن های اولیه را به طور کامل برطرف کند، واگن های باقی مانده از سفارش با طراحی جدید و قسمت جلویی صاف ساخته شدند.

مشکل طراحی R40 زمانی بیشتر مشخص شد که مسافران می خواستند از یک واگن به واگن دیگر بروند. برای این کار باید از در انتهای واگن وارد فضای اتصال بین دو واگن می شدند؛ فضایی که هنگام حرکت قطار عملا در معرض بیرون قرار داشت. طراحی شیب دار و خاص انتهای R40 باعث می شد عبور از این قسمت دشوار و خطرناک باشد و احتمال برخورد یا افتادن مسافر وجود داشته باشد. به همین دلیل، در ادامه طراحی واگن های بعدی تغییر کرد و قسمت جلویی آن ها به شکل صاف ساخته شد.

واگن های دارای نمای جلویی صاف با نام R40M شناخته شدند، در حالی که مدل های دارای نمای شیب دار به R40 Slants یا «R40 های شیب دار» معروف شدند.

واگن های R40، از جمله مدل های شیب دار، سرانجام تا سال 2009 در شبکه متروی نیویورک به فعالیت خود ادامه دادند.

تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی

برای مدیریت آب باران در سال ۲۰۲۶

بیشتر بخوانید:

واگن‌های متروی نیویورک زیر آب رفتند (فیلم)

تماشاخانه

دختران ایرانی و شگفتی‌سازی‌های جهانی / وقتی حتی باید با ناباوری هم بجنگند

اتوبوس‌های بین‌شهری یا تابوت‌های متحرک سرگردان ؛ دو حادثه مرگ‌بار در یک شب و ۱۰ها حادثه مرگ‌بار در شش ماه

فیلم های دیگر