جنگنده J-20 چین یک برتری مهم نسبت به F-22 و F-35 دارد

جنگنده J-20 چین با وجود برتری‌های فنی رقبای آمریکایی خود، F-22 رپتور و F-35 لایتنینگ ۲، یک مزیت استراتژیک مهم در تعداد تولید دارد که در رقابت نظامی فعلی جایگاه ویژه‌ای به آن می‌بخشد.

به گزارش گجت نیوز، در بحبوحه رقابت فزاینده میان ایالات متحده و چین، بحث بر سر برتری جنگنده‌های پنهان‌کار نسل پنجم همواره داغ بوده است. نیروی هوایی ارتش آزادی‌بخش خلق چین از جنگنده J-20 «اژدهای قدرتمند» (Mighty Dragon) بهره می‌برد، در حالی که نیروی هوایی آمریکا F-22 رپتور و هر سه شاخه نظامی آمریکا F-35 لایتنینگ ۲ را در اختیار دارند. گرچه جنگنده‌های آمریکایی مزایای تکنولوژیکی خاص خود را دارند، اما J-20 در یک جنبه کلیدی، گوی سبقت را از آن‌ها ربوده است.

برتری تولیدی چشمگیر جنگنده J-20 چین

جنگنده J-20 که با نام ناتو «فاگین» (Fagin) نیز شناخته می‌شود، با بهره‌گیری از نیروی انسانی عظیم چین، مسیر خود را برای پیشی گرفتن از F-22 رپتور (Raptor) و F-35 لایتنینگ ۲ (Lightning II) در تعداد تولید هموار کرده است.

 انستیتوی سلطنتی خدمات متحد (RUSI)، یک اندیشکده بریتینیایی، پیش‌بینی کرده که تا اواخر سال ۲۰۲۵ میلادی، نرخ تولید J-20 احتمالاً به حدود ۱۲۰ فروند در سال رسیده و حدود ۳۰۰ فروند از این «اژدهایان قدرتمند» در حداقل ۱۳ هنگ نیروی هوایی ارتش آزادی‌بخش خلق (PLAAF) عملیاتی خواهند بود. این ارقام احتمالاً حتی بالاتر نیز هستند، زیرا تعداد قابل توجهی از جنگنده‌های تازه تولید شده هنوز در انتظار تحویل به یگان‌ها قرار دارند.

نخستین نمونه اولیه جنگنده J-20 با شماره دم «۲۰۰۱» در تاریخ ۲۱ دی ماه سال ۱۳۸۹ (۱۱ ژانویه ۲۰۱۱) اولین پرواز خود را انجام داد و بدین ترتیب، ورود رسمی چین به عصر جنگنده‌های پنهان‌کار را به جهان غرب اعلام کرد. تولید اولیه با نرخ پایین (LRIP) در آذر ماه سال ۱۳۹۴ (دسامبر ۲۰۱۵) آغاز شد و تولید انبوه پس از نهایی شدن طراحی در مهر ماه سال ۱۳۹۶ (اکتبر ۲۰۱۷) از سر گرفته شد. نیروی هوایی چین به طور رسمی «اژدهای قدرتمند» را در تاریخ ۱۸ اسفند ماه سال ۱۳۹۵ (۹ مارس ۲۰۱۷) وارد خدمت کرد و اولین واحد رزمی آن تا بهمن ماه سال ۱۳۹۶ (فوریه ۲۰۱۸) عملیاتی شد.

چرا تولید جنگنده‌های پنهان‌کار آمریکا عقب افتاد؟

در مقایسه با ارقام چین، تولید جنگنده‌های پنهان‌کار آمریکا با کمبود مواجه است. مجموع تولید F-22 رپتور به تنها ۱۸۷ فروند هواپیما می‌رسد که تولید آن به دلایل خاصی متوقف شد. این جنگنده‌ها بین سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۱۱ ساخته شدند که به طور متوسط ۱۲.۴ فروند F-22 در سال تولید می‌شد. دلیل اصلی این کمبود را می‌توان به تصمیم «باب گیتس» (Bob Gates)، وزیر دفاع وقت آمریکا در سال ۲۰۰۹ میلادی، نسبت داد که با تصمیمی کوته‌بینانه، برنامه F-22 را پس از ساخت تنها ۴۹ درصد از تعداد هواپیماهای برنامه‌ریزی شده اولیه، متوقف کرد.

در مورد اعداد تولید F-35 لایتنینگ ۲، این ارقام اگرچه بیشتر و کمتر از F-22 ناامیدکننده هستند، اما همچنان یک هشدار تلخ را در خود دارند. بر اساس آمار و ارقام فروردین ماه سال ۱۴۰۴ (آوریل ۲۰۲۵)، تاکنون بیش از ۱,۳۴۵ فروند F-35 ساخته شده و تعداد بیشتری نیز در راه است، زیرا ۱۶ مشتری خارجی علاوه بر ارتش آمریکا، این هواپیما را خریداری کرده‌اند.

با این حال، با توجه به اینکه تولید F-35 بیست سال پیش آغاز شده، این رقم به طور متوسط معادل ۶۷.۲۵ فروند F-35 در سال می‌شود که به زحمت کمی بیشتر از نصف ۱۲۰ فروند J-20 در سال است که در بخش قبلی به آن اشاره شد. عامل محدودکننده نرخ تولید F-35، فرآیند پیچیده و بسیار پرهزینه تدارکات پنتاگون است که با روش‌های سریع و کارآمد دوران جنگ جهانی دوم و جنگ کره فاصله زیادی دارد. این در حالی است که چین همچنان به تولید جنگنده‌های J-20 و J-35 ادامه می‌دهد.

وقتی شرایط «اضطرار»، روال «عادی» کشور می‌شود

بیشتر بخوانید:

جنگنده نسل ششم جدید «J-36»، یک هیولای ۶۰ تُنی (+عکس)

تماشاخانه

اگر تصمیم‌گیر بودم، بساط مصادره اموال را جمع می‌کردم / انرژی خورشیدی نمی‌تواند به‌تنهایی ایران را از بحران برق نجات دهد / خودکفایی به بهای نابودی منابع تمام می‌شود / توسعه آکواریومی ممکن نیست

سد سجاد رود ؛ تخریب جنگل و آوارگی مردم / کوچ اجباری و خانه و زمین‌هایی که غرق می‌شوند

فیلم های دیگر