فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۵۸۳۳۱
تاریخ انتشار: ۲۳:۲۰ - ۱۳-۱۲-۱۳۸۹
کد ۱۵۸۳۳۱
انتشار: ۲۳:۲۰ - ۱۳-۱۲-۱۳۸۹

جزئیات طراحی هواپیماهای سبک / آموزش خلبانان هواپیماهای خصوصی

 
رئیس سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح از آغاز طراحی و ساخت طراحی هواپیماهای سبک 6 تا 19 نفره خبر داد و گفت: به منظور ارائه این هواپیماها به افراد 20 مرکز آموزش خلبانی در شهرهای فرودگاهی تاسیس می شود تا در آینده بتوانند صاحب هواپیماهای خصوصی شوند.

منوچهر منطقی در پاسخ به خبرنگار مهر با اشاره به توانمندیهای کشور در حوزه هوایی افزود: در حاضر توانایی ساخت هواپیماهای 2 و 4 نفره را داریم که نمونه هایی از این هواپیما طراحی و ساخته شده است.

وی از طراحی هواپیماهای 6 تا 19 نفره در کشور خبر داد و اظهار داشت: در حال حاضر طراحی سبک هواپیماهای  6 تا 19 نفره را در دستور کار داریم که این پروژه با همکاری بخش خصوصی، دولتی و دانشگاهها اجرایی می شود.

رئیس سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح با اشاره به برنامه های این سازمان در زمینه همکاری با دانشگاه خاطرنشان کرد: اجرای پروژه های هوایی این سازمان بدون همکاری با دانشگاهها میسر نیست از این رو طبق برنامه ها یک سوم از پروژه هایی که در این زمینه تعریف می شود از سوی دانشگاهها، یک سوم توسط بخش صنعت و یک سوم به طور مشترک اجرایی می شود.

وی به توانمندیهای کشور در زمینه تعمیر و نگهداری هواپیماهای بدون سرنشین اشاره کرد و به مهر گفت: در بخش هواپیماهای پهن پیکر قادر به overhaul آنها هستیم. Overhaul شامل اقداماتی برای تعمیر و ارتقای سیستم در هواپیماهای پهن پیکر می شود.

منطقی همچنین به بیان اقدامات این سازمان در حوزه خلبانهای هواپیماهای کوچک پرداخت و اضافه کرد: طبق برنامه های پیش بینی شده قرار است 20 مرکز آموزشی در شهرهای فرودگاهی و یا شهرهایی که قابلیت راه اندازی فرودگاه را دارند راه اندازی شود. این مراکز آموزشهای لازم را به متقاضیان ارائه می دهند تا در آینده این افراد بتوانند صاحب هواپیماهای خصوصی شوند.
ارسال به دوستان
captcha
اولین زن سومالیایی، نماینده پارلمان انگلیس شد اف بی آی یک مهندس سعودی را بازداشت کرد/ اتهام: شنود مکالمات محرمانه شرکت OpenAI پشت پرده لغو تور کنسرت‌های گروه پالت اعتماد اعضا به اتاق بازرگانی ایران چگونه ساخته می‌شود؟ آقای وزیر خارجه انگلیس؛ آیا ایران متجاوز است؟! آمریکا و اسراییل به‌دنبال فروپاشی ایران‌اند؛ بازگشت به گذشته ممکن نیست راز ناکام ماندن پاتریوت‌های عربستان در حفاظت از فرودگاه ریاض/ حوثی‌ها چگونه سامانه‌های پدافندی را گول زدند؟ دارایی‌های بزرگ، سودآوری پایین؛ چرا بنگاه‌های بزرگ ایران زیان‌ده هستند؟ نگاهی به ایران‌خودرو، هپکو و دخانیات از دریچه مدل ۷S مکنزی اسدالله یکتا؛ فرصت کار، نه ترحم قیمت سکه: هشت گام به پیش یک گام به پس/ بزرگ‌نمایی‌ گمراه کننده تاثیر بانک مرکزی بر بازار چرا پیش‌بینی آینده اقتصاد ایران دشوار است؟ آریایی‌نژاد: رفع ناترازی انرژی تنها با کاهش مصرف مردم امکان‌پذیر نیست چگونه در مدارس بزرگسالان و آموزش از راه دور ثبت‌نام کنیم؟ اولویت‌های امنیتی بیت‌کوین برای دوران پساکوانتومی تشریح شد قیمت گاز در اروپا به اوج 4 سال اخیر نزدیک شد