عصرایران؛ مجله تصويري سلاح- B-52 استراتوفورترس يك بمب افكن راهبردي محصول كمپاني بوئينگ است كه براي نيروي هوايي آمريكا طراحي و ساخته شد. حداکثر سرعت این بمب افکن، 1085 کیلومتر در ساعت گزارش شده و می تواند بدون سوخت گیری مسافت 13 هزار و 360 کیلومتر را بپیماید.

توانایی حمل 32 تن بمب،B-52 را میان بمب افکن ها به یک اسطوره تبدیل کرده است. اين پرنده در خلال جنگ سرد معرفی شد و در بمباران هوایی شمال ویتنام مورد استفاده قرار گرفت.

B-52 غول پیکر در حمله های متعدد آمریکا به عراق و افغانستان هم به کار گرفته شد و با توجه به این که فناوری آن به دهه 50 میلادی باز می گردد، اما به گفته کارشناسان نظامی تا سال 2045، قصد بازنشستگی ندارد.

در دنياي بمب افكن هاي سنگين هيچ محصولي تاكنون نتوانسته به اندازه B-52 دوام آورد. اين مبارز جنگ سرد در سال 1954 به زرادخانه هاي آمريكا پيوست و در نهايت به عضوي از يك گروه هسته اي سه تايي در كنار موشك هاي استراتژيك و زيردريايي ها تبديل شد كه هدف اصلي آنها متوقف ساختن اتحاد جماهير شوروي بود.

اين بمب افكن با توجه به برد بالا، هزينه عملياتي و نگه داري كم و همچنين قابليت تجهيز به طيف وسيعي از تجهيزات نظامي در مقايسه با پرنده هاي جنگي ديگر، مدت زمان زيادي است كه به خدمت رسمي خود ادامه داده و خلاص شدن از دست آن نيز به هيچ عنوان منطقي نيست.

طبق جديدترين برنامه اعلامي از جانب نيروي هوايي آمريكا، بمب افكن B-52 تا سال 2050 به پرواز ادامه خواهد داد. با وجود چنين پروژه جالب و شگفت آوري، هنوز هم اطلاعات زيادي در خصوص پيچيدگي هاي ساختاري هواپيمايي كه قدرت خود را از دوره جنگ كره تا به امروز حفظ كرده و قرار است تا سال 2050 نيز در خدمت نيروي هوايي باشد، در دست نيست. اما راز B-52 چيست و چگونه چنين ركوردي را به نام خود ثبت كرده است؟

راز چالش برانگيز بمب افكن بوئينگ B-52 استراتوفورترس چيزي نيست جز "انعطاف پذيري". كمپاني بوئينگ از زمان معرفي اولين پرنده B-52، 740 فروند ديگر از اين بمب افكن ها را روانه بازارهاي نظامي كرده است. درست مانند هر كارمند متبحري كه حتي پس از دوران بازنشستگي باز هم به واسطه مهارت خود در سازمان هاي مختلف و در سمت هاي متفاوت مشغول به كار مي شود، اين هواپيما همواره در قالب نقشي مهم و تعيين كننده ظاهر شده است.

B-52 در ابتدا به عنوان يك بمب افكن هسته اي با برد طولاني و قابليت پرواز در ارتفاعات بالا معرفي شد. معمولا اين روزها پرنده نام برده، مسئوليت پشتيباني هوايي از نيروهاي زميني آمريكا در خاورميانه را بر عهده دارد و مي تواند موشك هايي با امكان هدايت دقيق شليك كند. هرچند اين بمب افكن طي چندين دهه گذشته بارها مورد بازسازي و افزايش امكانات جديد قرار گرفته است، اما همچنان ماموريت ذاتي خود را حفظ كرده است: رساندن تسليحات هسته اي به سوي هدف. مهم ترين نكته اي كه در مورد اين پرنده متفاوت وجود دارد، مطرح بودن نام آن به عنوان تنها بمب افكن سنگين ناوگان هوايي آمريكا با قابليت حمل هر دو مدل بمب هاي معمولي و بمب هاي گرماهسته اي خواهد بود.

بیشتر بخوانید:

سامانه موشکی سوئدی RBS 70(+تصاویر)

موشک ضد تانک 9M113 کانکورس(+عکس)

سقاریه؛ از نام استان تا توانمندی موشکی ترکیه (+تصاویر)

این موشک فرانسوی در افریقا به نام “کاکتوس” شهرت دارد!(+تصاویر)

سن متوسط 75 فروند از B-52 هايي كه هم اكنون در وضعيت خدمت رسمي به سر مي برند، 55 سال برآورد شده است. آنها اولين پرواز خود را همزمان با ورود جان اف. کندی 35 امين رئيس جمهور آمريكا به دفتر بيضي انجام دادند. در مقايسه با هواپيماهاي مدرن، B-52 نه به طور مشخصي سريع است و نه مخفي كار. اما اين موضوع با توجه به كاربردهاي فعلي بمب افكن مذكور، چندان اهميتي نخواهد داشت.

نيروي هوايي طي بيانيه اي در تاريخ 12 ام فوريه سال گذشته، پرواز بمب افكن B-52 به مدت تقريبا يك قرن را حاصل هزينه هاي كلي تعمير و نگه داري به صرفه و قابليت مطلوب تامين نيازها به نسبت ساعات پروازي عنوان كرده است.

در اوج جنگ سرد طي دهه 1960، فرماندهي استراتژيك هوايي ده ها بمب افكن B-52 مجهز به تسليحات هسته اي در اختيار داشت تا از طريق آنها بتواند يك ديوار دفاعي قوي و شكست ناپذير عليه اتحاد جماهير شوروي بسازد. حتي عمليات Chrome Dome بين سال هاي 1960 تا 1968 به منظور تضمين قابليت ضربت هوايي بمب افكن هاي B-52 آمريكا در صورت حمله اتمي نيروهاي شوروي به موشك هاي زميني آمريكايي ها انجام شد.

با وجود آن كه ظهور زيردريايي هاي مسلح شونده به موشك هاي هسته اي از اهميت اعضاي ديگر گروه سه گانه (موشك هاي استراتژيك، زيردريايي ها و B-52) كاست اما بمب افكن B-52 توانست اين شرايط را با موفقيت پشت سر بگذارد و به حيات حرفه اي خود ادامه دهد.

هم اكنون علاوه بر برنامه هايي كه تا سال 2050 براي بمب افكن همه فن حريف B-52 در نظر گرفته شده است، زنجيره اي از جراحي هاي جديد براي به روز رساني بهتر اين پرنده توسط ارتش نيز در جريان خواهد بود. براي مثال ممكن است نيروي هوايي تقاضاي خود مبني بر جايگزيني 8 موتور كمپاني پرت اند ويتني كه روي هر كدام از بمب افكن هاي B-52 نصب است را مطرح سازد. به گفته فرگسن چنين تغييري چندين ميليارد دلار هزينه خواهد داشت. جزئيات اين تصميم گيري ها در سال 2018 به عنوان بخشي از بودجه اجرايي مورد درخواست دولت ترامپ به كنگره ارائه شد.