تاریخ:
سفیر ایران در روسیه: تجربه رفاقت روسیه با غرب و کنار گذاشته شدن توسط آنها، باعث شد روسیه به ما نزدیکتر شود 
درس شصت و پنج
هِرا؛ هواپیمایی هیبرید-الکتریک با قابلیت حمل مسافر در طول روز و حمل بار هنگام شب (+عکس)
این هواپیما با کابینی دارای قابلیت پیکربندی مجدد و پالت های کشویی طراحی شده و به راحتی می تواند در طول روز مسافران را جابجا کرده و هنگام شب به عنوان یک هواپیمای باری استفاده شود.
عصر ایران - پروژه های حمل و نقل هوایی نوآورانه بسیاری مبتنی بر اصول پایدار در نقاط مختلف جهان در حال توسعه هستند، اما هنوز شاهد پیشرفتی نبوده ایم که موجب دگرگونی کامل در پرواز تجاری شود. شرکت بریتانیایی الکتریک ایویایشن گروپ (EAG) قصد دارد با معرفی یک هواپیمای انقلابی که با مفهوم کنکورد در گذشته قابل مقایسه است، این شرایط را تغییر دهد.
البته ما درباره یک هواپیمای فراصوت صحبت نمی کنیم، بلکه معرفی یک هواپیما بدون انتشار گازهای گلخانه ای و مقرون به صرفهتر مد نظر است. به گفته الکتریک ایویایشن گروپ، آمار نشان می دهد که ترافیک هوایی از یک سو هر 15 سال دو برابر می شود. از سوی دیگر، گزارش ها نشان می دهند که سوخت های جایگزین، به ویژه هیدروژن، هنوز از سرعت توسعه کافی برخوردار نیستند تا تغییری بزرگ ایجاد کرده و هدف جهانی کربن صفر را تا سال 2050 محقق کنند.
در حال حاضر، راه حل به نظر می رسد که نیروی پیشرانش هیبرید-الکتریک است و الکتریک ایویایشن گروپ معرفی نخستین هواپیما از این نوع با قابلیت حمل 90 سرنشین به بازار را هدف قرار داده است. این هواپیما که به نام هرا (Hera) شناخته می شود انتشار دی اکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن را تقریبا به میزان 100 درصد کاهش می دهد، سطوح سر و صدا را بیش از 60 درصد کاهش می دهد در شرایطی که 50 درصد سودآورتر است. تمام این موارد در مقایسه با هواپیماهای توربوپراب استاندارد با اندازه ای مشابه ارائه شده اند.
پیکربندی انعطاف پذیر یکی از موارد جالب توجه درباره هرا محسوب می شود. این هواپیما با کابینی دارای قابلیت پیکربندی مجدد و پالت های کشویی طراحی شده و به راحتی می تواند در طول روز مسافران را جابجا کرده و هنگام شب به عنوان به یک هواپیمای باری استفاده شود. این هواپیما به اندازه کافی کم سر و صدا است تا برای جمع آوری و تحویل بار نزدیک به مراکز شهرها استفاده شده و قابلیت های برخاستن و فرود کوتاه (STOL) آن این امکان را فراهم می کند تا به انبارها نزدیک شود که عملیات تحویل را هرچه بیشتر بهینه می کند.
هواپیمای الکتریک ایویایشن گروپ از این نظر نیز انعطاف پذیر است که با پیشرفت فناوری در گذر زمان، بدنه آن می تواند با پیشرانه های تمام الکتریکی یا سوخت های جایگزین سازگار شود. در حال حاضر، فناوری های الکتریک ایویایشن گروپ شامل یک سامانه بازیابی انرژی بالقوه (PERS) می شود که اجازه می دهد بدون هیچ گونه زیرساخت شارژ مورد نیاز در 24 ساعت شبانه روز و هفت روز هفته کار کند.
الکتریک ایویایشن گروپ انجام عملیات پرواز در سال 2026 و عرضه هواپیمای 90 سرنشین هیبرید-الکتریک خود تا سال 2030 را برنامه ریزی کرده است.
ترجمه: محمدمهدی حیدرپور
بیشتر بخوانید:
*صندلیهایی در هواپیما که نشستن روی آن سرطانزاست
*کابین هواپیماهای مسافری؛ از نخستین پرواز تا سوئیتهای خصوصی پرنده! (+عکس)
*هواپیمای شخصی کاملا الکتریکی ژاپنی با قابلیت برخاستن و فرود عمودی(+فیلم و عکس)
لینک کوتاه: کپی لینک
«هایمارس» چیست؟/ سامانهای که در کویت هدف قرار گرفت (+ عکس) یافته اعجابانگیز: فشردن باتری، طول عمر آن را دو برابر میکند نگاهی حقوقی به ماجرای تردد خودروهای مناطق آزاد ارتباط تازه کشفشده: نور روز و کاهش خطر ابتلا به سرطانهای کشنده گوارشی امیر قلعه نوعی؛ فوتبال ملی ایران مظلوم نیست! مرگ تدریجی یک «رویا»؛ داستان غمانگیز درناهای سیبری در ایران/ آخرین درنای مهاجر هم تلف شد راهی تازه برای مقابله با «سرطان خون مقاوم به درمان» «تاتو» فقط یک نقاشی روی سطح پوست نیست سوخت اصلی که اکثر راکتورهای هستهای از آن استفاده میکنند چیست؟ میوه هایی که نباید ناشتا بخورید / بهترین روش مصرف میوه در صبح امروز با سعدی: غم زمانه خورم یا فراق یار کشم؟ خودروساز سرشناس به مقابله با سارقان میرود؛ جلوگیری از استارتخوردن ماشین با گوشی هوشمند طرح جسورانه چین برای روشن کردن نیمه تاریک ماه خلاصه حملات امروز سپاه : حمله به دو نفتکش و پاسخ به حملات متقابل آمریکا کشف «مولکول قند» در فضای بینستارهای
نظرسنجی
قهرمان جام جهانی 2026 به پیش بینی شما؟